Motore di avvio ad alta coppia 24V sostituzione diretta per Isuzu CXZ81K 10PC1 10PE1

Il motorino di avviamento a coppia elevata da 24 V converte l'energia elettrica in rotazione meccanica per avviare il motore. Garantisce un avviamento affidabile per i camion pesanti Isuzu CXZ81K con motori diesel 10PC1/10PE1 V10.

• Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche dimensionali e prestazionali Isuzu per una vestibilità perfetta e un avviamento affidabile.
• Coppia elevata in uscita:Progettato per avviare facilmente motori diesel V10 ad alta compressione, anche a basse temperature.
• Solenoide preinserito:Assicura che il pignone sia completamente ingranato con la corona dentata prima che il motore ruoti, prevenendo danni all'ingranaggio.
• Avvolgimenti in rame:Avvolgimenti in rame di elevata purezza per un trasferimento di corrente efficiente e una lunga durata.
• Componenti trattati termicamente:L'albero dell'armatura e il pignone sono temprati per resistere all'usura e ai carichi d'urto.
• Costruzione sigillata:Protegge i componenti interni da polvere, umidità e schizzi della strada.
• Sostituzione diretta:Corrisponde ai fori di montaggio e ai collegamenti elettrici OE: semplice installazione imbullonata.
• Conveniente:Alternativa conveniente agli autentici motorini di avviamento Isuzu senza compromettere la qualità.
• Design resistente:Costruito per le esigenze estreme delle applicazioni per autocarri pesanti V10.

• ISUZU CXZ81K(montaggio primario)
• ISUZU CYZ51K (modelli selezionati)
• ISUZU EXZ (modelli selezionati)
• ISUZU CVR (modelli selezionati)

1. Scollegare il cavo negativo della batteria, quindi scollegare il cavo positivo (se non fissato)
2. Sollevare il veicolo (se necessario) per accedere al motorino di avviamento sul giunto di trasmissione del motore
3. Scollegare il filo del grilletto del solenoide di avviamento, solitamente un piccolo terminale a pressione
4. Scollegare il cavo della batteria principale, di grosso diametro, dal terminale del solenoide di avviamento
5. Rimuovere i bulloni di montaggio, in genere 2 bulloni (spesso 16 mm o 18 mm). Notare che il bullone inferiore potrebbe essere più lungo
6. Rimuovere il vecchio motorino di avviamento: muoverlo e abbassarlo dalla campana (potrebbe essere necessario ruotare l'unità)
7. Confrontare il nuovo motorino di avviamento con il vecchio: controllare la disposizione dei bulloni, il cono, i denti del pignone (12T)
8. Installare il nuovo motorino di avviamento: posizionarlo nella campana, avviare manualmente i bulloni, quindi serrare secondo le specifiche (tipicamente 60-80 Nm per autocarri pesanti)
9. Ricollegare il cavo della batteria principale: serrarlo saldamente
10. Ricollegare il filo del grilletto del solenoide: spingere finché non scatta
11. Ricollegare i cavi della batteria (prima il positivo, poi il negativo)
12. Avvio del test: il motore dovrebbe avviarsi rapidamente. Ascolta i rumori insoliti
13. Verificare la presenza di perdite: il motorino di avviamento non contiene fluido, ma assicurarsi che sia posizionato correttamente

• Prova elettrica:Ogni avviatore ha testato l'assorbimento di corrente, la velocità di avviamento e la coppia su un banco di prova
• Test di funzionamento del solenoide:Si aggancia e si disinnesta correttamente sotto carico
• Innesto del pignone:Verificato per il lancio e il ritorno corretti
• Controllo dimensionale:Tolleranze della flangia di montaggio, dell'ogiva e dell'albero verificate rispetto ai campioni OE
• Test di rumore/vibrazione:Test di rodaggio per rumore anomalo
• Ispezione visiva:Controllato al 100% per difetti di fusione, terminali allentati o hardware mancante
• Confezionato in modo sicuro:Motorino d'avviamento sigillato in sacchetto di plastica, imballato con schiuma per proteggere solenoide e pignone

• Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
• Custodia in cartone o legno per un trasporto sicuro
• Consegna rapida per articoli in stock
• Spedizione tramite Express Air o Sea

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