Kit di guarnizione di riparazione del motore con guarnizione di testa in acciaio a più strati per Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D - Qualità OEM

IlKit di guarnizione per la revisione del motorecon numero di riferimento OEM04111-78460è un set completo di guarnizioni di ricostruzione del motore verificato progettato per il motore turbodiesel Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D.Questo kit completo di tenuta è essenziale per una revisione completa del motore o una ricostruzione importante, ripristinando la tenuta di fabbrica su tutte le giunzioni critiche del motore.

Il Toyota 1KD-FTV è un motore turbodiesel a quattro cilindri da 16 valvole, con una potenza di circa 120-170 CV a seconda della tonalità, con coppia massima fino a 410 Nm.È ampiamente utilizzato in tutta la gamma globale di Toyota, compresi il Hilux (KUN26), il Land Cruiser Prado (serie 120/150) e il Fortuner – un propulsore rinomato per la sua durata, la sua potenza di trazione e l'idoneità a esigenze commerciali, fuoristrada,e applicazioni di traino.

Applicazioni principali (motore 1KD-FTV 3.0 D-4D):

Sintomi comuni di guasto sui motori 1KD-FTV:

• Perdite di liquido di raffreddamento- riduzione dei livelli di liquido di raffreddamento senza perdite esterne visibili
• Super riscaldamento √ aumento della temperatura del motore su colline o durante il rimorchio
• Vapore di scarico bianco- combustione del liquido di raffreddamento nella camera di combustione
• Contaminazione incrociata olio/livello di raffreddamento- sostanza lattiero-casearia sul tappo dell'olio o sul bastoncino
• Flusso di sovraccarico- gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento
• Tubi duri dal freddo∆ pressione eccessiva nel sistema di raffreddamento

Linee guida per l'installazione(Rifere il manuale dell'officina Toyota per le fasi complete):

1. Sicurezza al primo postoPermettere al motore di raffreddarsi completamente prima di iniziare il lavoro
2. Olio di scarico e liquido di raffreddamento
3. Disassemblare i componenti del motore secondo l'ordine del costruttore
4. Pulito a fondo.tutte le superfici di accoppiamento delle guarnizioni
5. Ispezionela testa del cilindro e il blocco per la piattezza utilizzando un rettangolo
6. Installare nuove guarnizioni secondo le specifiche di coppia di fabbrica e la sequenza sostituire i bulloni della testa TTY
7. Utilizzare sigillante RTV solo se specificato nel manuale dell'officina
8. Riassemblare tutti i componenti, riempire con olio fresco e liquido refrigerante
9. Avviare il motore, controllare le perdite e verificare il corretto funzionamento

Suggerimenti professionali:

• Utilizzare sempre bulloni nuovi per la testa del cilindro (tipo coppia-rendimento deve essere sostituito)
• Avere la testa del cilindro controllato per le crepe o deformazione da un laboratorio di macchine
• Sciacquare i sistemi di olio e liquido di raffreddamento dopo aver completato la ricostruzione
• Utilizzare le corrette specifiche di coppia installazione impropria può annullare anche la guarnizione di alta qualità

• Tutte le guarnizioni e le guarnizioni confezionate come un set completo
• Componenti organizzati per una facile identificazione durante l'installazione
• Al dettaglio a sfera disponibile in scatole
• Adatti a: officine specializzate Toyota, centri off-road 4x4, depositi di manutenzione di veicoli commerciali, distributori di parti auto