Camicia del cilindro di qualità OEM per motore Nissan SD25 2.5D con superficie levigata e fusione centrifuga
| Bore (Semi-Finished): | 88,0 mm | Surface Finish: | Altopiano levigato |
| Bore (Finished): | 89,0 mm | Collar Diameter: | 98,0 mm |
| Outer Diameter: | 92,0 mm | Total Length: | 172 millimetri |
| Material: | Ghisa in lega | Liner Type: | Manicotto del cilindro asciutto |
| High Light: | Involucro cilindrico Nissan SD25 di qualità OEM,Involucro cilindrico del motore Nissan 2.5D,Involucro cilindrico di fusione centrifuga Nissan |
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ILCamicia del cilindrocon numero di riferimento OEM11012-L2002è un sostituto diretto verificato per ilMotore diesel a quattro cilindri Nissan SD25 da 2,5 litri. Questo manicotto del cilindro a secco è un componente fondamentale del blocco motore, poiché fornisce una superficie durevole e resistente all'usura su cui sigillare le fasce elastiche, garantendo compressione e prestazioni del motore ottimali.
Il motore SD25 è un'unità diesel aspirata e a iniezione indiretta che produce circa54 kW (72 CV)a 4.000 giri/min e coppia massima di160 Nm (118 lb-piedi)a 2.000 giri. Questo motore è ampiamente utilizzato in varie applicazioni, inclusoNissan Atlas/Condorautocarri leggeri, carrelli elevatori di grandi dimensioni, applicazioni marine, piccoli generatori, nonchéScout internazionaleofferte (1976-1979) eJeep CJ-10 / CJ-10aveicoli da traino della linea di volo (1985-1986).
Una camicia del cilindro usurata o danneggiata può causare perdita di compressione, consumo eccessivo di olio, trafilamenti e prestazioni ridotte del motore. Questo rivestimento sostitutivo con specifiche OE ripristina le dimensioni del foro del cilindro di fabbrica e garantisce la corretta tenuta delle fasce elastiche, prolungando la durata del motore SD25.
Prodotto daghisa legata di alta qualità, questo rivestimento del cilindro a secco è dotato di astrato di nitruro irrigidito sulla superficie internadove si verifica l'attrito radente, fornendo una migliore resistenza all'usura e proprietà antigrippaggio. Il rivestimento ècolato centrifugamenteper una migliore durezza e forza coesiva, ed èplateau levigatoper ottimizzare la finitura superficiale della sede delle fasce elastiche e della ritenzione dell'olio.
Questa camicia del cilindro è atipo seccomanicotto, ovvero viene pressato nel blocco motore senza contatto diretto con il liquido di raffreddamento ed è disponibile come asemilavoratocomponente che richiede lavorazione finale e levigatura dopo l'installazione.
| Numero di parte: | 11012-L2002 | Nome del prodotto: | Camicia del cilindro |
|---|---|---|---|
| Modello di auto: | Nissan Atlas/Condor/Carrello elevatore | Modello del motore: | Nissan SD25 2.5D |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca | Misurare: | Standard |
| Peso: | Standard | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | Pacchetto: | Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM | Norma di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
Applicazioni primarie (motore Nissan SD25 / SD23):
| Marca | Modello | Telaio/serie | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Nissan | Atlante | EF22 | SD25 | 02.1982 - 11.1986 |
| Nissan | Atlante/Condor | EH40 | SD25 | 12.1981 - 11.1986 |
Applicazioni aggiuntive:
| Tipo di applicazione | Dettagli |
|---|---|
| Carrelli elevatori | Nissan EH01, EH02, K01 |
| Marino | Motori diesel marini SD25 |
| Generatori | Piccoli gruppi elettrogeni |
| Autocarri leggeri | Serie UD3400 |
| Veicoli fuoristrada | Scout internazionale (1976-1979) |
Sintomi comuni di guasto:
- Perdita di compressione— avviamento difficile, potenza ridotta, scarso risparmio di carburante
- Consumo eccessivo di olio— fumo blu dallo scarico, rabbocchi olio frequenti
- Passaggi— pressione eccessiva nel basamento, perdite di olio dagli sfiatatoi
- Segnature o usura— danni visibili alla superficie della parete del cilindro
- Sequestro del pistone— da surriscaldamento o lubrificazione inadeguata
- Guasto completo al motore
- Pistoni e fasce elastiche danneggiati
- Blocco motore rotto
- Sostituzione costosa del motore
Tipo di fodera:Questo è unmanica del cilindro asciutta. Viene premuto nel blocco motore e non entra direttamente in contatto con il liquido di raffreddamento del motore. Il rivestimento viene fornito come asemilavoratocomponente.
Linee guida per l'installazione(Fare riferimento al manuale di officina Nissan per i passaggi completi):
- La sicurezza prima di tutto— assicurarsi che il blocco motore sia pulito e privo di detriti
- Rimuovere la vecchia camicia del cilindro utilizzando appositi strumenti di estrazione
- Accuratamente pulitoil foro della camicia nel blocco motore: rimuovi tutto il vecchio materiale della guarnizione, i detriti e la corrosione
- Misurail foro del blocco per garantire un corretto adattamento con interferenza per il nuovo rivestimento
- Ispezionareil blocco motore per crepe o danni
- Premi il nuovo rivestimento nel blocco utilizzando una pressa idraulica e un'attrezzatura adeguata: assicurati della profondità e dell'orientamento corretti
- Macchina e levigaturail rivestimento alla dimensione del foro finito di89,0 mm— questo è un passaggio fondamentale che deve essere eseguito da un'officina meccanica professionale
- Affinare l'altopianol'alesaggio finito per ottenere la finitura superficiale corretta per la sede dell'anello del pistone
- Pulire accuratamente il foro finito prima del montaggio del motore
- Installare nuovi pistoni e fasce elastiche seguendo le specifiche del produttore
Suggerimenti degli esperti:
- Fare sempre controllare la planarità della testata e del monoblocco durante la ricostruzione del motore
- Utilizzare solo olio motore e filtri di alta qualità per proteggere le nuove canne dei cilindri
- Seguire la procedura di rodaggio del produttore per le nuove canne dei cilindri e fasce elastiche
- Questo rivestimento è disponibile anche come parte di akit di rivestimento completocompresi pistoni e fasce elastiche
- Sigillati singolarmente in confezione protettiva
- Imballato in cartone o scatola di legno
- Imballaggio degno di esportazione
- Vendita all'ingrosso all'ingrosso disponibile in cartoni principali
- Capacità di fornitura: volume elevato disponibile
- Adatto per: officine di riparazione specializzate Nissan, ricostruttori di motori, centri di assistenza per carrelli elevatori, depositi di manutenzione marina e generatori, distributori di ricambi auto
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