Spingidisco frizione 5-87610050-1 per parti del camion Isuzu NPR 4HF1 5876100501
| Part Name: | PIASTRA ASM; PRESSIONE | Part No: | 5-87610050-1, 5876100501, 8-97310796-0, 8973107960 |
| Vehicle Applications: | ISUZU NPR, NKR, NK, NM, NP | Engine Application: | Serie ISUZU 4H (4HF1, 4HG1, 4HH1, ecc.) |
| Clutch Disc Diameter: | Specifiche OEM (verificare con l'originale – tipico 300 mm per applicazioni 4HF1) | Material: | Coperchio in ghisa ad alta resistenza, acciaio per molle trattato termicamente (membrana) |
| Condition: | Nuovo di zecca | Fitment: | Standard OEM, sostituzione diretta |
| H/S Code: | 870893000 | ||
| High Light: | Piastra di pressione della frizione per Isuzu NPR,disco frizione del camion Isuzu 4HF1,parti del camion Isuzu NPR con garanzia |
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Spingidisco frizione 5-87610050-1 per parti del camion Isuzu NPR 4HF1 5876100501
Descrizione del prodotto
Funzione:
Il gruppo spingidisco della frizione applica la forza di bloccaggio al disco della frizione contro il volano, consentendo un innesto fluido e un disinnesto positivo per i motori diesel Isuzu serie 4H.
Descrizione del prodotto:
ILGruppo spingidisco frizione (numeri OEM: 5-87610050-1 / 5876100501, anche riferimento incrociato con 8-97310796-0 / 8973107960)è un componente di trasmissione di alta qualità a sostituzione diretta progettato perMotori diesel serie Isuzu 4H(4HF1, 4HG1, ecc.), comunemente usato inAutocarri Isuzu serie NPR, NKR, NK, NM, NP
| Numero di parte: | 5-87610050-1, 5876100501, 8-97310796-0, 8973107960 | Nome del prodotto: | Gruppo spingidisco frizione / Gruppo coperchio frizione |
|---|---|---|---|
| Modello di auto: | ISUZU NPR, NKR, NK, NM, NP | Modello del motore: | Serie ISUZU 4H (4HF1, 4HG1, 4HH1, ecc.) |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca | Misurare: | Standard |
| Peso: | Standard | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | Pacchetto: | Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto |
| Garanzia: | 6 mesi | Prezzo e scorte: | Vi preghiamo di contattarci per ottenere maggiori informazioni |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM | Norma di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
Caratteristiche e vantaggi
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Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche dimensionali e prestazionali Isuzu per una perfetta aderenza e un trasferimento di coppia affidabile.
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Costruzione in acciaio trattato termicamente:L'anello di pressione lavorato e le alette bilanciate gestiscono efficacemente il calore e riducono le vibrazioni ad alti regimi del motore.
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Design della molla a diaframma:Carico di pinza costante con minore sforzo sul pedale.
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Bilanciamento dinamico:Riduce al minimo le vibrazioni per un funzionamento regolare del motore.
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Elevata forza di serraggio:Progettato per gestire la coppia erogata dei motori diesel della serie 4H.
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Resistente alla corrosione:La copertura è verniciata o rivestita con cataforesi per resistere alla ruggine.
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Ripristina le prestazioni della frizione:Elimina scivolamenti, cambi bruschi e vibrazioni.
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Sostituzione diretta:Corrisponde alle dimensioni OE – installazione imbullonata.
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Conveniente:Alternativa conveniente all'originale OEM senza compromettere la qualità.
Compatibilità veicolo e motore
Questo spingidisco frizione è progettato specificamente per i motori della serie Isuzu 4H in vari modelli di camion.
Modelli di camion Isuzu:
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ISUZU NPR(NPR59, NPR66, ecc. con 4HF1/4HG1)
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ISUZU NKR(NKR55, NKR57, NKR59, ecc.)
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ISUZU NK, Nuovo Messico, NPserie
Compatibilità motore:
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4HF1(diesel da 3,9 litri)
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4HG1(diesel da 4,3 litri)
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4HH1e altri motori della serie 4H
Note di installazione
Fasi di installazione (panoramica):
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Rimuovere la trasmissione e il vecchio gruppo frizione.
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Ispezionare e rifare la superficie del volano.
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Pulire la superficie del volano.
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Installare il nuovo disco della frizione con lo strumento di allineamento, centrandolo sul volano.
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Installare la nuova piastra di pressione, serrare i bulloni secondo uno schema a stella secondo le specifiche (tipicamente 20-30 Nm per bulloni M8, 30-50 Nm per M10).
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Rimuovere lo strumento di allineamento.
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Installare il nuovo cuscinetto di rilascio e il cuscinetto pilota.
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Reinstallare la trasmissione.
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Prova su strada per un coinvolgimento fluido.
Controllo qualità
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Verifica del materiale:Testata sulla fusione della copertura e sulla composizione dell'acciaio per molle.
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Controllo dimensionale:Verifica dell'altezza della copertura, della disposizione dei fori dei bulloni e della planarità della superficie di attrito.
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Prova di carico della molla del diaframma:Forza di serraggio misurata alla compressione specificata.
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Coerenza dell'altezza delle dita:Tutte le dita della molla a diaframma sono state controllate per la stessa altezza.
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Bilanciamento dinamico:Gruppo rotante bilanciato per ridurre al minimo lo squilibrio.
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Test di durezza:Durezza superficiale controllata (HRC 45-52).
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Ispezione visiva:Controllato al 100% per difetti di fusione o crepe.
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Confezionato in modo sicuro:Avvolto in pellicola protettiva, imballato con schiuma.
Imballaggio e consegna
- Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
- Custodia in cartone o legno per un trasporto sicuro
- Consegna rapida per articoli in stock
- Spedizione tramite Express Air o Sea
Inchiesta
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