Set di camicie per cilindri in ghisa ad alta lega con fusione centrifuga, tipo a umido con O-ring per motore Isuzu NHR55 4JB1 Specifiche OEM 93 mm

• Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche di dimensioni e materiali di Isuzu per una perfetta vestibilità e una lunga durata di vita
• Set completo:Include 4 rivestimenti - non è necessario ordinare individualmente
• Fusione centrifughe:Produce una struttura di grano densa e uniforme per un'elevata resistenza e resistenza all'usura
• Lavorato con macchine di precisioneDimensione accurata del foro (93 mm) e rotondità per un corretto sigillo anulare
• Finitura a plateau affinata:Finitura superficiale ottimizzata per posizionamento immediato degli anelli
• Resistenza alla corrosione:La composizione della lega resiste all'erosione da cavitazione nelle applicazioni di rivestimento bagnato
• Ripristina le prestazioni del motore:Eliminano il blocco, la bassa compressione e l'elevato consumo di olio
• Sostituzione diretta:Installazione a scarico o press-fit
• Risparmio economico:Alternativa conveniente ai rivestimenti originali OEM

Questo set di rivestimenti per cilindri è specificamente progettato per i camion Isuzu NHR55 con motore 4JB1.

• ISUZU NHR55(camion leggero, motore 4JB1)
• Può anche adattarsi ad altri modelli Isuzu che utilizzano il motore 4JB1 (ad esempio, NKR, NPR, TFR) - verificare la compatibilità

• 4 cilindri, diesel in linea, OHV
• Disposizione: 2,8L (2771cc)
• L'apertura × tratto: 93 mm × 102 mm (tipico)

Passi di installazione (pensiero generale per rivestimenti bagnati - tipici per 4JB1):

1. Rimuovere la testa del cilindro, i pistoni e i vecchi rivestimenti dal blocco (usare un tiratore del rivestimento)
2. Pulire i fori del rivestimento del blocco - rimuovere la ruggine, i residui degli anelli O vecchi e i detriti
3. Ispezionare i controboraggi di blocco - verificare danni o corrosione
4. Installare nuovi anelli O sulle nuove fodere (sigilli superiori e inferiori)
5. Lubrificare gli anelli O e la superficie esterna del rivestimento con olio di motore pulito o acqua saponata
6. Premere o far cadere nuovi rivestimenti nei fori di blocco - assicurarsi che si siedono completamente contro il controboro
7. Misura la sporgenza del rivestimento sopra il ponte del blocco utilizzando un indicatore di quadrante e il bordo retto.
8. Allineare i rivestimenti fino alla dimensione finale (se necessario) e creare un modello di traverse
9. Pulire accuratamente i rivestimenti - rimuovere i residui di affilatura
10. Installare nuovi pistoni e anelli, poi testa del cilindro con nuova guarnizione testa
11. Riempire il liquido di raffreddamento e controllare le perdite

• Verifica del materiale:Composizione e durezza della lega di ghisa testate
• Ispezione dimensionale:ID (93 mm), OD, lunghezza, altezza della flange e concentricità verificati
• Prova di finitura superficiale:Risparmio di calore
• Prova idrostatica:Involucri sotto pressione per la porosità
• Ispezione visiva:100% controllato per difetti di fusione o errori di lavorazione
• Imballaggio sicuro:Confezionati con olio antirruggine, confezionati singolarmente, confezionati in una scatola con schiuma

• Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
• Cartone o custodia di legno per il trasporto sicuro
• Spedizione rapida per i prodotti in magazzino
• Spedizioni aerei o marittime espresse