11115-30040-D0 Guarnizione testata cilindro OEM per Toyota 2KD-FTV 2.5 D-4D — 4 tacche 1,05 mm

Descrizione del prodotto

ILGuarnizione della testatacon numero di riferimento OEM11115-30040-D0è unsostituzione diretta verificataper ilMotore turbodiesel common rail Toyota 2KD-FTV 2.5L D-4D-. Questa guarnizione è un componente di tenuta critico che si trova tra il blocco motore e la testata, creando una tenuta che resiste a temperature e pressioni estreme.

Il motore 2KD-FTV è un motore diesel common rail da 2,5 litri, quattro cilindri, 16 valvole, ampiamente utilizzato nella gamma globale Toyota, compreso ilHilux (KUN25/KUN35),HiAce (H100/H200),Dyna/Toyoace (KDY230), ELand Cruiser Prado. È un gruppo propulsore rinomato per la sua durata, efficienza nei consumi e potenza di trazione in applicazioni commerciali, fuoristrada e per impieghi gravosi.

La guarnizione della testata serve a separare i passaggi di raffreddamento e olio sigillando al tempo stesso la camera di combustione. Una guarnizione della testata difettosa può causare seri problemi al motore, tra cui perdita di compressione, riduzione della potenza del motore, miscelazione di liquido refrigerante e olio, surriscaldamento del motore o fumo bianco dallo scarico. Questa guarnizione sostitutiva con specifiche OE ripristina la corretta tenuta e le prestazioni del motore.

Prodotto come aGuarnizione in acciaio multistrato (MLS)., questa guarnizione offre resistenza e capacità di tenuta superiori in condizioni di pressione e temperatura elevate, ideale per le moderne applicazioni turbodiesel. Questa particolare variante è identificata da4 tacche o fori (Marchio D), indicando uno spessore di1,05 mm-1-5.

Compatibilità del veicolo

Applicazioni primarie (motore Toyota 2KD-FTV 2.5 D-4D):

Dettagli della famiglia di motori:

• 2KD-FTV— Diesel da 2,5 litri, 4 cilindri, 16 valvole, DOHC, iniezione diretta common rail, turbocompresso e intercooler

• Compatibile anche con1KD-FTV(3,0 L) applicazioni in cui viene utilizzata la stessa famiglia di guarnizioni

⚠️ Importante selezione dello spessore:

Questa guarnizione è disponibile in più gradi di spessore identificati da tacche/fori-3-7:

⚠️ Verifica lo spessore corretto per la tua specifica applicazione del motore prima di ordinare.Lo spessore richiesto dipende dalle specifiche di lavorazione della testata e del monoblocco. Consulta sempre il manuale d'officina del tuo veicolo o misura la vecchia guarnizione.

Caratteristiche e vantaggi

Controllo e verifica della qualità

Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione

⚠️ IMPORTANTE: la sostituzione della guarnizione della testata richiede competenza meccanica e procedure di serraggio adeguate. Installazione professionale fortemente consigliata.

Quando sostituire:

• Surriscaldamento del motore o perdita di liquido refrigerante

• Vapore di scarico bianco (combustione del refrigerante)

• Contaminazione incrociata di olio/refrigerante (sostanza lattiginosa sul tappo dell'olio)

• Perdita di compressione o ridotta potenza del motore

• Durante la revisione o la ricostruzione completa del motore

Linee guida per l'installazione(Fare riferimento al manuale d'officina Toyota per i passaggi completi):

1. La sicurezza prima di tutto— Lasciare raffreddare completamente il motore prima di iniziare il lavoro

2. Scaricare l'olio motore e il liquido refrigerante

3. Rimuovere la testata seguendo la sequenza del produttore

4. Accuratamente pulitosia le superfici di tenuta del monoblocco che della testata: rimuovere tutto il vecchio materiale della guarnizione

5. Ispezionarela testata e il monoblocco siano planari: la deformazione oltre le specifiche richiede una lavorazione meccanica

6. Controllofilettature dei bulloni della testata: pulire e controllare eventuali danni

7. Verificare lo spessore corretto— conferma che 4 tacche (1,05 mm) è il grado corretto per il tuo motore specifico

8. Posizionare la nuova guarnizione della testata sul blocco cilindri, assicurandosi del corretto orientamento

9. Installare la testata e i bulloni di torsione secondo le specifiche del produttore nella sequenza corretta

10. Rimontare tutti i componenti, riempire con olio fresco e liquido refrigerante

11. Avviare il motore, controllare eventuali perdite ed eseguire la procedura di rodaggio

Suggerimenti professionali:

• Utilizzare sempre bulloni della testata nuovi (il tipo coppia-snervamento deve essere sostituito)

• Far controllare la testata per eventuali crepe o deformazioni da un'officina meccanica

• Utilizzare le specifiche di coppia corrette: un'installazione errata può annullare anche la guarnizione della massima qualità

Imballaggio e fornitura

• Sigillati singolarmente in confezione protettiva

• Imballato in scatola neutra o imballo personalizzato disponibile su richiesta

• Vendita all'ingrosso all'ingrosso disponibile in cartoni principali

• Adatto a: officine specializzate Toyota, centri fuoristrada 4x4, depositi manutenzione veicoli commerciali, distributori di ricambi auto