Guarnizione testata multistrato in acciaio (MLS), spessore 1,1 mm, per motore Toyota 2KD-FTV 2.5 D-4D
| Thickness Range: | 1.000–1.100 millimetri | Width: | 183 millimetri |
| Length: | 470 millimetri | Nominal Thickness: | 1,1 millimetri |
| Diameter: | 93,5 millimetri | Notches: | 5 tacche (Marchio E) |
| Gasket Type: | Acciaio multistrato (MLS) | Material: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| High Light: | Guarnizione testata MLS per Toyota 2KD-FTV,guarnizione testata in acciaio da 1,1 mm Toyota D-4D |
||
IlGuarnizione della testa del cilindrocon numero di riferimento OEM11115-30040-E0è un sostituto per ilMotore turbodiesel Toyota 2KD-FTV 2.5L D-4D common railQuesto componente di tenuta critico si trova tra il blocco motore e la testata del cilindro, resistendo a temperature e pressioni estreme.
Questa guarnizione è disponibile in diversi gradi di spessore identificati da taccazioni/fori.protrusione misurata del pistone.
| Marchio | Intagli | Intervallo di spessore | Spessore nominale | Numero OE |
|---|---|---|---|---|
| Marchio A | 1 tacca | 00,800-0,900 mm | 0.9 mm | 11115-30040-A0 |
| Marchio B | 2 incisioni | 00,850-0,950 mm | 0.95 mm | 11115-30040-B0 |
| Marchio C | 3 intagli | 0.900-1.000 mm | 10,0 mm | 11115-30040-C0 |
| Marchio D | 4 incisioni | 0.950-1.050 mm | 10,05 mm | 11115-30040-D0 |
| Marchio E | 5 incisioni | 1.000-1.100 mm | 1.1 mm | 11115-30040-E0 |
| Marchio | Modello | Chassis / serie | Anni |
|---|---|---|---|
| Toyota | Hilux / 4Runner | KUN25, KUN35 (Vigo) | 2005-2011 |
| Toyota | - Ciao. | H100, H200 (KLH12, KLH22) | 2006-2012 |
| Toyota | Dyna / Toyoace | Diversi | Diversi |
| Toyota | Fortuner | Diversi | Diversi |
| Toyota | Innova / Kijang / Revo / Unser / Zace | Diversi | Diversi |
| Caratteristica | Benefici |
|---|---|
| Costruzioni in acciaio a più strati (MLS) | Performance di tenuta superiore a temperature e pressioni estreme del turbodiesel |
| Spessore di grado E di precisione (1.1 mm) | Spessore corretto per motori con protrusione del pistone superiore (0,205-0,255 mm) |
| 93.5 mm di diametro con dimensioni di 183 x 470 mm | Precisione per il motore 2KD-FTV - corrisponde esattamente alle specifiche di fabbrica |
| Identificazione a 5 gradi | Identificazione visiva chiara dello spessore di grado E - elimina gli errori di installazione |
| Qualità originale OEM / OEM-grade | Prodotto secondo i più severi standard di Toyota - garantisce una perfetta vestibilità e prestazioni affidabili |
| Durabilità comprovata | Progettato per una lunga durata di servizio in condizioni di funzionamento turbodiesel molto impegnative |
| 100% di qualità controllata | Affidabile fuori scatola - ogni unità verificata per la precisione dimensionale e l'integrità del materiale |
- Soprascaldo del motore o perdita di liquido di raffreddamento
- Vapore di scarico bianco (combustione del liquido di raffreddamento)
- Contaminazione incrociata olio/livello di raffreddamento (sostanza lattiero-casearia sul tappo dell'olio)
- Perdita di compressione o riduzione della potenza del motore
- Durante la revisione o la ricostruzione completa del motore
- Sicurezza in primo luogo - lasciare che il motore si raffreddi completamente prima di iniziare il lavoro
- Olio di scarico e liquido di raffreddamento
- Rimuovere la testina secondo l'ordine del costruttore
- Pulire accuratamente sia il blocco del cilindro che le superfici di tenuta della testa del cilindro
- Ispezionare la testa del cilindro e il blocco per la piattezza
- Controllare i fili della testa del cilindro - pulire e controllare se non sono danneggiati
- Misurare la sporgenza del pistone - determinare il giusto grado di guarnizione
- Verificare lo spessore corretto - confermare che il grado E (5-notch, 1,1 mm) è corretto
- Posizionare la nuova guarnizione della testa del cilindro sul blocco del cilindro
- Installare la testa del cilindro e i bulloni della coppia secondo le specifiche del costruttore
- Riassemblare tutti i componenti, riempire con olio fresco e liquido refrigerante
- Avviare il motore, controllare le perdite e eseguire la procedura di irruzione
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 Per Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ OEM Timing Gear
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
Scala di sterzo 45510-52341 45510-52340 Per Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 OEM RHD EPS Rack & Pinion
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
Braccio di controllo posteriore inferiore 48710-42020 per Toyota RAV4 MK3 2006-2012 OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
Braccio di controllo inferiore 48606-39015 per Toyota Coaster HZB50 BB50 OEM Suspensione anteriore sinistra
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
