OEM 11461-17010 Rivestimento del cilindro per Toyota 1HZ 4.2D con foro finito da 94,0 mm e superficie levigata con plateau di fusione centrifuga
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
Toyota 1HZ 4.2D Land Cruiser Serie 70 / Sottobicchiere / Dyna
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
10 PZ
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| Outer Diameter: | 98,0 mm | Bore Diameter: | 94,0 mm |
| Total Length: | 168,5 MILLIMETRI | Collar Diameter: | 103,0 mm |
| Material: | Ghisa/acciaio legato al boro | Surface Finish: | Altopiano levigato |
| Manufacturing Process: | Casting centrifugo | Number of Cylinders: | 6 |
| High Light: | Fodera del cilindro Toyota 1HZ,fodera del cilindro con alesaggio 94,0 mm |
||
Descrizione del prodotto
11461-17010 Rivestimento del cilindro OEM per Toyota 1HZ 4.2D
ILCamicia del cilindrocon numero di riferimento OEM11461-17010è un sostituto diretto verificato per ilMotore diesel aspirato Toyota 1HZ 4.2L. Questo manicotto del cilindro a secco è un componente fondamentale del blocco motore, poiché fornisce una superficie durevole e resistente all'usura su cui sigillare le fasce elastiche, garantendo compressione e prestazioni del motore ottimali.
Numero di parte:11461-17010
Nome del prodotto:Camicia del cilindro
Modello di auto:Toyota Land Cruiser Serie 70 / Sottobicchiere / Dyna
Modello del motore:Toyota 1HZ4.2D
Condizione:100% nuovo di zecca
Misurare:Standard
Origine:Cina continentale
Mercato principale:Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa
Nome del prodotto:Camicia del cilindro
Modello di auto:Toyota Land Cruiser Serie 70 / Sottobicchiere / Dyna
Modello del motore:Toyota 1HZ4.2D
Condizione:100% nuovo di zecca
Misurare:Standard
Origine:Cina continentale
Mercato principale:Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa
Compatibilità del veicolo
Applicazioni primarie (motore diesel Toyota 1HZ 4.2L):
| Marca | Modello | Telaio/serie | Anni | Note |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | Incrociatore terrestre | Serie 70 (HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ74, HZJ75, HZJ76, HZJ77, HZJ78, HZJ79) | 1990-2024 | Applicazione più comune |
| Toyota | Incrociatore terrestre | Serie 80 (HDJ80) | 1990-1997 | |
| Toyota | Incrociatore terrestre | Serie 100 (HZJ105) | 1998-2007 | |
| Toyota | Sottobicchiere | -- | 1990-2004 | Autobus/minibus |
| Toyota | Dyna/Toyoace | -- | 1990-2004 | Autocarro leggero/medio |
Importante:Questa camicia del cilindro si adatta a tutte le varianti di motore Toyota 1HZ. È disponibile come asemilavorato(alesaggio 93 mm) componente che richiede lavorazione finale a 94 mm dopo l'installazione o come acompletamente finito(alesaggio 94 mm) componente pronto per l'installazione. Verificare sempre il modello del motore e la dimensione del foro richiesta prima di ordinare.
Caratteristiche e vantaggi
| Caratteristica | Beneficio |
|---|---|
| Costruzione in ghisa/acciaio legato al boro di alta qualità | Fornisce eccezionale robustezza, durata e resistenza alle sollecitazioni termiche e meccaniche |
| Processo di colata centrifuga | Fornisce migliore durezza, forza coesiva e struttura del grano uniforme |
| Finitura superficiale lappata plateau | Ottimizza la topografia della superficie per un rapido posizionamento delle fasce elastiche e un'eccellente ritenzione dell'olio |
| Foro finito da 94,0 mm (semilavorato da 93,0 mm) | Progettato con precisione secondo le specifiche di fabbrica per il motore Toyota 1HZ |
| Design con maniche asciutte | Inserimento a pressione nel blocco motore senza contatto diretto con il liquido di raffreddamento |
| Opzioni di trattamento superficiale | Disponibili annerimento/ossido nero, fosfatazione o cromatura per una maggiore resistenza alla corrosione |
Perché sostituire la camicia del cilindro?
Sintomi comuni di guasto:
- Perdita di compressione: avviamento difficile, potenza ridotta, scarso risparmio di carburante
- Consumo eccessivo di olio – fumo blu dallo scarico, frequenti rabbocchi d'olio
- Blow-by – pressione eccessiva nel basamento, perdite di olio dagli sfiatatoi
- Rigature o usura – danni visibili alla superficie della parete del cilindro
- Grippaggio del pistone – dovuto a surriscaldamento o lubrificazione inadeguata
Controllo e verifica della qualità
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Precisione dimensionale | Misurazione di precisione rispetto al progetto OE |
| Composizione materiale | Verifica di acciai legati a ghisa/boro |
| Finitura superficiale | Verifica affinamento plateau |
| Integrità del lancio | Ispezione visiva e non distruttiva |
| Trattamento superficiale | Verifica di annerimento/ossido nero, fosfatazione o cromatura |
| Certificazione | Certificato ISO9001:2008 / ISO/TS16949:2009 |
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
IMPORTANTE:L'installazione della camicia del cilindro richiede attrezzature specializzate e competenza meccanica. Si consiglia vivamente l'installazione professionale in officina.
Linee guida per l'installazione:
- Rimuovere la vecchia camicia del cilindro utilizzando appositi strumenti di estrazione
- Pulire accuratamente il foro della camicia nel blocco motore
- Misurare il foro del blocco per garantire un corretto accoppiamento con interferenza
- Premere il nuovo rivestimento nel blocco utilizzando una pressa idraulica e un'attrezzatura adeguata
- Lavorare e affinare la camicia fino alla dimensione del foro finito di 94,0 mm (se semilavorato)
- Plateau affina il foro finito per ottenere la finitura superficiale corretta
- Pulire accuratamente il foro finito prima del montaggio del motore
Imballaggio e fornitura
- Sigillati singolarmente in confezione protettiva
- Imballato in cartone o scatola di legno – imballaggio degno di esportazione
- Disponibili in confezioni da 4 pezzi per cartone interno/16 pezzi per cartone esterno
- Vendita all'ingrosso all'ingrosso disponibile in cartoni principali
- Capacità di fornitura: oltre 5.000 pezzi/mese
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