Collegamento di sterzo a legame di trascinamento con tubi di acciaio forgiati con puntini a sfera trattati termicamente e design greasable per Isuzu NPR 4HK1

Il collegamento di trascinamento collega il braccio del pitman dello sterzo al fuso a snodo, trasmettendo l'input dello sterzo alle ruote. Garantisce un controllo preciso dello sterzo e la stabilità del veicolo per i camion Isuzu NPR.

ILTirante (numeri OEM: 8-98006794-0 / 8980067940 e 8-87034286-0 / 8870342860)è un componente dello sterzo sostitutivo diretto di alta qualità progettato perAutocarri medi della serie Isuzu NPRdotato diMotore diesel 4HK1.

• Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche dimensionali e dei materiali Isuzu per una vestibilità perfetta e uno sterzo affidabile.
• Costruzione resistente:Il tubo in acciaio forgiato e i perni sferici trattati termicamente resistono a carichi di sterzata elevati e urti della strada.
• Giunti sferici di precisione:Articolazione fluida con gioco minimo per una risposta precisa dello sterzo.
• Design lubrificabile:Include raccordi Zerk per la lubrificazione periodica, prolungando la durata.
• Stivali antipolvere sigillati:Proteggi i giunti sferici da sporco, acqua e detriti stradali.
• Resistente alla corrosione:La finitura rivestita o placcata resiste alla ruggine e agli agenti atmosferici.
• Ripristina la precisione dello sterzo:Elimina vaghezza, gioco libero e rumori sordo.
• Sostituzione diretta:Corrisponde ai punti di montaggio e agli angoli conici OE: semplice installazione imbullonata.
• Critico per la sicurezza:L'affidabile collegamento di trascinamento garantisce il controllo del veicolo e la durata degli pneumatici.
• Conveniente:Alternativa conveniente ai ricambi originali Isuzu.

Questo tirante è progettato specificamente per i camion Isuzu NPR con motore 4HK1.

• ISUZU NPR(NPR59, NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, ecc. con 4HK1)
• Può adattarsi anche ad altri camion medi Isuzu con geometria dello sterzo simile: verificare.

• 4 cilindri, diesel in linea, common rail
• Cilindrata: 5,2 litri (5193 cc)

Passaggi di installazione (tipici per il collegamento di trascinamento):

1. Sollevare e sostenere in sicurezza l'asse anteriore. Gira le ruote per accedere al collegamento di trascinamento.
2. Rimuovere le coppiglie e i dadi a corona da entrambi i prigionieri del giunto sferico.
3. Utilizzare un separatore a giunto sferico per staccare il tirante di trascinamento dal braccio del pitman e dal fuso a snodo/tirante dello sterzo.
4. Rimuovi il vecchio collegamento di trascinamento.
5. Confronta il nuovo collegamento di trascinamento con il vecchio: verifica la lunghezza, la conicità e la direzione della filettatura.
6. Applicare antigrippaggio alle filettature dei prigionieri (opzionale).
7. Installa il nuovo collegamento di trascinamento: stringi a mano i dadi a castello.
8. Serrare i dadi a corona secondo le specifiche del produttore (tipicamente 120-180 Nm per autocarri medi).
9. Se necessario, serrare ulteriormente per allineare il foro della coppiglia: non arretrare. Inserire nuove coppiglie.
10. Ingrassare i giunti sferici utilizzando una pistola per ingrassaggio finché il grasso fresco non fuoriesce dalle cuffie.
11. Abbassare il veicolo ed eseguire un allineamento delle ruote (la regolazione della convergenza potrebbe risultare compromessa).
12. Prova di guida: verifica la stabilità in rettilineo e l'assenza di rumori metallici.

• Verifica del materiale:Composizione della lega di acciaio e resistenza alla trazione testate.
• Controllo dimensionale:Verifica della lunghezza totale, della conicità del perno sferico, del passo della filettatura e della geometria dell'alloggiamento.
• Test di durezza:Durezza superficiale del perno sferico (HRC 55-62) e durezza del nucleo controllata.
• Prova di resistenza all'estrazione:Forza di estrazione del perno sferico verificata.
• Test di rotazione della coppia:Coppia di rotazione misurata per garantire un'articolazione fluida.
• Controllo dell'integrità dell'avvio:Stivali antipolvere ispezionati per strappi e corretta tenuta.
• Ispezione visiva:Controllato al 100% per difetti di forgiatura, sbavature o danni.
• Confezionato in modo sicuro:Rivestito con olio antiruggine, avvolto in plastica, imballato con schiuma.

• Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
• Custodia in cartone o legno per un trasporto sicuro
• Consegna rapida per articoli in stock
• Spedizione tramite Express Air o Sea

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