Fodera del cilindro del motore Toyota 1HZ 4.2L con fusione centrifuga con foro finito da 94,0 mm e superficie levigata
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
Toyota 2KD
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
10 PZ
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| Bore Diameter: | 93,0 mm (semilavorato) | Outer Diameter: | 98,0 mm |
| Total Length: | 168,5 MILLIMETRI | Material: | Ghisa/acciaio legato al boro |
| Surface Treatment: | Annerimento/ossido nero, fosfatazione o cromatura | Finished Bore: | 94,0 mm |
| Collar Diameter: | 103,0 mm | Number of Cylinders: | 6 |
| High Light: | Toyota 1HZ motore 4.2L,rivestimento dei cilindri,94.0 mm rivestimento di cilindro a foratura finita |
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Descrizione del prodotto
fodera 11461-30031 11461-30030 del cilindro 2KD adatta a componenti del motore Toyota
Panoramica del prodotto
ILCamicia del cilindrocon numero di riferimento OEM11461-17010è un sostituto diretto verificato per ilMotore diesel aspirato Toyota 1HZ 4.2L. Questo manicotto del cilindro a secco è un componente fondamentale del blocco motore, poiché fornisce una superficie durevole e resistente all'usura su cui sigillare le fasce elastiche, garantendo compressione e prestazioni del motore ottimali.
| Numero di parte: | 11461-30031 11461-30030 |
| Nome del prodotto: | Camicia del cilindro |
| Modello di auto: | Toyota Land Cruiser |
| Modello del motore: | Toyota 2KD |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
Compatibilità del veicolo
Applicazioni primarie (motore diesel Toyota 1HZ 4.2L):
| Marca | Modello | Telaio/serie | Anni |
|---|---|---|---|
| Toyota | Incrociatore terrestre | Serie 70 | 1990-2024 |
| Toyota | Incrociatore terrestre | Serie 80 | 1990-1997 |
| Toyota | Incrociatore terrestre | Serie 100 | 1998-2007 |
| Toyota | Sottobicchiere | Autobus/minibus | 1990-2004 |
| Toyota | Dyna/Toyoace | Autocarro leggero/medio | 1990-2004 |
Importante:Questa camicia del cilindro si adatta a tutte le varianti di motore Toyota 1HZ. È disponibile come componente semilavorato (alesaggio 93 mm) che richiede lavorazione finale fino a 94 mm dopo l'installazione, oppure come componente completamente finito (alesaggio 94 mm) pronto per l'installazione. La camicia del cilindro è di tipo asciutto e non è a diretto contatto con il liquido di raffreddamento.
Caratteristiche e vantaggi
Costruzione di materiali di alta qualità
L'acciaio legato in ghisa/boro offre robustezza, durata e resistenza eccezionali alle sollecitazioni termiche e meccaniche
Processo di colata centrifuga
Fornisce migliore durezza, forza coesiva e struttura del grano uniforme per proprietà del materiale costanti
Superficie levigata dell'altopiano
Ottimizza la topografia della superficie per un rapido posizionamento delle fasce elastiche e un'eccellente ritenzione dell'olio
Ingegneria di precisione
Alesaggio finito da 94,0 mm progettato con precisione secondo le specifiche di fabbrica per il motore Toyota 1HZ
Opzioni di trattamento superficiale
Disponibili annerimento, fosfatazione o cromatura per una maggiore resistenza alla corrosione
Certificazione di qualità
La produzione certificata ISO/TS16949 garantisce qualità e affidabilità costanti
Perché sostituire la camicia del cilindro?
Sintomi comuni di guasto:
- Perdita di compressione: avviamento difficile, potenza ridotta, scarso risparmio di carburante
- Consumo eccessivo di olio - fumo blu dallo scarico, frequenti rabbocchi d'olio
- Blow-by - pressione eccessiva nel carter, perdite d'olio dagli sfiatatoi
- Rigature o usura: danni visibili alla superficie della parete del cilindro
- Grippaggio del pistone - dovuto a surriscaldamento o lubrificazione inadeguata
⚠️ Ignorare una camicia del cilindro usurata può portare a:Guasto completo al motore, pistoni e fasce elastiche danneggiati, blocco motore rotto e costosa sostituzione del motore.
Controllo e verifica della qualità
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Precisione dimensionale | Misurazione di precisione rispetto al progetto OE |
| Composizione materiale | Verifica di acciai legati a ghisa/boro |
| Finitura superficiale | Verifica affinamento plateau |
| Integrità del lancio | Ispezione visiva e non distruttiva |
| Certificazione | Certificato ISO9001:2008 / ISO/TS16949:2009 |
Installazione e manutenzione
⚠️IMPORTANTE:L'installazione della camicia del cilindro richiede attrezzature specializzate e competenza meccanica. Si consiglia vivamente l'installazione professionale in officina.
Linee guida per l'installazione:
- Assicurarsi che il blocco motore sia pulito e privo di detriti
- Rimuovere la vecchia camicia del cilindro utilizzando appositi strumenti di estrazione
- Pulire accuratamente il foro della camicia nel blocco motore
- Misurare il foro del blocco per garantire un corretto accoppiamento con interferenza
- Ispezionare il blocco motore per individuare eventuali crepe o danni
- Premere il nuovo rivestimento nel blocco utilizzando gli strumenti adeguati
- Lavorare e affinare la camicia fino alla dimensione del foro finito (se semilavorato)
- Plateau affina il foro finito per una finitura superficiale corretta
- Pulire accuratamente il foro finito prima del montaggio
- Installare nuovi pistoni e fasce elastiche seguendo le specifiche del produttore
Imballaggio e fornitura
- Sigillati singolarmente in confezione protettiva
- Disponibile in 4 pezzi per cartone interno/16 pezzi per cartone esterno
- Vendita all'ingrosso all'ingrosso disponibile in cartoni principali
- Capacità di fornitura: oltre 5.000 pezzi/mese
- Adatto a: officine specializzate Toyota, centri fuoristrada 4x4, ricostruttori di motori e distributori di ricambi auto
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