Cisterna di olio per motori in acciaio ad alta resistenza con rivestimento resistente alla corrosione e capacità di 3 litri per Audi e VW

ILCoppa dell'olio motore (inferiore)con numero di riferimento OEM06E103604Kè un sostituto diretto verificato per un'ampia gamma di veicoli Audi e Volkswagen equipaggiati con motori 3.0L sovralimentato/TFSI e 3.2L V6. Questa coppa dell'olio inferiore è un componente fondamentale del sistema di lubrificazione del motore, poiché funge da serbatoio che contiene l'olio motore e garantisce la corretta circolazione dell'olio a tutte le parti mobili del motore.

Questa padella sostitutiva con specifiche OE è prodotta daacciaio ad alta resistenzacon un rivestimento durevole e resistente alla corrosione, che lo rende ideale per resistere agli impatti dei detriti stradali. Essendo il punto più basso del vano motore, la coppa dell'olio è particolarmente vulnerabile ai danni causati dagli oggetti sulla strada.

• AudiV6 sovralimentato da 3,0 litri (EA837/EA839)— comunemente presente nei modelli S4, S5, Q5, SQ5 e A6/A7/A8
• Audi3.2L V6 (EA837)— si trova nei modelli A4, A5, A6, Q5
• Volkswagen3.0L V6 (EA837)- si trova nei modelli Touareg Hybrid

Quando sostituire la coppa dell'olio:

• Perdite di olio— pozzanghere d'olio visibili sotto il veicolo o residui d'olio sulla parte inferiore
• Cracking— crepe visibili nella padella dovute a danni da impatto
• Danni alla filettatura del tappo di scarico— filetti strappati o usurati che impediscono una corretta tenuta
• Danni da impatto— il piatto ha urtato un ostacolo stradale, un marciapiede o dei detriti
• Corrosione— ruggine o corrosione che compromettano l'integrità strutturale della pentola

Linee guida per l'installazione(Fare riferimento al manuale d'officina Audi/VW per i passaggi completi):

1. La sicurezza prima di tutto— Lasciare raffreddare completamente il motore prima di iniziare il lavoro
2. Scaricare completamente l'olio motore e raccoglierlo per il corretto smaltimento
3. Rimuovere i vecchi bulloni di montaggio della coppa dell'olio (19 bulloni in totale)
4. Rimuovi con attenzione la vecchia coppa dell'olio e prendi nota della posizione di eventuali guarnizioni o sigillanti
5. Accuratamente pulitola superficie di accoppiamento del blocco motore: rimuovere tutto il vecchio materiale della guarnizione e il sigillante
6. Ispezionareil tubo di raccolta dell'olio per eventuali detriti o danni
7. Applicare un nuovo sigillante— questa pentola non è provvista di guarnizione; utilizzare sigillante approvato da Audi/VW (ad es. D 174 003 M2)
8. Posizionare la nuova coppa dell'olio sul blocco motore
9. Installare e serrare tutti i 19 bulloni di montaggio secondo le specifiche del produttore nella sequenza corretta
10. Installare il nuovo tappo di scarico e serrarlo secondo le specifiche
11. Rabboccare con l'olio motore e la quantità corretta (capacità 3 qt + filtro)
12. Avviare il motore, controllare eventuali perdite e verificare la pressione dell'olio

Suggerimenti degli esperti:

• Utilizzare sempre un nuovo tappo di scarico e una rondella (inclusi con questo gruppo)
• Utilizzare solo sigillante approvato da Audi/VW: un sigillante inadeguato può causare perdite
• Controllare il sensore del livello dell'olio e il cablaggio prima di reinstallare la coppa
• La coppa dell'olio è il punto più basso del vano motore: considera l'aggiunta di una piastra paramotore per una protezione aggiuntiva

• Sigillati singolarmente in confezione protettiva
• Include vaschetta di ricambio e tappi di scarico
• Confezionato in scatola
• Vendita all'ingrosso all'ingrosso disponibile in cartoni principali
• Adatto per: officine specializzate Audi/VW, officine indipendenti, distributori di ricambi auto