Motorino di avviamento 8-94399159-0 per parti Isuzu FTR FRR 6HE1 24V 11T 8943991590 Isuzu

Caratteristiche e vantaggi

• Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche dimensionali e prestazionali Isuzu per una vestibilità perfetta e un avviamento affidabile

• Coppia elevata in uscita:Potenza nominale di 4,5 kW progettata per avviare facilmente i motori diesel 6HE1/6HH1/6HK1, anche in condizioni di freddo

• Solenoide preinserito:Assicura che il pignone sia completamente ingranato con la corona dentata prima che il motore ruoti, prevenendo danni all'ingranaggio

• Sistema a 24 V:Progettato per impianti elettrici di camion pesanti

• Pignone a 11 denti:Conteggio corretto dei denti del pignone per l'innesto della corona dentata del volano 6HE1/6HH1/6HK1

• Avvolgimenti in rame:Avvolgimenti in rame di elevata purezza per un trasferimento di corrente efficiente e una lunga durata

• Componenti trattati termicamente:Albero dell'armatura e pignone temprati per resistere all'usura e ai carichi d'urto

• Costruzione sigillata:Protegge i componenti interni da polvere, umidità e schizzi della strada

• Ripristina l'avvio affidabile:Elimina clic, avviamento lento o condizioni di mancato avviamento

• Sostituzione diretta:Corrisponde ai fori di montaggio OE (flangia da 105 mm, da centro a centro 150 mm) e ai collegamenti elettrici

• Conveniente:Alternativa conveniente agli antipasti Isuzu originali senza compromettere la qualità

  

Compatibilità veicolo e motore

Questo motorino di avviamento è progettato specificamente per i camion delle serie Isuzu FTR, FRR, FSR, FVR, FTS e FSS con motori 6HE1, 6HH1 o 6HK1.

Modelli di camion Isuzu (elenco parziale):

Specifiche del motore:

Note di installazione

Fasi di installazione (panoramica):

1. Scollegare il cavo negativo della batteria, quindi scollegare il cavo positivo (se non fissato).

2. Sollevare il veicolo (se necessario) per accedere al motorino di avviamento sul giunto di trasmissione del motore.

3. Scollegare il filo del grilletto del solenoide di avviamento, solitamente un piccolo terminale a pressione.

4. Scollegare il cavo della batteria principale, di grosso diametro, dal terminale del solenoide di avviamento.

5. Rimuovere i bulloni di montaggio, in genere 2 bulloni. Notare che il bullone inferiore potrebbe essere più lungo.

6. Rimuovere il vecchio motorino di avviamento – muoverlo e abbassarlo dalla campana.

7. Confrontare il nuovo motorino di avviamento con il vecchio: controllare la disposizione dei bulloni (flangia da 105 mm, 150 mm da centro a centro), cono di punta, denti del pignone (11T).

8. Installare il nuovo motorino di avviamento: posizionarlo nella campana, avviare manualmente i bulloni, quindi serrare secondo le specifiche (tipicamente 40-60 Nm).

9. Ricollegare il cavo della batteria principale – serrarlo saldamente.

10. Ricollegare il filo del grilletto del solenoide: spingere finché non scatta.

11. Ricollegare i cavi della batteria (prima il positivo, poi il negativo).

12. Inizio del test: il motore dovrebbe avviarsi rapidamente. Ascolta i rumori insoliti.

13. Controllare eventuali perdite: il motorino di avviamento non contiene fluido, ma assicurarsi che sia posizionato correttamente.

Controllo qualità

Imballaggio e consegna

Inchiesta