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cilindro schiavo a frizione resistente alla corrosione per camion Isuzu NPR66 4HF1 - sostituzione diretta OEM con prestazioni ad alta pressione

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cilindro schiavo a frizione resistente alla corrosione per camion Isuzu NPR66 4HF1 - sostituzione diretta OEM con prestazioni ad alta pressione

MOQ:	10 PZ
prezzo:	Negoziabile
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Marca

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

ISUZU NPR66

Trattamento superficiale:

Rivestimento epossidico nero (resistente alla corrosione)

Montaggio:

Corpo flangiato con porte standard OEM

Materiale:

Lega di acciaio/alluminio ad alta resistenza

Applicazione del motore:

ISUZU 4HF1 (3,9 litri diesel)

Prestazioni di pressione:

Gestisce fino a 2.500 psi

Tipo di raffreddamento:

Circolazione del liquido di raffreddamento del motore

Spostamento:

3,9 litri (3856 cc)

Specifica della coppia:

10-15 Nm

Evidenziare:

Cilindro secondario frizione resistente alla corrosione

Isozu NPR66 4HF1 cilindro del camion

OEM cilindro sostitutivo di frizione schiava

Descrizione del prodotto

Cilindro secondario frizione 8-97032847-1 per camion Isuzu NPR66 4HF1 8970328471

ILCilindro secondario frizione (numeri OEM: 8-97032847-1 / 8970328471)è un componente idraulico di alta qualità progettato per il sistema di frizione degli autocarri medi Isuzu NPR66 equipaggiati con il motore diesel 4HF1. Questo componente converte la pressione idraulica proveniente dal cilindro principale in forza meccanica per disinnestare la frizione, consentendo un cambio marcia fluido e un funzionamento affidabile della frizione.

Numero di parte	8-97032847-1, 8970328471
Nome del prodotto	Cilindro secondario della frizione/cilindro di rilascio della frizione
Modello di auto	ISUZU NPR66
Modello del motore	ISUZU 4HF1 (3,9 litri diesel)
Condizione	100% nuovo di zecca
Materiale	Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione
Garanzia	6 mesi

Caratteristiche e vantaggi

Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche dimensionali e prestazionali Isuzu per una perfetta aderenza e un disinnesto affidabile della frizione
Conversione della forza idraulica:Converte la pressione idraulica dal cilindro principale in forza meccanica per cambi di marcia fluidi
Costruzione resistente alla corrosione:Il resistente corpo in lega di acciaio/alluminio con rivestimento epossidico nero fornisce circa il 30% in più di resistenza alla corrosione
Robusto montaggio a flangia:Il sistema di montaggio a flangia progettato con precisione garantisce un'installazione sicura
Prestazioni ad alta pressione:Gestisce fino a 2.500 psi per un funzionamento affidabile in condizioni di carico idraulico elevato
Guarnizioni di precisione:Le guarnizioni in gomma di alta qualità resistono al liquido dei freni e alle temperature estreme
Vite di spurgo inclusa:Facile spurgo del sistema frizione
Sostituzione diretta:Semplice installazione imbullonata: corrisponde ai punti di montaggio OE
Conveniente:Alternativa conveniente ai cilindri OEM originali

Compatibilità veicolo e motore

Questo cilindro secondario della frizione è progettato specificamente per i camion Isuzu NPR66 con motore 4HF1.

Modelli di veicoli Isuzu:

ISUZU NPR66 (equipaggiamento primario)
ISUZU NKR (compatibile)
ISUZU NQR (compatibile)
ISUZU NPS (compatibile)

Specifiche del motore - ISUZU 4HF1:

Diesel a 4 cilindri in linea, iniezione diretta
Cilindrata: 3,9 litri (3856 cc)

Note di installazione

Fasi di installazione (tipiche per il cilindro ricevitore della frizione):

Sollevare e sostenere il veicolo in sicurezza: individuare il cilindro ricevitore della frizione sulla campana della trasmissione
Scollegare la linea idraulica dal vecchio cilindro: utilizzare una chiave per dadi svasati per evitare di arrotondare il dado
Rimuovere i bulloni di montaggio (in genere 2 bulloni) e rimuovere il vecchio cilindro
Pulire la superficie di montaggio sulla trasmissione
Confrontare il nuovo cilindro con quello vecchio: verificare la dimensione del foro, la spaziatura dei bulloni e l'orientamento della porta
Applicare un sottile strato di grasso per freni alla flangia di montaggio - bullone alla trasmissione
Ricollegare la linea idraulica avviando manualmente, quindi serrare con la chiave per dadi svasati
Riempire la pompa frizione con liquido freni DOT 3/DOT 4 fresco
Spurgare il sistema della frizione finché non compaiono più bolle d'aria
Verificare la presenza di perdite: ispezionare il nuovo cilindro e il raccordo della linea
Prova di guida: verifica che l'innesto e il disinnesto della frizione siano fluidi

Controllo di qualità

Verifica del materiale:Composizione e rivestimento testati in lega di acciaio/alluminio ad alta resistenza
Controllo dimensionale:Dimensioni del foro, disposizione dei bulloni di montaggio e filettature delle porte verificate rispetto ai progetti OE
Prova di tenuta (idraulica):Ogni cilindro è pressurizzato per garantire l'assenza di perdite interne o esterne
Prova di movimento del pistone:Funzionamento regolare confermato su tutta la corsa
Prova di pressione:Verificato per gestire fino a 2.500 psi
Prova di corrosione:Durabilità del rivestimento epossidico verificata
Ispezione della filettatura:Filettature di ingresso e di scarico controllate con calibri passa/non passa
Ispezione visiva:Controllato al 100% per difetti di fusione, graffi o porte danneggiate

Imballaggio e consegna

Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
Custodia in cartone o legno per un trasporto sicuro
Consegna rapida per articoli in stock
Spedizione tramite Express Air o Sea

Inchiesta

Per prezzi, disponibilità o acquisto in blocco diCilindro secondario frizione 8-97032847-1 per camion Isuzu NPR66 4HF1 8970328471, contatta il nostro team di vendita per un preventivo competitivo e supporto tecnico esperto.

Tag:

Cilindro secondario frizione Isuzu DMAX,

4x4 cilindro schiavo a frizione,

Parti di frizione Isuzu con garanzia

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MOQ:	10 PZ
prezzo:	Negoziabile
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

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Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Cina

Marca

YIMI

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

ISUZU NPR66

Trattamento superficiale:

Rivestimento epossidico nero (resistente alla corrosione)

Montaggio:

Corpo flangiato con porte standard OEM

Materiale:

Lega di acciaio/alluminio ad alta resistenza

Applicazione del motore:

ISUZU 4HF1 (3,9 litri diesel)

Prestazioni di pressione:

Gestisce fino a 2.500 psi

Tipo di raffreddamento:

Circolazione del liquido di raffreddamento del motore

Spostamento:

3,9 litri (3856 cc)

Specifica della coppia:

10-15 Nm

Quantità di ordine minimo:

10 PZ

Prezzo:

Negoziabile

Imballaggi particolari:

Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti

Tempi di consegna:

5-8 giorni lavorativi

Termini di pagamento:

T/T, Unione Occidentale

Capacità di alimentazione:

10000 pezzi/mese

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Cilindro secondario frizione resistente alla corrosione

Isozu NPR66 4HF1 cilindro del camion

OEM cilindro sostitutivo di frizione schiava

Descrizione del prodotto

Cilindro secondario frizione 8-97032847-1 per camion Isuzu NPR66 4HF1 8970328471

Numero di parte	8-97032847-1, 8970328471
Nome del prodotto	Cilindro secondario della frizione/cilindro di rilascio della frizione
Modello di auto	ISUZU NPR66
Modello del motore	ISUZU 4HF1 (3,9 litri diesel)
Condizione	100% nuovo di zecca
Materiale	Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione
Garanzia	6 mesi

Caratteristiche e vantaggi

Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche dimensionali e prestazionali Isuzu per una perfetta aderenza e un disinnesto affidabile della frizione
Conversione della forza idraulica:Converte la pressione idraulica dal cilindro principale in forza meccanica per cambi di marcia fluidi
Costruzione resistente alla corrosione:Il resistente corpo in lega di acciaio/alluminio con rivestimento epossidico nero fornisce circa il 30% in più di resistenza alla corrosione
Robusto montaggio a flangia:Il sistema di montaggio a flangia progettato con precisione garantisce un'installazione sicura
Prestazioni ad alta pressione:Gestisce fino a 2.500 psi per un funzionamento affidabile in condizioni di carico idraulico elevato
Guarnizioni di precisione:Le guarnizioni in gomma di alta qualità resistono al liquido dei freni e alle temperature estreme
Vite di spurgo inclusa:Facile spurgo del sistema frizione
Sostituzione diretta:Semplice installazione imbullonata: corrisponde ai punti di montaggio OE
Conveniente:Alternativa conveniente ai cilindri OEM originali

Compatibilità veicolo e motore

Questo cilindro secondario della frizione è progettato specificamente per i camion Isuzu NPR66 con motore 4HF1.

Modelli di veicoli Isuzu:

ISUZU NPR66 (equipaggiamento primario)
ISUZU NKR (compatibile)
ISUZU NQR (compatibile)
ISUZU NPS (compatibile)

Specifiche del motore - ISUZU 4HF1:

Diesel a 4 cilindri in linea, iniezione diretta
Cilindrata: 3,9 litri (3856 cc)

Note di installazione

Fasi di installazione (tipiche per il cilindro ricevitore della frizione):

Sollevare e sostenere il veicolo in sicurezza: individuare il cilindro ricevitore della frizione sulla campana della trasmissione
Scollegare la linea idraulica dal vecchio cilindro: utilizzare una chiave per dadi svasati per evitare di arrotondare il dado
Rimuovere i bulloni di montaggio (in genere 2 bulloni) e rimuovere il vecchio cilindro
Pulire la superficie di montaggio sulla trasmissione
Confrontare il nuovo cilindro con quello vecchio: verificare la dimensione del foro, la spaziatura dei bulloni e l'orientamento della porta
Applicare un sottile strato di grasso per freni alla flangia di montaggio - bullone alla trasmissione
Ricollegare la linea idraulica avviando manualmente, quindi serrare con la chiave per dadi svasati
Riempire la pompa frizione con liquido freni DOT 3/DOT 4 fresco
Spurgare il sistema della frizione finché non compaiono più bolle d'aria
Verificare la presenza di perdite: ispezionare il nuovo cilindro e il raccordo della linea
Prova di guida: verifica che l'innesto e il disinnesto della frizione siano fluidi

Controllo di qualità

Verifica del materiale:Composizione e rivestimento testati in lega di acciaio/alluminio ad alta resistenza
Controllo dimensionale:Dimensioni del foro, disposizione dei bulloni di montaggio e filettature delle porte verificate rispetto ai progetti OE
Prova di tenuta (idraulica):Ogni cilindro è pressurizzato per garantire l'assenza di perdite interne o esterne
Prova di movimento del pistone:Funzionamento regolare confermato su tutta la corsa
Prova di pressione:Verificato per gestire fino a 2.500 psi
Prova di corrosione:Durabilità del rivestimento epossidico verificata
Ispezione della filettatura:Filettature di ingresso e di scarico controllate con calibri passa/non passa
Ispezione visiva:Controllato al 100% per difetti di fusione, graffi o porte danneggiate

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