OEM Dry Cylinder Liner 11461-54120 per il motore Toyota 5L con foratura di Ø99,5 mm e fusione centrifuga HB210 ∼ 280 durezza
| Total Length: | 190 mm | Hardness: | HB210–280 |
| Outer Diameter: | Ø103,5 mm | Inner Diameter: | Ø99,5 mm |
| Material: | Ghisa | Number of Cylinders: | 4 |
| High Light: | Fornitura del cilindro del motore Toyota 5L,OEM manica a secco cilindro per HiAce,Hilux Land Cruiser Prado con rivestimento di cilindro |
||
IlInvolucro della bombolacon numero di riferimento OEM11461-54120è un sostituto per ilMotore diesel Toyota 5L 3.0L a quattro cilindriQuesto manico secco del cilindro è un componente fondamentale del blocco motore, fornendo una superficie resistente all'usura e resistente all'usura per i cerchi del pistone da sigillare,garantire una compressione ottimale e prestazioni del motore.
| Numero della parte: | 11461-54120 |
| Nome del prodotto: | Involucro della bombola |
| Modello di auto: | Toyota HiAce, Hilux e Land Cruiser Prado |
| Modello del motore: | Toyota 5L |
| Condizione: | Nuovo al 100%. |
| Materiale: | Fuoco di alta qualità |
Applicazioni principali (motore diesel Toyota 5L 3.0L):
| Marchio | Modello | Chassis / serie | Anni |
|---|---|---|---|
| Toyota | - Ciao. | H100 / H200 / H300 | 1994-2005 |
| Toyota | Hilux | N140, LN167, LN172 | 1997-2005 |
| Toyota | Land Cruiser Prado | J12 | - Non lo so. |
| Toyota | Dyna | - Sì, certo. | - Non lo so. |
Fornisce eccezionale resistenza, durata e resistenza agli sforzi termici e meccanici garantisce una lunga durata di vita in condizioni di funzionamento difficili.
Fornisce una migliore durezza, forza di coesione e una struttura di grano densa e uniforme eliminando la porosità e garantendo proprietà materiali coerenti.
Progettato con precisione secondo le specifiche di fabbrica per il motore Toyota 5L, ripristina la compressione e le prestazioni del motore.
Fosfatato, ossido nero, o cromo in alluminio disponibile ¢ migliora la resistenza alla corrosione e la protezione dall'usura.
Sintomi comuni di fallimento:
- Perdita di compressione difficoltà di avvio, potenza ridotta, scarso consumo di carburante
- Consumo eccessivo di olio- fumo blu degli scarichi, ricarica frequente di olio
- Blow-by- pressione eccessiva del carter, perdite di olio dai respiratori
- Punteggio o usura- danni visibili alla parete del cilindro
- Presa del pistone da surriscaldamento o lubrificazione inadeguata
- Malfunzionamento completo del motore
- Pistoli e anelli danneggiati
- Blocco motore rotto
- Sostituzione costosa del motore
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Precisione dimensionale | Misurazione di precisione in base al progetto OE: dimensioni critiche: foratura (Ø99,5 mm), OD (Ø103,5 mm), lunghezza (190 mm) |
| Composizione del materiale | Verificazione del ghisa |
| Durezza | HB210-280 verificato ottimale per le applicazioni dei motori diesel |
| Integrità della colata | Ispezione visiva e non distruttiva |
| Trattamento superficiale | Verifica con fosfataggio, ossido nero o cromo |
Tipo di rivestimento:Questo è unmanico di cilindro secco. viene premuto nel blocco del motore e non entra in contatto diretto con il liquido di raffreddamento del motore.
Linee guida per l'installazione(Rifere il manuale dell'officina Toyota per le fasi complete):
- Sicurezza al primo posto- assicurare che il blocco motore sia pulito e privo di detriti
- Rimuovere il vecchio rivestimento del cilindro utilizzando strumenti di estrazione appropriati
- Pulito a fondo.il foro del rivestimento nel blocco motore
- Misural'apertura del blocco per garantire una corretta adattazione delle interferenze per il nuovo rivestimento
- Ispezioneil blocco motore per le crepe o i danni
- Premere il nuovo rivestimento nel blocco utilizzando una pressa idraulica e strumenti appropriati
- Confezioneil rivestimento fino alla finitura finale, se necessario garantisce un corretto posizionamento dell'anello del pistone
- Pulire accuratamente il foro finito prima di montare il motore
- Installare nuovi pistoni e anelli secondo le specifiche del costruttore
- Sigillati individualmente in imballaggi protettivi
- Disponibile come rivestimento singolo (4 richiesti per motore) o come set completo
- Confezionato in cartone o scatola di legno imballaggi idonei all'esportazione
- Al dettaglio a sfera disponibile in scatole
- Capacità di approvvigionamento: grande volume disponibile
- Adatti a: officine di riparazione specializzate Toyota, centri off-road 4x4, costruttori di motori, depositi di manutenzione di veicoli commerciali, distributori di parti auto