Cassa del filtro dell'olio rinforzata PA66+GF35 Sostituzione OEM diretta con filtro dell'olio e guarnizioni per Audi VW 2.0T FSI
| Included Components: | Gruppo alloggiamento, filtro dell'olio, guarnizione dell'alloggiamento, guarnizione del filt | Material: | Tecnopolimero PA66+GF35 rinforzato |
| Engine Compatibility: | Audi/VW 2.0T FSI (non TFSI) | OEM Part Number: | 06F115397F (anche 06F 115 397 F, 6F115397F) |
| Engine Codes: | BPY, AXX, BWA, BPG, BWT, BUL e relative varianti FSI | Car Model: | Audi A3 A4 TT VW Golf GTI Jetta Passat Eos |
| Engine Model: | Audi/VW 2.0T FSI | Cooling Type: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| High Light: | Cassa del filtro dell'olio PA66+GF35,Audi VW 2.0T FSI filtro dell'olio,Filtro d'olio di ricambio OEM con guarnizioni |
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ILGruppo alloggiamento filtro oliocon numero di riferimento OEM06F115397Fè un sostituto diretto verificato per un'ampia gamma di veicoli Audi e Volkswagen equipaggiati con il motore 2.0T FSI. Questo alloggiamento è un componente critico del sistema di lubrificazione del motore, poiché funge da punto di montaggio e mozzo di distribuzione del fluido per l'elemento del filtro dell'olio.
L'alloggiamento del filtro dell'olio contiene il filtro dell'olio e consente di filtrare l'olio motore attraverso l'elemento filtrante, rimuovendo particelle estranee e contaminanti per mantenere il motore pulito. Garantisce che nel motore circoli solo olio filtrato e pulito, proteggendo cuscinetti, alberi a camme e turbocompressori dall'usura prematura.
| Numero di parte | 06F115397F |
| Nome del prodotto | Alloggiamento del filtro dell'olio |
| Modello di auto | Audi A3 A4 TT VW Golf GTI Jetta Passat Eos |
| Modello del motore | Audi/VW 2.0T FSI |
| Condizione | 100% nuovo di zecca |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Norma di qualità | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
| Marca | Modello | Telaio | Anni | Motore / Note |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 | 8P | 2006-2008 | 2.0T FSI |
| Audi | A4 | B7 (8E) | 2005-2009 | 2.0T FSI |
| Audi | A4Quattro | B7 (8E) | 2005-2009 | 2.0T FSI |
| Audi | TT | MK2 (8J) | 2009-2011 | 2.0T FSI |
| Audi | TTQuattro | MK2 (8J) | 2009-2011 | 2.0T FSI |
| Audi | TTS | MK2 (8J) | 2006-2013 | 2.0T FSI |
| Volkswagen | Eos | 1F | 2006-2013 | 2.0T FSI |
| Volkswagen | Golf/GTI | MK5 (1K) | 2006-2008 | 2.0T FSI |
| Volkswagen | Golf R | MK6 (1K) | 2009-2012 | 2.0T FSI |
| Volkswagen | Jetta | MK5 (1K) | 2007-2008 | 2.0T FSI |
| Volkswagen | Passato | B6 (3C) | 2006-2008 | 2.0T FSI |
Specifiche corrette per il motore 2.0T FSI: garantiscono un flusso dell'olio e caratteristiche di filtraggio adeguate
Tutti i componenti necessari sono inclusi: nessuna parte aggiuntiva da acquistare
Resistente al calore, all'olio e alla corrosione: resiste alle condizioni del vano motore
Nessuna modifica richiesta: si adatta perfettamente ai punti di montaggio e ai passaggi dell'olio di fabbrica
Previene le perdite di olio e mantiene una pressione dell'olio costante, proteggendo le parti interne del motore
Corrisponde a più numeri OEM: semplifica l'approvvigionamento e riduce gli errori di ordinazione
Previene il surriscaldamento del motore, riduce l'usura dei componenti interni e minimizza i rumori di funzionamento insoliti
Affidabile fin dal primo utilizzo: ogni unità è verificata per l'accuratezza dimensionale e l'integrità della tenuta
| Sintomo | Descrizione |
|---|---|
| Perdite di olio | Olio visibile attorno all'area dell'alloggiamento o gocciolamento dal motore |
| Cracking | Crepe nell'alloggiamento dovute al calore, all'età o all'uso improprio degli strumenti |
| Bassa pressione dell'olio | Spia o manometro che indica una pressione dell'olio insufficiente |
| Contaminazione dell'olio | Particelle estranee che bypassano il filtro a causa di danni all'alloggiamento |
| Tappo del filtro danneggiato | Cappuccio danneggiato a causa dell'uso improprio dell'utensile, del calore o dell'età |
- Carenza di petrolio per i componenti critici del motore
- Usura prematura di cuscinetti, alberi a camme e turbocompressori
- Surriscaldamento del motore e potenziale guasto catastrofico del motore
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Precisione dimensionale | Ispezione di precisione rispetto al progetto OE: garantisce il corretto adattamento al blocco motore FSI |
| Composizione materiale | Verifica della plastica tecnica PA66+GF35: resistenza al calore e all'olio |
| Integrità della tenuta | Qualità di guarnizioni e tenute verificata: previene perdite di olio |
| Montaggio del filtro | Sede del filtro dell'olio verificata: garantisce un filtraggio adeguato |
| Ispezione del filo | Indicatore passa/non passa per tappo filtro e filettature di montaggio |
| Tracciabilità dei lotti | Ogni lotto di produzione è documentato con certificati di qualità |
Linee guida per l'installazione(Fare riferimento al manuale d'officina Audi/VW per i passaggi completi):
- La sicurezza prima di tutto— Lasciare raffreddare completamente il motore prima di iniziare il lavoro
- Scaricare l'olio motore
- Rimuovere il vecchio filtro dell'olio
- Rimuovere i bulloni di montaggio che fissano l'alloggiamento al blocco motore
- Rimuovi con attenzione il vecchio alloggiamento e prendi nota della posizione di eventuali guarnizioni o sigilli
- Accuratamente pulitola superficie di montaggio del blocco motore: rimuovere tutto il vecchio materiale della guarnizione e i detriti
- Ispezionarela superficie di accoppiamento per graffi o danni
- Installare nuove guarnizioni e tenute (incluse nel gruppo)
- Posizionare il nuovo alloggiamento del filtro dell'olio sul blocco motore
- Serrare i bulloni di montaggio secondo le specifiche del produttore
- Installare il nuovo filtro dell'olio (incluso)
- Rabboccare con olio motore nuovo
- Avviare il motore e controllare eventuali perdite di olio
Suggerimenti degli esperti:
- Ai primi segni di danno, sostituisci il tappo del filtro dell'olio per evitare danni più gravi al motore
- Il cappuccio del filtro può danneggiarsi a causa dell'uso improprio dell'utensile, del calore o dell'età
- Utilizzare solo le specifiche di coppia corrette: un serraggio eccessivo può rompere l'alloggiamento
- Sostituisci l'alloggiamento se noti crepe o perdite
- Sigillati singolarmente in confezione protettiva
- Include gruppo alloggiamento, filtro dell'olio, guarnizione dell'alloggiamento e guarnizione del filtro
- Confezionato in cartone marchiato o semplice
- Vendita all'ingrosso all'ingrosso disponibile in cartoni principali
- Adatto per: officine specializzate Audi/VW, officine indipendenti, distributori di ricambi auto
Specificità OEM Assemblaggio termostatico pompa d'acqua per motori EA888 Gen3 con temperatura di apertura del termostato a 113 °C
Gruppo pompa acqua/termostato di qualità OEM 06K121111J per motori EA888 Gen3. Dispone di termostato da 113°C, include connettore di unione e O-ring. Montaggio plug-and-play diretto con percentuale di successo del 99%. Prodotto da INA/Pierburg secondo le specifiche VAG. Garanzia 12 mesi, nuova al 100%.
Separatore d'olio OEM Valvola PCV per motore EA888 Gen3 con garanzia di 24 mesi
Separatore olio OEM 06K103495AG per motori Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Sostituzione diretta plug-and-play con guarnizione inclusa, successo di montaggio del 99%. I materiali di alta qualità resistono al calore e all'esposizione all'olio. Ripristina il controllo delle emissioni, riduce il consumo di olio. Con garanzia di 24 mesi.
Sensore di flusso d'aria di massa OEM originale con tecnologia a pellicola calda per motori TSI/TFSI da 2,0 litri
Sensore di flusso d'aria di massa originale VW OEM 06J-906-461-B per motori 2.0L TSI/TFSI. La tecnologia a film caldo garantisce una misurazione precisa dell'aria, un'efficienza del carburante ottimale e una durata di oltre 160.000 km. Montaggio plug-and-play diretto per veicoli VW, Audi, SEAT, Škoda con 12 mesi di garanzia.
Sensore di ossigeno Sensore Lambda con connettore a 6 pin di elementi ceramici di zirconio e ossido di itrio e planario riscaldato a banda larga per Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensore di ossigeno anteriore di qualità OEM 06J906262AA per motori Audi/VW 2.0T TSI. Presenta un elemento in ceramica all'ossido di zirconio e ittrio, connettore a 6 pin, tecnologia a banda larga per una misurazione precisa dell'aria-carburante. Garantisce un risparmio di carburante ottimale, emissioni ridotte e un montaggio plug-and-play al 99% con una garanzia di 12 mesi.
