Ventilatore di raffreddamento standard OEM per motore Isuzu NKR NPR 4HG1 con lame di plastica rinforzate

ILVentola di raffreddamento (numeri OEM: 8-97141195-0 / 8971411950 e 8-97140854-0 / 8971408540)è un componente di raffreddamento del motore di sostituzione diretta di alta qualità progettato perAutocarri medi Isuzu serie NKR e NPRdotato diMotore diesel 4HG1 (4,3 litri).

• Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche dimensionali e dei materiali Isuzu per una perfetta aderenza e un raffreddamento affidabile
• Bilanciamento di precisione:Ogni ventola è bilanciata dinamicamente per ridurre al minimo vibrazioni e rumore
• Materiale resistente:La plastica rinforzata o l'acciaio stampato resistono a crepe, deformazioni e fatica alle alte temperature
• Design della lama ottimizzato:Progettato per il massimo flusso d'aria con un assorbimento di potenza minimo
• Sostituzione diretta:Corrisponde allo schema dei bulloni, al diametro pilota e alla direzione di rotazione di fabbrica: semplice installazione imbullonata
• Ripristina le prestazioni di raffreddamento:Elimina vibrazioni, rumore e surriscaldamento causati da ventole danneggiate
• Conveniente:Alternativa conveniente alle ventole originali OEM senza compromettere la qualità

Questa ventola di raffreddamento è progettata specificamente per i camion Isuzu NKR e NPR con motore 4HG1.

• ISUZU NKR(NKR55, NKR57, NKR59, NKR71, ecc.)
• ISUZU NPR(NPR59, NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, ecc.)

• Diesel a 4 cilindri in linea
• Cilindrata: 4,3 litri (4330 cc)
• Applicazione: NKR, NPR e apparecchiature industriali

Fasi di installazione (tipiche per la ventola di raffreddamento del motore):

1. Scollegare il cavo negativo della batteria
2. Rimuovere la copertura della ventola (se in dotazione) per accedervi
3. Se la ventola è montata su una frizione, utilizzare uno strumento di bloccaggio per impedirne la rotazione
4. Rimuovere i bulloni di montaggio (solitamente 4 o 6) che fissano la ventola alla frizione o al mozzo della pompa dell'acqua
5. Rimuovere la vecchia ventola. Ispezionare la frizione della ventola per perdite o gioco - sostituire se necessario
6. Confronta la nuova ventola con quella vecchia: verifica il diametro, la disposizione dei bulloni e l'orientamento (alcune ventole hanno un contrassegno "anteriore")
7. Installare la nuova ventola sulla frizione/mozzo, assicurandosi che i fori dei bulloni siano allineati
8. Avviare manualmente tutti i bulloni, quindi serrarli secondo le specifiche (tipicamente 10-15 Nm per bulloni M8, 20-25 Nm per M10). Usa un motivo a stella
9. Reinstallare la copertura della ventola
10. Ricollegare la batteria, avviare il motore e verificare la presenza di vibrazioni o rumori insoliti

• Verifica del materiale:Composizione plastica/acciaio e resistenza alla trazione testate
• Controllo dimensionale:Diametro complessivo, passo della lama, schema dei fori di montaggio e foro pilota verificati rispetto ai progetti OE
• Test di equilibrio dinamico:Ciascuna ventola girava alla velocità operativa per garantire uno squilibrio entro la tolleranza
• Test di invecchiamento termico:Campioni esposti ad alte temperature per verificare eventuali deformazioni o crepe
• Ispezione visiva:Controllato al 100% per difetti di stampaggio, crepe o imperfezioni superficiali
• Confezionato in modo sicuro:Ventola avvolta in pellicola protettiva, imballata con inserti in schiuma o cartone per evitare danni alla pala

• Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
• Custodia in cartone o legno per un trasporto sicuro
• Consegna rapida per articoli in stock
• Spedizione tramite Express Air o Sea