Pompa frizione 8-97167404-0 per pezzi di ricambio Isuzu NPR 4HF1 8971674040
| Part Name: | CILINDRO ASM; MAESTRO DELLA FRIZIONE | Part No: | 8-97167404-0, 8971674040 |
| Vehicle Applications: | ISUZU NPR | Engine Application: | ISUZU 4HF1 (3,9 litri diesel) |
| Bore Diameter: | Specifiche OEM (verificare con l'originale) | Pushrod: | Regolabile (incluso) |
| Seals: | EPDM (compatibile DOT 3/4) | Material: | Corpo in alluminio/ghisa, serbatoio in plastica |
| Fitment: | Standard OEM, sostituzione diretta | Condition: | Nuovo di zecca |
| H/S Code: | 870893000 | ||
| High Light: | Cinturino principale di frizione per ISUZU NPR,Cilindro de embrague Isuzu 4HF1,Isuzu Truck Spare Parts |
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Pompa frizione 8-97167404-0 per pezzi di ricambio Isuzu NPR 4HF1 8971674040
Descrizione del prodotto
Funzione:
Il cilindro principale della frizione converte la forza meccanica del pedale in pressione idraulica per disinnestare la frizione. Consente un cambio marcia fluido e un funzionamento affidabile della frizione per i motori diesel Isuzu 4HF1.
Descrizione del prodotto:
ILPompa frizione (numeri OEM: 8-97167404-0 / 8971674040)è un componente idraulico di sostituzione diretta di alta qualità progettato perAutocarri medi della serie Isuzu NPRdotato diMotore diesel 4HF1.
| Numero di parte: | 8-97167404-0, 8971674040 | Nome del prodotto: | Gruppo pompa frizione |
|---|---|---|---|
| Modello di auto: | ISUZU NPR | Modello del motore: | ISUZU 4HF1 (3,9 litri diesel) |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca | Misurare: | Standard |
| Peso: | Standard | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | Pacchetto: | Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto |
| Garanzia: | 6 mesi | Prezzo e scorte: | Vi preghiamo di contattarci per ottenere maggiori informazioni |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM | Norma di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
Caratteristiche e vantaggi
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Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche dimensionali e prestazionali Isuzu per una perfetta aderenza e un funzionamento idraulico affidabile.
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Assemblaggio completo:Include corpo del cilindro, serbatoio, asta di spinta e guarnizioni, pronti per l'installazione.
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Cilindro con alesaggio di precisione:Il foro interno liscio garantisce un movimento costante del pistone e una lunga durata della tenuta.
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Sigilli di alta qualità:La gomma EPDM resiste al liquido dei freni e alle temperature estreme, prevenendo perdite.
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Serbatoio trasparente:Facile ispezione del livello del fluido con marcature "MIN/MAX".
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Asta di spinta regolabile:Consente la regolazione fine del gioco libero del pedale.
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Ripristina il funzionamento della frizione:Elimina il pedale spugnoso, il cambio difficile e le perdite di liquidi.
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Sostituzione diretta:Corrisponde ai fori di montaggio OE e alla porta della linea idraulica.
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Conveniente:Alternativa conveniente all'originale OEM.
Compatibilità veicolo e motore
Questa pompa frizione è progettata specificamente per i camion Isuzu NPR con motore 4HF1.
Modelli di camion Isuzu:
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ISUZU NPR(NPR59, NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, ecc. con 4HF1)
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Può adattarsi anche ad altri modelli Isuzu con sistema di frizione simile: verificare.
Specifiche del motore – ISUZU 4HF1:
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Diesel a 4 cilindri in linea, iniezione diretta
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Cilindrata: 3,9 litri (3856 cc)
Note di installazione
Passaggi di installazione (tipici):
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Individuare la pompa frizione sul parafiamma.
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Scaricare il vecchio fluido dal serbatoio.
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Scollegare la linea idraulica (utilizzare una chiave per dadi svasati). Linea del cappuccio.
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Scollegare l'asta di spinta dal pedale della frizione (rimuovere il perno con testa).
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Svitare la pompa freno dal firewall.
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Confrontare il nuovo cilindro con quello vecchio (flangia di montaggio, lunghezza dell'asta di spinta).
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Se necessario, regolare la lunghezza dell'asta di spinta.
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Installare il nuovo cilindro e serrare i dadi di montaggio secondo le specifiche (15-25 Nm).
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Ricollegare la linea idraulica (utilizzare una nuova rondella di tenuta, se in dotazione).
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Ricollegare l'asta di spinta al pedale con una nuova coppiglia.
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Riempire il serbatoio con fluido DOT 3/4 fresco.
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Spurgare il sistema della frizione (aprire lo spurgo sul cilindro ricevitore, premere il pedale, chiudere, ripetere).
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Controllare la sensibilità del pedale (solido, con gioco di 5-15 mm). Se necessario, regolare l'asta di spinta.
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Prova di guida.
Controllo qualità
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Verifica del materiale:Materiale dell'alloggiamento e composizione della guarnizione testati.
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Controllo dimensionale:Diametro del foro, modello della flangia di montaggio, lunghezza dell'asta di spinta verificati rispetto ai campioni OE.
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Prova di tenuta (idraulica):Ogni cilindro è stato testato per perdite interne ed esterne.
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Prova di movimento del pistone:Funzionamento regolare verificato durante tutta la corsa.
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Ispezione visiva:Controllato al 100% per difetti di fusione, graffi o fili danneggiati.
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Confezionato in modo sicuro:Bombola sigillata in sacchetto di plastica, imballata con schiuma.
Imballaggio e consegna
- Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
- Custodia in cartone o legno per un trasporto sicuro
- Consegna rapida per articoli in stock
- Spedizione tramite Express Air o Sea
Inchiesta
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