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Paraurti ausiliari in gomma a molla per Isuzu NPR con riva A 65-75 Durezza di alta qualità di gomma naturale sostituzione OEM diretta

Proprietà di base
Luogo d'origine: Cina
Marchio: YIMI
Certificazione: ISO/TS16949
Numero di modello: ISUZU NPR
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine: 10 PZ
Prezzo: Negoziabile
Termini di pagamento: T/T, Unione Occidentale
Capacità di fornitura: 10000 pezzi/mese
Specifiche
Material: Gomma naturale/poliuretano di alta qualità Hardness: Shore A 65-75 (specifica OE)
Part No: 8-97254387-0, 8972543870 Vehicle Model: ISUZU NPR
Part Name: GOMMA; MOLLA SUB Condition: Nuovo di zecca
Installation: Sostituzione diretta dell'OEM Quality Standard: Equivalente OEM/controllo qualità ISO
High Light:

Paraurti in gomma a molla per Isuzu NPR

,

Coppa di scarico ausiliaria OEM

,

Paraurti in gomma naturale di alta qualità

Descrizione del prodotto
Gomma secondaria 8-97254387-0 della molla per il paraurti ausiliario di Isuzu NPR 8972543870
Panoramica del prodotto

ILGomma sottomolla (numeri OEM: 8-97254387-0 / 8972543870)è un componente di sospensione di sostituzione diretta di alta qualità progettato perAutocarri medi della serie Isuzu NPR. Questo componente funziona come un paraurti a molla ausiliario che assorbe l'impatto durante la compressione dell'intera sospensione, prevenendo il contatto metallo con metallo tra l'asse e il telaio del telaio e fornendo allo stesso tempo una protezione progressiva dal sovraccarico.

Specifiche del prodotto
Numero di parte 8-97254387-0, 8972543870
Nome del prodotto Gomma sottomolla/paraurti a molla ausiliario/paraurti da sovraccarico
Modello di auto ISUZU NPR
Condizione 100% nuovo di zecca
Origine Cina continentale
Garanzia 6 mesi
Norma di qualità Equivalente OEM/controllo qualità ISO
Isuzu NPR Sub Spring Rubber auxiliary bumper component
Caratteristiche e vantaggi
  • Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche dimensionali e dei materiali Isuzu per una perfetta aderenza e una protezione affidabile dal sovraccarico
  • Ammortizzazione progressiva:Assorbe l'impatto progressivamente man mano che la sospensione si comprime, prevenendo un brusco fondocorsa
  • Mescola di gomma per impieghi gravosi:Resiste alla deformazione permanente della compressione, allo strappo e all'invecchiamento sotto carichi pesanti
  • Resistente agli agenti atmosferici:Formulato per resistere ai raggi UV, all'ozono, al sale stradale e alle temperature estreme
  • Protegge i componenti delle sospensioni:Previene il contatto metallo-metallo, riducendo l'affaticamento delle molle principali, del telaio e dell'asse
  • Ripristina la qualità di guida:Elimina i rumori forti e migliora il comfort durante il trasporto di carichi pesanti
  • Sostituzione diretta:Corrisponde allo schema e all'altezza dei fori di montaggio OE: semplice installazione imbullonata
  • Conveniente:Alternativa conveniente all'originale OEM senza compromettere la durata
Isuzu NPR sub spring rubber installation and application details
Compatibilità veicolo e motore

Questa gomma sottomolla è progettata specificamente per i camion Isuzu NPR con sospensione a balestra posteriore.

Modelli di camion Isuzu:
  • ISUZU NPR(NPR59, NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, ecc.)
  • Può adattarsi anche ad altri camion medi Isuzu con sospensioni posteriori simili: verificare
Compatibilità motore (tipico - verificare):
  • 4HE1(4,8 l/5,2 l diesel)
  • 4HF1(diesel da 3,9 litri)
  • 4HG1(diesel da 4,3 litri)
  • 4HK1(diesel da 5,2 litri)
Note di installazione

Passaggi di installazione:

  1. Sollevare e sostenere in sicurezza la parte posteriore del veicolo: sollevare la parte posteriore e sostenere il telaio sui cavalletti. L'asse posteriore dovrebbe pendere liberamente.
  2. Individuare la gomma della molla secondaria, solitamente montata sul telaio del telaio sopra l'asse posteriore o sulla piastra della molla.
  3. Rimuovere la vecchia gomma: se imbullonata, rimuovere il bullone/dado di montaggio. Se è inserito a pressione, fare leva con un cacciavite.
  4. Pulisci la superficie di montaggio: rimuovi ruggine e detriti.
  5. Ispezionare la staffa di montaggio: verificare la presenza di crepe o danni.
  6. Installare la nuova gomma - posizionarla sul perno di montaggio o sul foro del bullone. Se imbullonato, inserire il bullone e serrarlo secondo le specifiche (tipicamente 30-50 Nm). Non stringere eccessivamente (la gomma potrebbe deformarsi).
  7. Ripetere per l'altro lato: sostituire contemporaneamente i paraurti sinistro e destro per prestazioni bilanciate.
  8. Abbassare il veicolo ed eseguire una prova su strada su dossi per accertarsi che non vi siano rumori anomali.
Controllo qualità
  • Verifica del materiale:Mescola di gomma testata per durezza (Shore A), resistenza alla trazione e allungamento secondo ASTM D2000
  • Controllo dimensionale:Altezza complessiva, diametro esterno, diametro/filettatura del foro di montaggio e forma verificati rispetto ai progetti OE
  • Test del set di compressione:Campione compresso al 50% dell'altezza originale a 70°C per 22 ore; deformazione permanente misurata
  • Prova di resistenza allo strappo:Resistenza allo strappo ASTM D624 die C verificata
  • Prova di invecchiamento:Invecchiamento termico accelerato (70°C per 70 ore) per confermare le proprietà mantenute
  • Ispezione visiva:Controllato al 100% per vuoti, crepe, bave o difetti superficiali
  • Confezionato in modo sicuro:Paracolpi in gomma avvolti in plastica, confezionati singolarmente o in coppia
Imballaggio e consegna
  • Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
  • Custodia in cartone o legno per un trasporto sicuro
  • Consegna rapida per articoli in stock
  • Spedizione tramite Express Air o Sea
Inchiesta

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