Motorino di avviamento 8-98070321-1 per le parti del camion Isuzu 4HK1T 13T 24V 5kW 8980703211

Caratteristiche e vantaggi

• Qualità OE:Fabbricato secondo le specifiche di dimensioni e prestazioni di Isuzu per un'adeguatezza perfetta e un avvio affidabile

• Fornitura di coppia elevata:Potenza nominale di 5 kW progettata per far funzionare facilmente i motori diesel 4HK1T, anche a freddo

• Pinion a 13 denti:Numero corretto di denti del pignone per l'impegno dell'anello dell'ingranaggio del volano 4HK1T

• Sistema 24V:Disegnati per veicoli pesanti e sistemi elettrici di attrezzature

• Ruotazione in senso orario:Rotazione standard per applicazioni 4HK1T

• Montaggio a due bulloni:Semplice installazione con flange di montaggio standard

• Arricchimenti di rame:Avvolgimenti in rame di alta purezza per un efficiente trasferimento di corrente e una lunga durata

• Componenti trattati termicamente:Fabbricazione a partire da materiali di cui all'allegato 1 del regolamento (CE) n. 853/2004

• Costruzione sigillata:Protegge i componenti interni dalla polvere, dall'umidità e dagli spruzzi stradali

• Ripristina l' inizio affidabile:Elimina il clic, la manovra lenta o le condizioni di non avvio

• Ampia compatibilità:Si adatta a più veicoli Isuzu e piattaforme di attrezzature tra cui camion, escavatori e caricatori

  

Compatibilità tra veicolo e motore

Questo motore di avvio è specificamente progettato per i motori Isuzu 4HK1T in varie applicazioni.

Modelli di veicoli Isuzu:

• ISUZU TPG(installazione primaria)

• ISUZU(installazione primaria)

• ISUZU NPR, NQR(selezionare i modelli con 4HK1T)

Applicazioni per apparecchiature pesanti (motore 4HK1 / 4HK1T):

• HitachiZX200-3, ZX210-3, ZX240-3, ZX250-3, ZX270-3, ZX170W-3, ZX190W-3, ZAX200, ZAX230, ZAX240-3

• CasoCX210B, CX230B, CX210C, CX235C SR, CX250C

• JCBJS190, JS200, JS210, JS220, JS235

• HIDROMEKHMK 220 LC, HMK 200 W

Specificità del motore ISUZU 4HK1T:

• 4 cilindri, diesel in linea, DOHC, Common Rail, turbo

• Disposizione: 5,2 litri (5193 cc)

Nota di installazione

Passi di installazione (pensiero generale):

1. Disconnettere il cavo negativo della batteria

2. Sollevare il veicolo (se necessario) per accedere all'avviamento sulla giunzione del motore.

3. Disconnettere il filo di accensione del solenoide di avvio

4. Disconnettere il cavo principale della batteria √ il filo di calibro pesante dal terminale del solenoide di avvio.

5. Rimuovere i bulloni di montaggio in genere 2 bulloni. Nota: il bullone inferiore può essere più lungo.

6. Rimuovere l'antico giradischi e abbassare l'alloggiamento della campana.

7. Confrontare il nuovo di partenza con il vecchio modello di bullone di controllo (bollo 2), cono del naso, denti del pignone (13T).

8. Installare la nuova posizione di avvio

9. Ricollegare il cavo principale della batteria stringere saldamente.

10. Ricollegare il filo di scatto del solenoide ∙ spingere fino a quando non fa clic.

11. Ricollegare i cavi della batteria (prima positivo, poi negativo).

12. Inizio del test: il motore deve girare velocemente, attenti a rumori insoliti.

13. Controllare per le perdite. L'avviamento non contiene liquido, ma assicurarsi che i posti siano adeguati.

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