Boccole a molla standard OEM 25x31x68mm Shore A 65-75 per sospensioni camion Hino 300 500

Casco di sospensione di alta qualità progettato per i camion Hino serie 300 e 500. Funzioni per isolare le vibrazioni stradali, assorbire gli urti,e ridurre l'usura metallo-metallo tra molla foglia e telaio.

• Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche dimensionali e materiali di Hino per un'adeguata e affidabile prestazione
• Ammorbidimento delle vibrazioni:Assorbe gli urti e le vibrazioni stradali, migliorando il comfort di guida e riducendo la stanchezza del conducente
• Riduzione del rumore:Eliminano il contatto metallo-metallo, impedendo i grovigli e gli strilli della sospensione
• Resistenza alle intemperie:La gomma resiste all'invecchiamento, all'ozono e alle temperature estreme
• Scaffalature protette dalla corrosione:Cappotti di acciaio rivestiti per resistere alla ruggine
• Ripristina l' integrità della sospensione:Elimina il gioco, ripristina il corretto allineamento degli assi e la qualità della guida
• Sostituzione diretta:Dimensioni di alluminio originale - installazione press-fit
• Risparmio economico:Alternativa conveniente alle buste originali OEM senza compromettere la qualità

Questa bussola di molla è progettata per i camion Hino di medie dimensioni, tra cui:

• Hino serie 300 (camion leggeri/medi)
• Serie Hino 500 (camion medio)
• Hino Dutro (modelli compatibili)
• Hino Ranger (modelli selezionati)

1. Sollevare e sostenere in modo sicuro il veicolo - sostenere l'asse o la molla
2. Rimuovere la molla di foglia o la catena (se necessario per accedere alla buscia)
3. Posizionare l'occhio di molla o la catena su una presse - supporto intorno al diametro esterno della bussola
4. Premere fuori la vecchia busta - utilizzare una presa o deriva che contatta il manico metallico esterno.
5. Pulire il foro della buscia - rimuovere ruggine, detriti e residui di gomma vecchia
6. Ispezionare il foro - verificare l'ovalità o il danno.
7. Lubrificare il nuovo manico esterno della buscia - applicare una pellicola sottile di acqua sapone o lubrificante amichevole della gomma
8. Premere la nuova busta nel foro - utilizzare una deriva che tocca solo il manico esterno.
9. Reinstallare la molla a foglia o le catene - bulloni di montaggio della coppia secondo le specifiche (con il veicolo all'altezza di marcia per le busche di gomma)
10. Veicolo inferiore e guida di prova - ascolto per rumori anormali

• Verifica del materiale:Composto di gomma testato per durezza (Shore A), resistenza alla trazione e allungamento secondo le norme ASTM
• Ispezione dimensionale:Diametro interno (25 mm), diametro esterno (31 mm), lunghezza (68 mm) e concentricità verificati in base ai progetti OE
• Prova di legame tra gomma e metallo:Il test di trazione assicura che la resistenza al legame superi le specifiche
• Prova di set di compressione:La copertura del campione è compressa a temperatura elevata per garantire una deformazione permanente entro i limiti
• Test di invecchiamento:Invecchiamento termico accelerato (70°C per 70 ore) per confermare la conservazione dell'elasticità
• Ispezione visiva:100% controllato per vuoti, crepe, lampi o gomma mancante
• Imballaggio sicuro:Confezione di apparecchiature per il trasporto di merci, comprese le apparecchiature per il trasporto di merci

• Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
• Cartone o custodia di legno per il trasporto sicuro
• Spedizione rapida per i prodotti in magazzino
• Spedizioni aerei o marittime espresse