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KOYO cuscinetto di rilascio dell'imbracatore di 48 mm di diametro esterno di acciaio ad alta temperatura per Mitsubishi Canter FB639 FE538B

Proprietà di base
Luogo d'origine: Cina
Marchio: YIMI
Certificazione: ISO/TS16949
Numero di modello: CANTER MITSUBISHI
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine: 10 PZ
Prezzo: Negoziabile
Termini di pagamento: T/T, Unione Occidentale
Capacità di fornitura: 10000 pezzi/mese
Specifiche
Bearing Type: Cuscinetto a sfere a gola profonda Outer Diameter: 48 mm
Inner Diameter: 35 mm Overall Width: 48 mm
Hardness: HRC 58-65 Sealing: Tipo con tenuta a grasso, senza lubrificazione
Material: Acciaio per cuscinetti ad alta temperatura/acciaio al cromo Precision Grades: P0, p6, p5, p4, p2
High Light:

Koyo

,

cuscinetto di rilascio della frizione da 48 mm

,

con una lunghezza massima non superiore a 50 mm

Descrizione del prodotto
Cuscinetto di disinnesto frizione KOYO RCT4700SA per Mitsubishi Canter FB639 FE538B 47x68x48mm
Panoramica del prodotto

Il Cuscinetto di disinnesto frizione KOYO (Modello: RCT4700SA) è un componente di ricambio diretto di alta qualità progettato per Mitsubishi Canter FB639, FE538B e altri modelli compatibili. Prodotto da KOYO (JTEKT), un produttore di cuscinetti giapponese riconosciuto a livello mondiale, questo cuscinetto garantisce uno disinnesto della frizione fluido e affidabile, assicurando prestazioni ottimali del veicolo.

Codice prodotto RCT4700SA, ME609370, ME624678, ME615141, 500131110, 0222-16-222
Nome prodotto Cuscinetto di disinnesto frizione
Modello auto Mitsubishi Canter
Condizione 100% nuovo di zecca
Dimensioni Standard
Origine Cina continentale
Mercato principale Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa
Garanzia 6 mesi
KOYO Clutch Release Bearing RCT4700SA product image
Caratteristiche e vantaggi
  • Qualità Premium KOYO: Prodotto da KOYO (JTEKT), garantisce affidabilità e prestazioni eccezionali
  • Design a sfere a gola profonda di precisione: Progettato per prestazioni ottimali di disinnesto frizione e funzionamento fluido
  • Rotazione fluida: Offre un disinnesto frizione fluido e preciso per prestazioni ottimali del veicolo
  • Costruzione durevole: Costruzione in acciaio per cuscinetti di alta qualità per un'eccellente resistenza all'usura e una lunga durata
  • Pre-lubrificato e sigillato: Già ingrassato e sigillato in fabbrica - esente da manutenzione e non richiede lubrificazione
  • Ampia compatibilità: Riferimenti incrociati con numerosi numeri OEM tra cui ME609370, ME624678 e ME615141
  • Molteplici gradi di precisione: Disponibile nelle classi di precisione P0, P6, P5, P4 e P2 per soddisfare diverse esigenze applicative
  • Ripristina il funzionamento della frizione: Elimina rumori di grattugia, cambi marcia duri e slittamento della frizione
  • Sostituzione diretta: Corrisponde alle dimensioni OE - installazione semplice sulla forcella della frizione o sul manicotto dell'albero di ingresso
  • Marchio di fiducia: KOYO è un fornitore Tier-1 per le principali case automobilistiche a livello mondiale
KOYO Clutch Release Bearing technical specifications
Compatibilità veicolo e motore

Questo cuscinetto di disinnesto frizione è specificamente progettato per Mitsubishi Canter e modelli Mitsubishi/Hyundai compatibili.

Modelli di veicoli Mitsubishi:
  • Mitsubishi Canter FB639 (motore 4D33)
  • Mitsubishi Canter FE538B
  • Mitsubishi Canter serie FB, FC, FE, FG (modelli selezionati)
  • Mitsubishi FUSO (vari modelli)
  • Mitsubishi Delica
  • Mitsubishi L200 / L300
  • Mitsubishi Galant / Lancer
Compatibilità motore:
  • Mitsubishi 4D33 (diesel 3.3L)
  • Mitsubishi 4D34 (diesel 3.9L)
Altri modelli compatibili:
  • Hyundai Stellar
Numeri OEM di riferimento incrociato:
  • ME609370
  • ME624678
  • ME615141
  • 500131110
  • 0222-16-222
Note di installazione

Passaggi di installazione (panoramica):

  1. Rimuovere la trasmissione - secondo la procedura di sostituzione della frizione
  2. Rimuovere il vecchio cuscinetto di disinnesto - sganciare dalla forcella della frizione o sfilare dal manicotto dell'albero di ingresso
  3. Ispezionare la forcella della frizione e il manicotto dell'albero di ingresso - pulire e lubrificare i punti di contatto con grasso ad alta temperatura (piccola quantità)
  4. Installare il nuovo cuscinetto di disinnesto - agganciare alla forcella o sfilare sul manicotto (a seconda del design). Assicurarsi che si muova liberamente
  5. Reinstallare la trasmissione - allineare l'albero di ingresso con le scanalature del disco frizione utilizzando lo strumento di allineamento
  6. Regolare il gioco del pedale frizione (se a cavo) o spurgare il sistema idraulico (se idraulico)
  7. Test drive - ascoltare rumori del cuscinetto e verificare il fluido innesto frizione
Controllo qualità
  • Verifica materiale: Composizione e durezza dell'acciaio per cuscinetti di alta qualità testate (HRC 58-65)
  • Ispezione dimensionale: Diametro interno (35mm), diametro esterno (48mm) e larghezza verificati rispetto alle specifiche OE
  • Grado di precisione: Disponibile nelle classi di precisione P0, P6, P5, P4 e P2
  • Test rumore/vibrazioni: Ogni cuscinetto testato per un funzionamento fluido e silenzioso
  • Test integrità tenuta: Design sigillato con grasso verificato per una corretta protezione dalla contaminazione
  • Ispezione visiva: Controllato al 100% per difetti, ruggine, vaiolatura o danni
  • Certificato ISO9001:2008: I processi di produzione soddisfano gli standard di qualità internazionali
  • Imballato in sicurezza: Rivestito con olio antiruggine, sigillato in sacchetto di plastica, inscatolato con protezione in schiuma
Imballaggio e consegna
  • Imballaggio neutro per esportazione o imballaggio personalizzato disponibile
  • Cartone o cassa di legno per un trasporto sicuro
  • Consegna rapida per articoli in stock
  • Spedizione tramite corriere espresso aereo o marittimo
Richiesta

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