Paraolio mozzo anteriore a labbro singolo con molla di ritenuta e labbro di tenuta in gomma nitrilica (NBR) Sostituzione diretta standard OEM per Isuzu NPR NKR77

Il sigillo dell'olio del mozzo anteriore progettato con precisione previene le perdite di lubrificante e l'ingresso di contaminazioni, proteggendo i cuscinetti del mozzo delle ruote nei camion Isuzu per prestazioni affidabili dell'asse.

IlSigillo dell'olio del mozzo anteriore (numeri OEM: 8-94248117-1 / 8942481171)è un componente di tenuta di sostituzione diretta di qualità superiore progettato specificamente perCamionetti medi serie ISUZU NPR e NKRdotati diMotori diesel 4JH1, 4HK1, 4HF1 e 4HG1.

• Qualità OE:Prodotto secondo le rigide specifiche di dimensioni e materiali ISUZU per un'adattabilità e una funzione perfette.
• Labbro di tenuta di precisione:con una lunghezza massima di 20 mm o più
• Disegno della giarrettiera:Garantisce che i labbra mantengano la tensione nel tempo, compensando piccoli cambiamenti di usura e temperatura
• Materiale resistente:La gomma NBR di alta qualità offre un'eccellente resistenza a olio, grasso, calore e intemperie
• Cassa resistente alla ruggine:Il rivestimento in metallo è rivestito o trattato per resistere alla corrosione
• Esclusione dei contaminanti:Impedisce l'ingresso di acqua, polvere e sporcizia nella cavità del cuscinetto della ruota
• Ritenzione del lubrificante:Eliminano le perdite di olio o grasso del mozzo, evitando la fame del cuscinetto
• Prolunga la durata di vita:La corretta tenuta aumenta significativamente gli intervalli di manutenzione dei cuscinetti
• Sostituzione diretta:Semplice installazione durante il servizio di frenata o di asse
• Risparmio economico:Previene danni costosi ai cuscinetti delle ruote e ai mandrini

Questo sigillo dell'olio del mozzo anteriore è specificamente progettato per i camion ISUZU di medie dimensioni.

• ISUZU NPR66- Camionetti di medie dimensioni
• ISUZU NPR70- Camionetti di medie dimensioni
• ISUZU NPR75- Camionetti di medie dimensioni
• ISUZU NKR77- Camioni leggeri/medi

• 4JH1- Diesel da 3,0 litri (NKR/NPR)
• 4HK1- Diesel da 5,2 litri (NPR/NQR)
• 4HF1- Diesel da 4,3 litri (NPR66)
• 4HG1- Diesel da 4,6 litri (NPR)

• Nozzo della ruota anteriore (asse del volante)
• Adatto sia per le posizioni del mozzo sinistro che per quelle destre (parte identica)

1. Rimuovere la ruota e il mozzo- sollevare in modo sicuro il veicolo e rimuovere la ruota anteriore, la pinza del freno e l'assemblaggio del mozzo
2. Rimuovi il vecchio sigillo.- estrarre con attenzione il sigillo vecchio con un tiratore di sigillo o uno strumento adatto, evitando danni al foro del mozzo
3. Ispezionare l'apertura del mozzo e il mandrino- Controllare la presenza di scorrimento, corrosione o usura; sostituire o riparare se danneggiato
4. Pulire a fondo- pulire con solvente il foro del mozzo e la superficie dello spinello; assicurarsi che non rimangano residui
5. Lubrificare il labbro della foca- Applicare un sottile strato di grasso per cuscinetti puliti sul labbro di tenuta
6. Installare il nuovo sigillo- Utilizzare un guidatore di tenuta o una presa di taglia appropriata per premere la tenuta in modo quadrato nel foro del mozzo fino a quando non sia completamente posizionata
7. Cuscinetti per imballaggi con grasso- ricaricare i cuscinetti delle ruote con grasso fresco (se il cuscinetto è di tipo grasso) o riempire con olio secondo le specifiche
8. Reinstallare l' hub- Installare l'assemblaggio del mozzo, assicurandosi che il labbro del sigillo si muova senza intoppi sul fusibile
9. Regolare il cuscinetto precaricato- regolare il dado del cuscinetto della ruota secondo le specifiche del costruttore
10. Prova per le perdite- effettuare una prova stradale del veicolo e controllare eventuali perdite di olio o grasso dopo la prima guida

• Verifica del materiale:Conferma che il composto di gomma e la composizione del metallo soddisfano le specifiche OE
• Ispezione dimensionale:Diametro interno, diametro esterno e larghezza verificati in base alle tolleranze OEM
• Controllo geometrico delle labbra:Profil e angolo della labbra di sigillamento controllati per garantire un corretto funzionamento della sigillatura
• Tensione della molla della giarrettiera:Forza di molla verificata per garantire una pressione labiale costante
• Prova di durezza:Durometro di gomma (durezza) testato secondo le norme OEM
• Ispezione visiva:100% controllato per le crepe, i lampi o i difetti di stampaggio
• Imballaggio sicuro:Sigillato individualmente per evitare contaminazione e danneggiamento durante il trasporto

• Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
• Cartone o custodia di legno per il trasporto sicuro
• Spedizione rapida per i prodotti in magazzino
• Spedizioni aerei o marittime espresse