Paraolio interno mozzo posteriore con molla a spirale a labbro singolo e labbro di tenuta in gomma nitrilica (NBR) per camion ISUZU NPR ELF 4HK1 Sostituzione OEM
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
Serie ISUZU NPR, serie ISUZU ELF
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
10 PZ
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| Seal Type: | Labbro singolo con molla a giarrettiera | Part No: | 8-94336316-0, 8943363160 |
| Vehicle Model: | Serie del NP | Engine Applications: | Motore diesel ISUZU 4HK1 (5,2 litri) |
| Seal Position: | Mozzo posteriore interno (lato asse) | Material: | Custodia in metallo con labbro di tenuta in gomma nitrilica (NBR). |
| Sealing Function: | Trattiene l'olio dell'asse posteriore, esclude i contaminanti | H/S Code: | 870850000 |
| High Light: | Paraolio per camion ISUZU NPR ELF 4HK1,Paraolio con molla a spirale a labbro singolo,Labbro di tenuta in gomma nitrilica NBR |
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Descrizione del prodotto
Paraolio interno mozzo ruota posteriore 8-94336316-0 per camion ISUZU NPR ELF 4HK1 8943363160
Paraolio interno mozzo ruota posteriore ingegnerizzato di precisione che trattiene il lubrificante dell'asse e blocca i contaminanti, garantendo una protezione affidabile dei cuscinetti della ruota posteriore per camion ISUZU NPR/ELF con motori 4HK1.
Panoramica del prodotto
Il Paraolio interno mozzo ruota posteriore (Numeri OEM: 8-94336316-0 / 8943363160) è un componente di tenuta di alta qualità, sostituzione diretta, progettato specificamente per camion medi ISUZU serie NPR ed ELF dotati del motore diesel 4HK1.
| Codice prodotto | 8-94336316-0, 8943363160 |
|---|---|
| Nome prodotto | Paraolio interno mozzo ruota posteriore / Paraolio interno mozzo ruota posteriore |
| Modello auto | Serie ISUZU NPR, Serie ISUZU ELF |
| Modello motore | Motore diesel ISUZU 4HK1 (5.2L) |
| Condizione | 100% nuovo di zecca |
| Origine | Cina continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa |
| Garanzia | 6 mesi |
Caratteristiche e vantaggi
- Qualità OE: Prodotto secondo rigorose specifiche dimensionali e di materiale ISUZU per un adattamento e una funzionalità perfetti
- Labbra di tenuta di precisione: Progettato per mantenere una pressione di contatto costante per una ritenzione affidabile dell'olio
- Design con molla a spirale: Assicura che la tensione del labbro rimanga costante, compensando usura minore e fluttuazioni di temperatura
- Materiale durevole: Gomma NBR di alta qualità offre eccellente resistenza all'olio per ingranaggi, calore, invecchiamento e agenti atmosferici
- Cassa protetta dalla ruggine: La cassa metallica è rivestita o trattata per resistere alla corrosione da sale stradale e umidità
- Esclusione contaminanti: Blocca efficacemente acqua, fango, polvere e detriti dall'entrare nella cavità del cuscinetto della ruota
- Ritenzione olio: Previene perdite di olio dall'asse posteriore, evitando la mancanza di lubrificazione del cuscinetto e potenziali danni all'asse
- Estende la vita del cuscinetto: Una corretta sigillatura aumenta drasticamente gli intervalli di manutenzione e l'affidabilità dei cuscinetti delle ruote posteriori
- Sostituzione diretta: Semplice installazione imbullonata durante la manutenzione dell'asse posteriore o dei freni
- Manutenzione conveniente: Previene costose riparazioni di cuscinetti ruota, mandrini e assi
Compatibilità veicolo e motore
Questo paraolio interno mozzo ruota posteriore è specificamente progettato per camion medi ISUZU. Le applicazioni comuni includono:
- ISUZU NPR - Camion medi (vari modelli)
- ISUZU ELF - Camion leggeri/medi (varianti NPR/NKR)
Modello motore compatibile: 4HK1 - 5.2L 4 cilindri Diesel Turboalimentato (utilizzato nelle serie NPR/ELF)
Applicazioni asse posteriore: Mozzo ruota posteriore interno (lato tubo asse) - Adatto per mozzi posteriori sinistro e destro (parte identica)
Note di installazione
Si raccomanda l'installazione professionale per un corretto adattamento del paraolio e la protezione del cuscinetto
- Sollevare e fissare il veicolo - Sollevare in sicurezza l'asse posteriore e rimuovere le ruote posteriori, i tamburi dei freni e il gruppo mozzo
- Rimuovere il vecchio paraolio - Estrarre con cura il vecchio paraolio utilizzando un estrattore per paraolio, facendo attenzione a non graffiare la sede del mozzo
- Ispezionare la sede del mozzo e il mandrino dell'asse - Verificare la presenza di graffi, vaiolature o usura; riparare o sostituire i componenti secondo necessità
- Pulire accuratamente - Pulire la sede del mozzo e la superficie del mandrino con solvente; assicurarsi che non rimangano residui del vecchio paraolio
- Lubrificare il labbro del nuovo paraolio - Applicare un sottile strato di olio per assi pulito o grasso di assemblaggio sul labbro di tenuta
- Posizionare il nuovo paraolio - Allineare il paraolio perpendicolarmente alla sede del mozzo (labbro rivolto verso l'interno, verso il cuscinetto)
- Installare il paraolio - Utilizzare un apposito attrezzo per paraolio o una bussola di dimensioni adeguate per premere il paraolio uniformemente nella sede fino a quando non è completamente inserito
- Ingrassare i cuscinetti e riempire con olio - Reingrassare i cuscinetti delle ruote o riempire il mozzo con olio per assi secondo le specifiche del produttore
- Reinstallare il gruppo mozzo - Montare il mozzo, assicurandosi che il labbro del paraolio scorra agevolmente sulla superficie del mandrino dell'asse
- Regolare il precarico del cuscinetto - Serrare il dado del cuscinetto alla coppia specificata e impostare il gioco assiale secondo il manuale di servizio ISUZU
- Riempire l'olio dell'asse - Riempire il differenziale dell'asse posteriore con olio per ingranaggi del grado e della quantità corretti
- Verificare la presenza di perdite - Dopo un test su strada, ispezionare eventuali segni di perdite d'olio dal paraolio del mozzo
Controllo qualità
- Verifica materiale: Conferma che la mescola di gomma e la composizione metallica soddisfino le specifiche OE
- Ispezione dimensionale: Diametro interno, diametro esterno e larghezza verificati rispetto alle tolleranze OEM
- Controllo geometria labbro: Profilo e angolo del labbro di tenuta ispezionati per prestazioni di tenuta ottimali
- Tensione molla a spirale: Forza della molla misurata per garantire una pressione costante del labbro
- Test di durezza: Durometro della gomma testato secondo gli standard OEM per la durata
- Ispezione visiva: Controllato al 100% per crepe, bave, difetti di stampaggio o danni
- Imballato in sicurezza: Sigillato singolarmente per prevenire contaminazioni e proteggere il labbro di tenuta durante il trasporto
Imballaggio e consegna
- Imballaggio neutro per esportazione o imballaggio personalizzato disponibile
- Cartone o cassa di legno per un trasporto sicuro
- Consegna rapida per articoli in stock
- Spedizione tramite corriere espresso aereo o marittimo
Richiesta
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