Sigillo dell'olio del ciglio posteriore per motore ISUZU 4HK1 con gomma sintetica di alta qualità e sostituzione diretta

Il sigillo dell'olio del ciglio posteriore progettato con precisione previene le perdite di olio del motore all'estremità del volante, proteggendo il ciglio e mantenendo una corretta lubrificazione nei motori diesel ISUZU 4HK1.

• Qualità OE:Prodotto secondo le rigide specifiche di dimensioni e materiali ISUZU per un'adattabilità e una funzione perfette.
• Labbro di tenuta di precisione:Concepito per mantenere una pressione di contatto costante per un'affidabile ritenzione dell'olio
• Disegno della giarrettiera:Garantisce che la tensione dei labbra rimanga costante, compensando l'usura minore e le fluttuazioni di temperatura
• Materiale resistente:La gomma sintetica di alta qualità offre un'eccellente resistenza all'olio motore, al calore, all'invecchiamento e alle intemperie
• Cassa anti ruggine:Il rivestimento in metallo è rivestito o trattato per resistere alla corrosione
• Esclusione dei contaminanti:Impedisce l'ingresso di polvere e detriti nel motore attraverso l'apertura dell'albero motore
• Ritenzione dell' olio:Previene le perdite di olio principale posteriore, evitando perdite di olio e potenziali danni al motore
• Protegge la frizione/volante:Previene la contaminazione da olio dei componenti dell'imbracatore, garantendo un innesco regolare
• Prolunga la durata del motore:Un'adeguata tenuta assicura una pressione dell'olio costante e una protezione del cuscinetto
• Sostituzione diretta:Semplice installazione durante la ricostruzione del motore o la manutenzione della frizione
• Manutenzione conveniente:Previene danni e riparazioni costose al motore

Questo sigillo dell'olio dell'albero motore posteriore è specificamente progettato per veicoli ISUZU e attrezzature dotate del motore 4HK1.

• Serie ISUZU XD
• ISUZU NPR ¢ camion di medie dimensioni (NPR66, NPR70, NPR75)
• ISUZU NQR
• ISUZU FRR
• ISUZU FSR

• 4 cilindri, diesel in linea
• Disposizione: 5,2 litri (5193 cc)
• Turbocompressore, raffreddamento intermedio
• Valvetrain: DOHC (varia a seconda dell'applicazione)
• Ampiamente utilizzati nelle serie NPR, NQR, FRR e XD

Camioni, autobus, carrelli elevatori, generatori, compressori e varie attrezzature da costruzione/agricoltura che utilizzano il motore 4HK1.

Si richiede un'installazione professionale, una procedura adeguata è fondamentale per una prestazione senza perdite:

1. Rimuovere la trasmissione e la frizione/volante- Rimuovere in modo sicuro la trasmissione e tutti i componenti per accedere all'area del ciglio posteriore
2. Rimuovi il vecchio sigillo.Rimuovere con attenzione il sigillo vecchio con un tiratore di sigillo, evitando danni all'albero motore o all'alloggiamento
3. Ispezionare la superficie di tenuta dell'albero motore¢ Controllare se non ci sono punti, buche o usura; lucidare o sostituire se necessario
4. Pulire il foro della tenutaPulire accuratamente il foro dell'alloggiamento e rimuovere tutti i detriti
5. Lubrificare il nuovo labbro della focaApplicare un sottile strato di olio di motore pulito o lubrificante di montaggio sul labbro di sigillamento
6. Posizionare il nuovo sigilloL'allineamento del sigillo con il foro dell'alloggiamento (labbro rivolto verso l'interno verso il motore)
7. Installare il sigillo¢ Utilizzare uno strumento di installazione del sigillo appropriato per premere il sigillo uniformemente nel foro fino a quando non è completamente posizionato alla giusta profondità
8. Ispezionare l'installazioneVerificare che il sigillo sia posizionato in posizione quadrata e alla giusta profondità
9. Reinstallare il volante/flexplate- installare il volante e la coppia secondo le specifiche del costruttore
10. Reinstallare la frizione e la trasmissione¢ Riassemblare tutti i componenti in ordine inverso
11. Riempimento di olio per motoreControllare e ricaricare l'olio motore al livello corretto
12. Avvio e ispezione¢ Accendere il motore e controllare la perdita di olio nella parte posteriore del motore
13. Prova su strada¢ prova di guida e riesame per le perdite dopo la prova

• Verifica del materiale:Conferma che il composto di gomma e la composizione del metallo soddisfano le specifiche OE
• Ispezione dimensionale:Diametro interno, diametro esterno e larghezza verificati in base alle tolleranze OEM
• Controllo geometrico delle labbra:Profil e angolazione del labbro di tenuta controllati per ottenere prestazioni ottimali di tenuta
• Tensione della molla della giarrettiera:Forza di molla misurata per garantire una pressione labiale costante
• Prova di durezza:Durometro di gomma testato secondo gli standard OEM per la durata
• Ispezione visiva:100% controllato per le crepe, i lampi, i difetti di stampaggio o i danni
• Imballaggio sicuro:Sigillato individualmente per evitare la contaminazione e proteggere il labbro di sigillamento durante il trasporto

• Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
• Cartone o custodia di legno per il trasporto sicuro
• Spedizione rapida per i prodotti in magazzino
• Spedizioni aerei o marittime espresse

Per la determinazione dei prezzi, la disponibilità o l'acquisto all'ingrosso del prodottoSigillo dell'olio del ciglio posteriore 8972093423 8-97209342-3 Per motore ISUZU 4HK1 XD, contattate il nostro team di vendita per un preventivo competitivo e un supporto tecnico esperto.