Core di raffreddatore ad olio OEM per ISUZU NKR NPR 4HF1 - Euro 1 / Euro 2 conforme sostituzione diretta OE
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
ISUZU NKR NPR 4HF1
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
5 PZ
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| Part Numbers: | 8-97334101-0, 8973341010, 8-97028739-0, 8970287390 | Engine Compatibility: | ISUZU 4HF1, 4HG1 |
| Vehicle Applications: | ISUZU NKR, NPR, NPR66 | Material: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Cooling Type: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore | Installation: | Sostituzione diretta dell'OEM |
| Quality Standard: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO | Plate Count: | Conteggio targhe con specifiche OEM |
| High Light: | Core di raffreddatore ad olio OEM per ISUZU NKR,ISUZU NPR 4HF1 Core di raffreddatore ad olio,Frigorifero ad olio ISUZU conforme all'Euro 2 |
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Descrizione del prodotto
Nucleo del radiatore dell'olio 8-97334101-0 / 8-97028739-0 per ISUZU NKR NPR 4HF1 — Nucleo del radiatore dell'olio motore OEM
8-97334101-0 8970287390 Nucleo del radiatore dell'olio per ISUZU NKR NPR 4HF1 4HG1 -- Sostituzione OEM
ILNucleo del radiatore dell'oliocon numeri di riferimento OEM8-97334101-0E8-97028739-0(anche 8973341010 e 8970287390) è unsostituzione diretta verificataper ilISUZU NKR e NPRcamion di serie equipaggiati con4HF1motore. Questo nucleo è un componente critico del sistema di lubrificazione del motore, progettato per raffreddare l'olio motore trasferendo calore al liquido di raffreddamento del motore o all'aria circostante.
Il radiatore dell'olio è uno scambiatore di calore compatto e multipiastra che impedisce all'olio motore di superare il suo intervallo operativo termico ottimale. Mantenendo la corretta temperatura dell'olio, garantisce che l'olio mantenga la sua viscosità, fornisca una lubrificazione adeguata e prevenga l'ossidazione e il deterioramento. Un nucleo del radiatore dell'olio difettoso o intasato può causaresurriscaldamento del motore, aumento del consumo di olio e usura prematura del motore.
Questo nucleo sostitutivo con specifiche OE è prodotto secondo le precise specifiche OEM relative al numero di piastre, alla geometria del percorso del flusso e alla superficie di scambio termico. Ripristina il corretto raffreddamento dell'olio e protegge il motore dai danni dovuti al calore.
| Numero di parte: | 8-97334101-0 / 8-97028739-0 | Nome del prodotto: | Nucleo del radiatore dell'olio |
|---|---|---|---|
| Modello di auto: | ISUZU NKR NPR | Modello del motore: | ISUZU4HF1 |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca | Misurare: | Standard |
| Peso: | Standard | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | Pacchetto: | Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM | Norma di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
Compatibilità del veicolo
Applicazioni primarie (motori ISUZU 4HF1 / 4HG1):
| Modello | Motore | Norma sulle emissioni | Note |
|---|---|---|---|
| ISUZU NKR | 4HF1 | Euro 1/Euro 2 | Autocarro leggero |
| ISUZU NPR | 4HF1 | Euro 1/Euro 2 | Autocarro di media portata |
| ISUZU NPR66 | 4HF1 | Euro 1/Euro 2 | Autocarro di media portata |
| ISUZU NKR/NPR | 4HG1 | -- | Compatibile |
⚠️ Importante:Questo nucleo del radiatore dell'olio è progettato specificamente perMotori ISUZU 4HF1 e 4HG1si trova nei camion delle serie NKR e NPR. È compatibile conEuro 1 ed Euro 2standard di emissione. Verifica sempre il codice del telaio del tuo veicolo e il numero della parte originale prima di ordinare. In caso di dubbi, controlla il numero di parte stampigliato sul tuo dispositivo di raffreddamento esistente o consulta il manuale di officina del tuo veicolo.
Sintomi comuni di guasto
| Sintomo | Descrizione |
|---|---|
| Surriscaldamento del motore | Indicatore della temperatura che supera il valore normale a causa di un raffreddamento dell'olio inadeguato |
| Bassa pressione dell'olio | L'olio si diluisce alle alte temperature, riducendo la pressione |
| Aumento del consumo di olio | L'olio si degrada più velocemente a causa del calore eccessivo |
| Perdite di olio | Olio visibile attorno al nucleo o all'alloggiamento del radiatore |
| Diminuzione delle prestazioni del motore | Perdita di potenza sotto carico |
| Fumo nero dallo scarico | Combustione inefficiente a causa della scarsa lubrificazione |
⚠️ Ignorare un nucleo del radiatore dell'olio guasto può portare a:
- Gravi danni al motore dovuti al surriscaldamento
- Usura prematura di cuscinetti, alberi a camme e turbocompressori
- Formazione di morchie d'olio e passaggi dell'olio intasati
- Riparazioni costose del motore o sostituzione completa del motore
Caratteristiche e vantaggi
| Caratteristica | Beneficio |
|---|---|
| Qualità OEM/specifiche OE | Prodotto secondo le specifiche dell'attrezzatura originale: garantisce una perfetta aderenza e prestazioni di raffreddamento affidabili |
| Design dello scambiatore di calore multipiastra | Compatto ed efficiente: massimizza la superficie di trasferimento del calore in un piccolo pacchetto |
| Percorso del flusso progettato con precisione | Si adatta alla geometria del percorso del flusso e al numero di piastre di fabbrica: garantisce un flusso d'olio adeguato e un'efficienza di raffreddamento |
| Conforme Euro 1 / Euro 2 | Specifiche corrette per i primi veicoli con standard sulle emissioni |
| Sostituzione diretta dell'OE | Nessuna modifica richiesta: si adatta perfettamente ai punti di montaggio di fabbrica e alle connessioni olio/refrigerante |
| Produzione certificata ISO/TS16949 | Qualità e affidabilità costanti: soddisfa gli standard internazionali di qualità automobilistica |
| Riferimenti incrociati completi | Corrisponde a più numeri OEM (8-97334101-0, 8973341010, 8-97028739-0, 8970287390, 8973341011) - semplifica l'approvvigionamento |
| Qualità controllata al 100%. | Affidabile fin dall'inizio: ogni unità è stata verificata per l'accuratezza dimensionale e l'integrità delle perdite |
Controllo e verifica della qualità
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Precisione dimensionale | Ispezione di precisione rispetto al progetto OE: garantisce il corretto adattamento al motore 4HF1 |
| Verifica del conteggio delle piastre | Confermato il conteggio delle piastre secondo le specifiche OEM: garantisce un'adeguata capacità di scambio termico |
| Geometria del percorso del flusso | Verificato rispetto alle specifiche OE: garantisce un flusso d'olio adeguato |
| Integrità delle perdite | Testato a pressione: tolleranza zero alle perdite |
| Qualità dei materiali | Verifica dei materiali di alta qualità: resistenza al calore e alla corrosione |
| Certificazione ISO/TS16949 | Impianto di produzione certificato secondo gli standard internazionali di qualità |
| Tracciabilità dei lotti | Ogni lotto di produzione è documentato con certificati di qualità |
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
⚠️ IMPORTANTE: la sostituzione del nucleo del radiatore dell'olio richiede competenza meccanica e adeguate precauzioni di sicurezza. Si consiglia l'installazione professionale.
Linee guida per l'installazione(Manuale d'officina ISUZU di riferimento per i passaggi completi):
- La sicurezza prima di tutto-- Lasciare raffreddare completamente il motore prima di iniziare il lavoro
- Scaricare l'olio motore e il liquido refrigerante
- Rimuovere il filtro dell'olio e l'alloggiamento del filtro dell'olio
- Rimuovi il vecchio nucleo del radiatore dell'olio: prendi nota della posizione delle guarnizioni e dei sigilli
- Pulitoaccuratamente la superficie di montaggio: rimuovere tutto il vecchio materiale della guarnizione e i detriti
- Confronta il nuovo nucleocon la vecchia unità: verificare che il codice prodotto (8-97334101-0 / 8-97028739-0) corrisponda
- Ispezionaretutti gli O-ring e le guarnizioni sono usurati: sostituire se necessario
- Installare il nuovo nucleo del radiatore dell'olio con nuove guarnizioni e paraoli (consigliato)
- Reinstallare l'alloggiamento del filtro dell'olio e il filtro dell'olio
- Rabboccare con olio motore e liquido refrigerante nuovi
- Avviare il motore, controllare eventuali perdite di olio e liquido refrigerante
- Verificare la corretta pressione e temperatura dell'olio
Programma di manutenzione:
- Ispezionare il nucleo del radiatore dell'olio per perdite o danni durante ogni cambio dell'olio
- Sostituire il liquido refrigerante e l'olio motore agli intervalli consigliati dal produttore
- Se il radiatore è guasto, lavare l'olio motore e i sistemi di raffreddamento per rimuovere la contaminazione
Imballaggio e fornitura
- Sigillati singolarmente in confezione protettiva
- Confezione neutra o marchio personalizzato disponibile su richiesta
- Venduto singolarmente
- Vendita all'ingrosso all'ingrosso disponibile in cartoni principali
- MOQ:10 pezzi
- Tempi di consegna:5-8 giorni lavorativi
- Capacità di fornitura:1000 set/mese
- Adatto per: officine di riparazione specializzate ISUZU, depositi di manutenzione di veicoli commerciali, fornitori di manutenzione di flotte, distributori di ricambi auto
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