Disco di frizione 1600200LE052 per JAC N80 con materiale di attrito organico/ceramico di alta qualità e mozzo a spina di precisione

Il disco frizione di alta qualità garantisce un innesto fluido e un trasferimento di potenza affidabile tra motore e trasmissione, assicurando un'efficiente guidabilità e una lunga durata per i camion leggeri JAC N80.

Il Disco Frizione (Numero OEM: 1600200LE052) è un componente della trasmissione di alta qualità, sostituzione diretta, progettato specificamente per i camion leggeri serie JAC N80. Questo disco frizione di precisione è il componente di attrito principale del gruppo frizione, responsabile della trasmissione della coppia del motore dal volano all'albero di ingresso della trasmissione tramite innesto ad attrito.

• Qualità OE: Prodotto secondo rigorose specifiche dimensionali e di materiale per un adattamento e una funzionalità perfetti
• Materiale di Attrito di Alta Qualità: Il composto di attrito premium offre un innesto costante e un'eccellente resistenza all'usura
• Mozzo con Scanalature di Precisione: L'accurato accoppiamento delle scanalature garantisce un corretto innesto con l'albero di ingresso della trasmissione
• Molle Torsionali Ammortizzanti: Assorbono le vibrazioni del motore per un'erogazione di potenza fluida e una riduzione dell'usura della trasmissione
• Ammortizzazione Ottimizzata: Il design ammortizzato a molla garantisce un innesto fluido e riduce gli urti della trasmissione
• Resistente al Calore: Progettato per resistere alle alte temperature generate durante il funzionamento della frizione
• Ripristina il Trasferimento di Potenza: Elimina lo slittamento e garantisce che la piena coppia del motore raggiunga la trasmissione
• Innesto Fluido: Elimina strappi e vibrazioni per una guida confortevole
• Sostituzione Diretta: Installazione semplice durante la manutenzione della frizione
• Lunga Durata: Costruzione durevole per prestazioni affidabili in applicazioni commerciali
• Previene Danni alla Trasmissione: Una corretta funzione della frizione protegge la trasmissione e il gruppo propulsore

Questo disco frizione è specificamente progettato per camion leggeri JAC. Le applicazioni comuni includono:

• JAC N80 – Camion Leggeri e Medi
• JAC N75(modelli selezionati con sistemi frizione compatibili)
• JAC N56(modelli selezionati con sistemi frizione compatibili)
• Serie Camion Leggeri JAC – Vari modelli con trasmissioni compatibili

Installazione professionale richiesta. La procedura corretta è fondamentale per un funzionamento affidabile della frizione:

1. Scollegare la batteria e rimuovere la trasmissione – Scollegare in sicurezza la batteria e rimuovere il gruppo trasmissione
2. Rimuovere la vecchia frizione – Rimuovere il piatto spingidisco e il disco frizione dal volano
3. Ispezionare il volano – Controllare la superficie di attrito del volano per usura, rigature o danni da calore
4. Rifare la superficie o sostituire il volano – Rifinire la superficie del volano per ripristinare la planarità, o sostituire se danneggiato
5. Ispezionare/sostituire il cuscinetto pilota – Controllare e sostituire il cuscinetto/boccola pilota nel albero motore
6. Pulire accuratamente – Pulire le superfici di montaggio del volano e del piatto spingidisco da olio e detriti
7. Ispezionare il nuovo disco frizione – Verificare che il disco sia della dimensione e del numero di scanalature corretto
8. Utilizzare uno strumento di allineamento frizione – Inserire lo strumento di allineamento attraverso il disco e il cuscinetto pilota per centrare il disco
9. Posizionare il disco e il piatto spingidisco – Posizionare il nuovo disco sul volano, quindi installare il piatto spingidisco
10. Installare i bulloni del piatto spingidisco – Serrare i bulloni del piatto spingidisco uniformemente in uno schema a croce
11. Coppiare secondo le specifiche – Coppiare i bulloni del piatto spingidisco secondo le specifiche del produttore
12. Rimuovere lo strumento di allineamento – Verificare che il disco sia centrato e rimuovere lo strumento di allineamento
13. Sostituire il cuscinetto di rilascio – Installare un nuovo cuscinetto di rilascio nel alloggiamento del cambio
14. Lubrificare le parti in movimento – Applicare grasso appropriato ad alta temperatura alla forcella del cuscinetto di rilascio e ai punti di perno
15. Reinstallare la trasmissione – Reinstallare la trasmissione e tutti i componenti collegati
16. Regolare il gioco libero della frizione – Regolare il gioco libero del pedale frizione secondo le specifiche del produttore
17. Verificare il funzionamento – Testare la sensazione e la corsa del pedale frizione; controllare l'innesto e il disinnesto della frizione
18. Test su strada – Effettuare un test su strada del veicolo per verificare l'innesto fluido e il corretto funzionamento della frizione

• Verifica Materiale: Composizione del materiale di attrito verificata rispetto alle specifiche OE
• Ispezione Dimensionale: Diametro esterno, dimensioni scanalature e spessore disco verificati rispetto alle tolleranze OEM
• Ispezione Superficie di Attrito: Finitura superficiale e planarità controllate per un corretto innesto
• Test di Accoppiamento Scanalature: Dimensioni scanalature e accoppiamento verificati per garantire un corretto innesto dell'albero di ingresso
• Test Molle Ammortizzanti: Tassi di molla e funzionalità verificati per un corretto assorbimento delle vibrazioni
• Integrità Rivetti/Incollaggio: Attacco del materiale di attrito verificato per resistenza e durata
• Test di Flessibilità: Flessibilità del disco verificata per prevenire problemi di innesto
• Test di Bilanciamento: Garantisce un funzionamento bilanciato per prestazioni fluide
• Ispezione Visiva: Controllato al 100% per difetti o danni
• Imballato in Sicurezza: Imballato singolarmente per prevenire danni e contaminazione

• Imballaggio neutro per esportazione o imballaggio personalizzato disponibile
• Cartone o cassa di legno per un trasporto sicuro
• Consegna rapida per articoli in stock
• Spedizione tramite Express Aereo o Marittimo