Fabbricazione in cui sono utilizzati materiali di fabbricazione o di fabbricazione in cui sono utilizzati materiali di fabbricazione o di fabbricazione in cui sono utilizzati materiali di fabbricazione o di fabbricazione
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Estremità tirante R 3003510LE010 per camion JAC N80. Struttura in acciaio forgiato ad alta resistenza con rivestimento resistente alla corrosione. Dispone di giunto sferico ingrassabile per una maggiore durata. Sostituzione diretta dell'OEM che garantisce un controllo preciso dello sterzo e previene l'usura irregolare degli pneumatici.
Dettagli del prodotto
testina di sterzo JAC N80
,di acciaio forgato
,collegamento di sterzo resistente alla corrosione per il JAC N80
| Codice articolo | 3003510LE010 | Nome prodotto | Testina sterzo R (lato destro) / Testina sterzo |
|---|---|---|---|
| Modello auto | JAC Serie N80 | Modello motore | - |
| Condizione | 100% nuovo di zecca | Dimensioni | Standard |
| Peso | Standard | Origine | Cina continentale |
| Mero principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | ||
| Pacchetto | Imballaggio neutro o personalizzato su richiesta | Garanzia | 6 mesi |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione | Sostituzione diretta OEM | Standard di qualità | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
- Qualità OE: Prodotto secondo rigorose specifiche dimensionali e di resistenza per un adattamento e una funzionalità perfetti
- Acciaio forgiato per impieghi gravosi: Offre eccezionale resistenza e durata sotto carichi di sterzo severi
- Connessione conica di precisione: Garantisce un fissaggio sicuro e senza gioco ai componenti dello sterzo
- Giunto sferico lubrificabile: Consente una lubrificazione regolare, prolungando la durata utile e prevenendo l'usura prematura
- Rivestimento resistente alla corrosione: Protegge da ruggine e danni ambientali
- Ripristina la precisione dello sterzo: Elimina il vagare dello sterzo e la sensazione di gioco
- Migliora la maneggevolezza: Offre un controllo del veicolo reattivo e preciso
- Previene l'usura irregolare degli pneumatici: La corretta geometria dello sterzo prolunga la durata degli pneumatici
- Componente di sicurezza critico: Garantisce un funzionamento affidabile dello sterzo
- Sostituzione diretta: Installazione semplice durante la manutenzione del sistema di sterzo
- Lunga durata utile: Progettato per resistere ai rigori dell'uso commerciale gravoso
- JAC N80 - Camion medi
- JAC N75 (modelli selezionati con sistemi di sterzo compatibili)
- JAC N56 (modelli selezionati con sistemi di sterzo compatibili)
- JAC Serie camion leggeri - Vari modelli con configurazioni di sterzo compatibili
- Sollevare e fissare il veicolo - Sollevare in sicurezza la parte anteriore del veicolo e supportarla su cavalletti
- Rimuovere la ruota anteriore - Rimuovere la ruota anteriore sul lato destro per accedere ai componenti dello sterzo
- Rimuovere la vecchia testina sterzo - Allentare il controdado e scollegare la testina sterzo dal fuso a snodo
- Segnare o misurare le impostazioni - Annotare la posizione della vecchia testina sterzo come riferimento (contare i filetti esposti)
- Ispezionare i componenti correlati - Controllare il fuso a snodo, il tirante e le altre testine sterzo per usura; sostituire se necessario
- Pulire l'area di montaggio - Pulire il foro conico del fuso a snodo e i filetti della testina sterzo
- Preparare la nuova testina sterzo - Installare il raccordo di ingrassaggio e applicare grasso al giunto sferico (se non pre-lubrifio)
- Installare la nuova testina sterzo - Avvitare la nuova testina sterzo nell'assieme del tirante, facendo corrispondere l'impostazione precedente
- Collegare al fuso a snodo - Inserire il perno conico nel fuso a snodo e installare il dado
- Coppiare alla specifica - Coppiare il dado secondo le specifiche del produttore
- Installare la coppiglia - Installare una nuova coppiglia per fissare il dado
- Serrare il controdado - Serrare il controdado secondo le specifiche del produttore
- Ingrassare il raccordo - Applicare il grasso raccomandato fino a quando il grasso non fuoriesce dal giunto
- Reinstallare la ruota - Reinstallare la ruota e coppiare i dadi delle ruote secondo le specifiche
- Abbassare il veicolo - Abbassare il veicolo a terra
- Controllare il funzionamento dello sterzo - Girare il volante da blocco a blocco per verificare il funzionamento fluido
- Eseguire l'allineamento delle ruote - L'allineamento professionale delle ruote (regolazione della convergenza) è obbligatorio
- Collaudo su strada - Provare su strada il veicolo per verificare la stabilità in rettilineo e la reattività dello sterzo
- Verifica materiale: L'analisi spettrografica conferma che la composizione dell'acciaio soddisfa le specifiche di resistenza OE
- Ispezione dimensionale: Dimensioni del cono, dimensioni dei filetti e geometria complessiva verifie rispetto alle tolleranze OEM
- Test di precarico del giunto sferico: Articolazione del giunto e precarico controllati per una sensazione e una durata adeguate
- Ispezione cono: Dimensioni del cono di connessione verifie per un fissaggio sicuro
- Ispezione filetti: Filetti verifii secondo le specifiche
- Ispezione visiva: Controllato al 100% per difetti di forgiatura, crepe o imperfezioni superficiali
- Imballato in modo sicuro: Protetto e imballato in modo sicuro per evitare danni durante il trasporto
- Imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato disponibile
- Cartone o cassa di legno per un trasporto sicuro
- Consegna rapida per articoli in stock
- Spedizione tramite corriere espresso aereo o marittimo