Sigillo dell'olio esterno del mozzo posteriore con molla a giarrettiera a una sola labbra e labbra di sigillo in gomma nitrile per camion JAC - sostituzione diretta OEM
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
JAC
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
10 PZ
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| Dimensions: | Secondo le specifiche OEM per la guarnizione esterna del mozzo posteriore JAC | Seal Position: | Mozzo posteriore esterno (posizione esterna) |
| Part No: | 4207840650 | Seal Type: | Labbro singolo con molla a giarrettiera |
| Material: | Custodia in metallo con labbro di tenuta in gomma nitrilica (NBR). | Fitment: | Standard OEM, sostituzione diretta |
| Function: | Trattiene il lubrificante dell'asse posteriore, esclude i contaminanti | Installation: | Sostituzione diretta dell'OEM |
| High Light: | Sigillo dell'olio del mozzo posteriore del carrello JAC,sigillo a molla di giarrettiera a una sola bocca,Sello di gomma nitrile sostitutivo OEM |
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Descrizione del prodotto
Paraolio esterno mozzo posteriore 4207840650 per paraolio mozzo ruota camion JAC
Il paraolio esterno del mozzo posteriore progettato con precisione impedisce perdite di lubrificante e ingresso di contaminanti, proteggendo i cuscinetti delle ruote posteriori dall'usura prematura nei camion JAC.
Specifiche del prodotto
| Numero di parte | 4207840650 | Nome del prodotto | Paraolio esterno del mozzo posteriore/paraolio esterno del mozzo ruota |
|---|---|---|---|
| Modello di auto | Autocarri JAC | Modello del motore | - |
| Condizione | 100% nuovo di zecca | Misurare | Standard |
| Peso | Standard | Origine | Cina continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | ||
| Pacchetto | Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto | Garanzia | 6 mesi |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
Caratteristiche e vantaggi
- Qualità OE:Prodotto secondo rigorose specifiche dimensionali e materiali per una perfetta vestibilità e funzionalità
- Labbro di tenuta di precisione:Progettato per mantenere una pressione di contatto costante per una ritenzione affidabile del lubrificante
- Design a molla giarrettiera:Garantisce che la tensione delle labbra rimanga costante, compensando l'usura minore e le fluttuazioni di temperatura
- Materiale durevole:La gomma NBR di alta qualità offre un'eccellente resistenza all'olio degli ingranaggi, al calore, all'invecchiamento e agli agenti atmosferici
- Involucro protetto dalla ruggine:L'involucro metallico è rivestito o trattato per resistere alla corrosione causata dal sale stradale e dall'umidità
- Esclusione di contaminanti:Blocca efficacemente l'ingresso di acqua, fango, polvere e detriti nella cavità del cuscinetto della ruota
- Ritenzione del lubrificante:Previene la fuoriuscita di lubrificante dell'assale posteriore, evitando la carenza di cuscinetti e potenziali danni all'assale
- Prolunga la durata dei cuscinetti:Una corretta tenuta aumenta notevolmente gli intervalli di manutenzione e l'affidabilità dei cuscinetti della ruota posteriore
- Sostituzione diretta:Installazione semplice durante la manutenzione dell'asse posteriore o dei freni
- Manutenzione economicamente vantaggiosa:Previene costose riparazioni di cuscinetti ruota, perno e assale
Compatibilità del veicolo
Questo paraolio esterno del mozzo posteriore è progettato specificamente per i camion JAC. Le applicazioni comuni includono:
- JAC N56– Autocarri leggeri
- JAC N75– Autocarri di media portata
- JAC N80– Autocarri di media portata
- JAC N90– Autocarri di media portata
- JAC N120– Autocarri per carichi medi e pesanti
- Serie di autocarri leggeri JAC:HFC1020, HFC1030, HFC1035, HFC1040, HFC1045, HFC1048, HFC1061, HFC1063, HFC1068, HFC1083
- Serie di autocarri pesanti JAC:GALLOP, A5, K5, K7, HFC1134, HFC1131, HFC3045, HFC3048, HFC3072, HFC4253
Procedura di installazione
- Sollevare e fissare il veicolo– Sollevare in sicurezza l'asse posteriore e rimuovere le ruote posteriori, i tamburi dei freni e il gruppo mozzo
- Rimuovere la vecchia guarnizione esterna– Fare leva con cautela sulla vecchia guarnizione utilizzando un estrattore per guarnizioni, facendo attenzione a non rigare il foro del mozzo
- Ispezionare il foro del mozzo e il mandrino– Controllare eventuali rigature, vaiolature o usura; riparare o sostituire i componenti secondo necessità
- Pulisci accuratamente– Pulire il foro del mozzo e la superficie del mandrino con solvente; assicurarsi che non rimangano residui della vecchia guarnizione
- Lubrificare il nuovo labbro di tenuta– Applicare un sottile strato di olio per assali pulito o grasso di montaggio sul labbro di tenuta
- Posizionare la nuova guarnizione– Allineare la guarnizione esattamente con il foro del mozzo (labbro rivolto verso l'interno verso il cuscinetto)
- Installare il sigillo– Utilizzare un cacciavite per guarnizione adeguato o una presa di dimensioni adeguate per premere uniformemente la guarnizione nel foro fino a quando non sarà completamente posizionata
- Imballare i cuscinetti e riempirli di lubrificante– Reimballare i cuscinetti delle ruote con grasso o riempire il mozzo con olio per assali secondo le specifiche del produttore
- Reinstallare il gruppo mozzo– Montare il mozzo, assicurandosi che il labbro di tenuta scorra agevolmente sulla superficie del perno dell'asse
- Regolare il precarico del cuscinetto– Stringere il dado del cuscinetto alla coppia specificata e impostare il gioco finale come indicato nel manuale di manutenzione
- Rabboccare l'olio dell'assale– Rabboccare il differenziale dell'assale posteriore con la qualità e la quantità corretta di olio per ingranaggi
- Prova per perdite– Dopo una prova su strada, controllare eventuali segni di perdita di lubrificante sulla guarnizione del mozzo
Controllo qualità
- Verifica del materiale:Conferma che la mescola di gomma e la composizione del metallo soddisfano le specifiche OE
- Controllo dimensionale:Diametro interno, diametro esterno e larghezza verificati rispetto alle tolleranze OEM
- Controllo della geometria delle labbra:Profilo e angolo del labbro di tenuta controllati per prestazioni di tenuta ottimali
- Tensione della molla della giarrettiera:Forza della molla misurata per garantire una pressione costante sul labbro
- Test di durezza:Durometro in gomma testato secondo gli standard OEM per la durata
- Ispezione visiva:Controllato al 100% per crepe, bave, difetti di stampaggio o danni
- Confezionato in modo sicuro:Sigillati singolarmente per prevenire la contaminazione e proteggere il labbro di tenuta durante il trasporto
Imballaggio e consegna
- Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
- Custodia in cartone o legno per un trasporto sicuro
- Consegna rapida per articoli in stock
- Spedizione tramite Express Air o Sea
Inchiesta
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