| MOQ: | 2 pezzi |
| prezzo: | Negoziabile |
| Imballaggio standard: | Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | T/T, Unione Occidentale |
| Capacità di approvvigionamento: | 5000 pezzi/mese |
IlIniezione di carburantecon numeri di riferimento OEM8-98238318-1- e8982383181è unsostituzione verificata con montaggio direttoper ilMotore ISUZU 4JJ1 3.0L turbodiesel, comunemente presenti nelISUZU NLR85camion leggeri e altri modelli della serie N.
Prodotto da:DENSO, leader mondiale nei sistemi di alimentazione dei veicoli a motore, questo iniettore è un componente di precisione del sistema di iniezione del carburante comune ferroviario,responsabile dell'atomizzazione e della misurazione precisa del carburante diesel nella camera di combustione sotto pressione estrema del binario.
| Numero della parte | 8-98238318-1 / 8982383181 |
|---|---|
| Modello di auto | ISUZU NLR85 |
| Modello del motore | Isuzu 4JJ1 |
| Condizione | Nuovo al 100%. |
| Origine | Cina continentale |
| Standard di qualità | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
Applicazioni principali (motore ISUZU 4JJ1 3.0L):
| Modello | Anni | Potenza di uscita |
|---|---|---|
| ISUZU NLR85 | Dal 2006 in poi | 88 kW / 118 CV |
| ISUZU NNR85 | Dal 2010 in poi | 88 kW / 118 CV |
| ISUZU NKR85 | Dal 2006 in poi | 110 kW / 148 CV |
| ISUZU NPR85 | Dal 2006 in poi | 110 kW / 148 CV |
| ISUZU NLR150 / NMR250 | Dal 2008 in poi | 96 kW / 129 CV |
| Sintomo | Descrizione |
|---|---|
| Dispositivi di controllo del traffico | Motore a vuoto approssimativamente; diesel a scatto o a squillo presente |
| Avvio rigido / avviamento prolungato | Il motore ha difficoltà a partire, specialmente quando fa freddo |
| Fumo eccessivo | Fumo bianco sotto carico o a vuoto; fumo nero dovuto a un errore di erogazione del carburante |
| Perdita di potenza / esitazione | Riduzione delle prestazioni, in particolare sotto carico |
| Aumento del consumo di carburante | Sfida di consumi |
| Controllare la luce del motore | Codici di errore come P0200 (problema con il sistema di iniezione del carburante) |
| Fermo del motore | Funzionamento instabile del motore, possibile arresto durante la pressione del gas |
Requisiti critici:
Suggerimenti professionali:
| MOQ: | 2 pezzi |
| prezzo: | Negoziabile |
| Imballaggio standard: | Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | T/T, Unione Occidentale |
| Capacità di approvvigionamento: | 5000 pezzi/mese |
IlIniezione di carburantecon numeri di riferimento OEM8-98238318-1- e8982383181è unsostituzione verificata con montaggio direttoper ilMotore ISUZU 4JJ1 3.0L turbodiesel, comunemente presenti nelISUZU NLR85camion leggeri e altri modelli della serie N.
Prodotto da:DENSO, leader mondiale nei sistemi di alimentazione dei veicoli a motore, questo iniettore è un componente di precisione del sistema di iniezione del carburante comune ferroviario,responsabile dell'atomizzazione e della misurazione precisa del carburante diesel nella camera di combustione sotto pressione estrema del binario.
| Numero della parte | 8-98238318-1 / 8982383181 |
|---|---|
| Modello di auto | ISUZU NLR85 |
| Modello del motore | Isuzu 4JJ1 |
| Condizione | Nuovo al 100%. |
| Origine | Cina continentale |
| Standard di qualità | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
Applicazioni principali (motore ISUZU 4JJ1 3.0L):
| Modello | Anni | Potenza di uscita |
|---|---|---|
| ISUZU NLR85 | Dal 2006 in poi | 88 kW / 118 CV |
| ISUZU NNR85 | Dal 2010 in poi | 88 kW / 118 CV |
| ISUZU NKR85 | Dal 2006 in poi | 110 kW / 148 CV |
| ISUZU NPR85 | Dal 2006 in poi | 110 kW / 148 CV |
| ISUZU NLR150 / NMR250 | Dal 2008 in poi | 96 kW / 129 CV |
| Sintomo | Descrizione |
|---|---|
| Dispositivi di controllo del traffico | Motore a vuoto approssimativamente; diesel a scatto o a squillo presente |
| Avvio rigido / avviamento prolungato | Il motore ha difficoltà a partire, specialmente quando fa freddo |
| Fumo eccessivo | Fumo bianco sotto carico o a vuoto; fumo nero dovuto a un errore di erogazione del carburante |
| Perdita di potenza / esitazione | Riduzione delle prestazioni, in particolare sotto carico |
| Aumento del consumo di carburante | Sfida di consumi |
| Controllare la luce del motore | Codici di errore come P0200 (problema con il sistema di iniezione del carburante) |
| Fermo del motore | Funzionamento instabile del motore, possibile arresto durante la pressione del gas |
Requisiti critici:
Suggerimenti professionali: