King Pin Kit KP233 Alta resistenza SAE1045 Acciaio al carbonio HRC55-60 Durezza superficiale Diretto OEM Sostituzione per ISUZU NKR NPR Truck
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
KP233, KP-233, MI-10
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
10 PZ
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| Surface Finish: | Grigio Fosfato/Colore Acciaio Originale | Kit Includes: | Albero King Pin, cuscinetti, boccole, rondelle reggispinta, cappucci, guarnizioni, hardware di fissa |
| Surface Hardness: | HRC55-60 | Material: | Acciaio al carbonio SAE1045 ad alta resistenza/CK45, 40CR |
| King Pin Diameter: | Φ30×187mm | Engine Displacement: | 2,8 litri, 5,2 litri |
| Cooling Type: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore | Quality Standard: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
| High Light: | Kit perno re per camion Isuzu,SAE1045 pin da re in acciaio carbonio,Sostituzione OEM Isuzu NKR NPR |
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Descrizione del prodotto
Kit per perno fuso KP233 per camion ISUZU NKR NPR 5-87831-608-0 KP-233 SAE1045
Il kit di riparazione per perno fuso per impieghi gravosi ripristina un preciso controllo dello sterzo ed elimina il gioco dell'asse anteriore nei camion ISUZU NKR e NPR, garantendo una guida sicura e reattiva del veicolo.
Specifiche del prodotto
| Codice articolo | KP233, KP-233, MI-10 |
| Nome del prodotto | Kit per perno fuso / Kit di riparazione per perno fuso / Kit di riparazione per montante sterzo |
| Modello auto | ISUZU NKR, ISUZU NPR, ISUZU ELF |
| Modello motore | ISUZU 4JB1, 4HK1, 4HE1 |
| Condizione | 100% nuovo di zecca |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Standard di qualità | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
| Garanzia | 6 mesi |
Caratteristiche e vantaggi
- Qualità OE: Prodotto secondo rigorose specifiche dimensionali e di materiale per una perfetta vestibilità e funzionalità
- Materiale Premium: L'acciaio al carbonio SAE1045 ad alta resistenza offre eccezionale durata e resistenza all'usura
- Kit completo: Include tutti i componenti necessari per una ricostruzione completa del perno fuso
- Lavorazione di precisione: Componenti realizzati secondo tolleranze rigorose per un corretto montaggio
- Elevata durezza: La durezza superficiale HRC55-60 garantisce una resistenza all'usura di lunga durata
- Ripristina la precisione dello sterzo: Elimina l'oscillazione dello sterzo e la sensazione di gioco causati dai perni fusi usurati
- Migliora la maneggevolezza: Offre un controllo del veicolo reattivo e preciso
- Previene l'usura irregolare degli pneumatici: La corretta geometria dello sterzo prolunga la vita degli pneumatici
- Componente di sicurezza critico: Garantisce un funzionamento affidabile dello sterzo
- Sostituzione diretta: Il kit completo semplifica il processo di ricostruzione
- Lunga durata di servizio: Progettato per resistere ai rigori delle operazioni commerciali per impieghi gravosi
- 100% testato: Qualità verificata tramite test rigorosi
Compatibilità veicolo e motore
Questo kit per perno fuso è specificamente progettato per camion ISUZU leggeri e medi:
- ISUZU NKR - Camion leggeri
- ISUZU NPR - Camion medi
- ISUZU NPR-HD - Varianti per impieghi gravosi
- ISUZU NQR - Camion medi
- ISUZU 100P - Camion leggeri
- ISUZU 600P - Camion leggeri e medi
- ISUZU ELF - Camion leggeri e medi
Specifiche del motore
Motore ISUZU 4JB1: Diesel in linea a 4 cilindri, cilindrata 2,8 L - Ampiamente utilizzato nei camion serie NKR e NPR
Motore ISUZU 4HK1: Diesel in linea a 4 cilindri, cilindrata 5,2 L - Utilizzato nei modelli NPR, NPR-HD e NQR
Applicazione asse anteriore: Assemblaggio perno fuso asse sterzante anteriore - Adatto sia per il lato sinistro che destro (il kit include entrambi i lati)
Note di installazione
Installazione professionale richiesta. La procedura corretta è fondamentale per un funzionamento sicuro dello sterzo:
- Sollevare e fissare il veicolo - Sollevare in sicurezza l'asse anteriore e supportarlo su cavalletti
- Rimuovere le ruote anteriori - Rimuovere entrambe le ruote anteriori per accedere ai componenti dello sterzo
- Rimuovere il montante sterzo - Scollegare il tirante, il braccio di reazione e rimuovere il montante sterzo
- Rimuovere il vecchio perno fuso - Spingere fuori il vecchio perno fuso e rimuovere boccole e cuscinetti
- Ispezionare il giogo dell'asse - Controllare il giogo dell'asse per usura o danni; riparare o sostituire se necessario
- Pulire accuratamente - Pulire tutti i componenti e le superfici di montaggio
- Installare nuove boccole - Spingere le nuove boccole nel montante sterzo
- Alesare/rettificare le boccole - Alesare o rettificare le boccole per la corretta tolleranza del perno fuso (se richiesto)
- Installare il nuovo perno fuso - Spingere il nuovo perno fuso nel giogo dell'asse
- Installare cuscinetti di spinta e distanziali - Installare nuovi cuscinetti di spinta e distanziali
- Installare il montante sterzo - Posizionare il montante sull'asse del giogo e installare il perno fuso
- Installare guarnizioni e tappi - Installare nuove guarnizioni e parapolvere
- Installare spessori di regolazione - Installare spessori per ottenere la corretta tolleranza verticale
- Installare raccordi di ingrassaggio - Installare nuovi raccordi di ingrassaggio
- Ricollegare i componenti dello sterzo - Ricollegare il tirante e il braccio di reazione
- Ingrassare l'assemblaggio - Applicare il grasso raccomandato fino a quando il grasso non fuoriesce dalle giunture
- Reinstallare le ruote - Reinstallare entrambe le ruote anteriori e serrare i dadi delle ruote alla specifica
- Abbassare il veicolo - Abbassare il veicolo a terra
- Controllare il funzionamento dello sterzo - Girare il volante da blocco a blocco per verificare il funzionamento fluido
- Eseguire l'allineamento delle ruote - L'allineamento professionale delle ruote è obbligatorio
- Test su strada - Provare il veicolo per verificare la stabilità in linea retta e la reattività dello sterzo
Controllo qualità
- Verifica materiale: Conferma che la composizione dell'acciaio SAE1045 soddisfi le specifiche OE di resistenza e durata
- Ispezione dimensionale: Diametro del perno fuso (Ø30×187mm), lunghezza e tutte le dimensioni dei componenti verificate rispetto alle tolleranze OEM
- Test di durezza: Durezza superficiale verificata a HRC55-60
- Ispezione finitura superficiale: Superfici lavorate controllate per la corretta finitura (fosfato grigio / colore acciaio originale)
- Compatibilità componenti: Tutti i componenti del kit verificati per un corretto montaggio e funzionamento
- Metodo di prova: Applicati gli standard di prova GB/T 4336-2002
- Ispezione visiva: 100% controllato per difetti, errori di lavorazione o danni
- Imballato in sicurezza: Protetto e imballato in modo sicuro per evitare danni durante il trasporto
Imballaggio e consegna
- Imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato disponibile
- Cartone o cassa di legno per un trasporto sicuro
- Consegna rapida per articoli in magazzino
- Spedizione tramite corriere espresso aereo o marittimo
Richiesta
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