Separatore di acqua e carburante MB200900 con corpo in alluminio resistente alla corrosione e eliminazione del 99,9% di particelle per motori diesel ISUZU 3.0L

Il separatore idrico ad alta efficienza del carburante diesel rimuove i contaminanti e separa l'acqua dal carburante, proteggendo il sistema di iniezione e garantendo prestazioni ottimali del motore nei motori diesel ISUZU 3.0L.

• Qualità OE:Prodotto secondo le rigide specifiche di dimensioni e filtrazione ISUZU per una perfetta vestibilità e funzionalità.
• Corpo in alluminio resistente alla corrosione:Supera i filtri tradizionali in acciaio o plastica, prolungando la durata di servizio fino al 30% in condizioni di alta umidità.
• Filtrazione ad alta efficienza:Il sistema a più strati cattura il 99,9% dei contaminanti e dell'acqua fino a 5 micron.
• Separazione dell'acqua integrata:Separa efficacemente l'acqua dal gasolio, prevenendo la corrosione e migliorando l'efficienza della combustione.
• Integrazione della porta sensore:Consente di monitorare in tempo reale il livello di carburante e la pressione per una manutenzione proattiva.
• Alta portata:Fino a 300 LPH soddisfa i requisiti del sistema di carburante dei camion commerciali.
• Affidabilità commerciale:Progettato per il funzionamento continuo e l'uso pesante.
• Protegge il sistema di iniezione:Previene il blocco dell'iniezione, l'usura della pompa e i danneggiamenti del motore.
• Ripristina le prestazioni:La fornitura di carburante pulito ottimizza l'efficienza della combustione e la potenza del motore.
• Sostituzione diretta:Semplice installazione con installazione certificata OE.
• Lunga durata di vita:Costruzione resistente per prestazioni affidabili in applicazioni impegnative.

Questo separatore acqua-carburante è specificamente progettato per veicoli ISUZU e modelli compatibili:

• Serie ISUZU 100P T¢ Camionetti leggeri
• ISUZU MU-X- SUV con motori turbo diesel da 3 litri
• ISUZU D-MAX¢ Pickup con motore diesel da 3,0 litri
• ISUZU ELF (NPR)
• ISUZU NPR¢ camion di medie dimensioni
• ISUZU NQR¢ camion di medie dimensioni
• ISUZU NRR¢ camion da medio a pesante
• Camioni JACModelli compatibili con motori diesel da 3,0 litri
• Camioni QL (Qingling)Modelli compatibili

Modelli di motore compatibili:Motori diesel turbo ISUZU 3.0L, 4JJ1

Si raccomanda un'installazione professionale, è essenziale una corretta pulizia del sistema di combustibile:

1. Riduzione della pressione del sistema del carburante Seguire la procedura del costruttore per pressurizzare il sistema del carburante.
2. Trova il separatore d'acqua.¢ Identificare l'unità di separazione dell'acqua di carburante nel condotto del carburante (in genere vicino al filtro del carburante o al vano motore).
3. Pulisci la zona.¢ Pulire accuratamente il separatore e la zona circostante per evitare la contaminazione.
4. Disconnettere i condotti del carburante¢ Sconnettere con attenzione le linee di ingresso e di uscita del carburante dal separatore.
5. Disconnettere il cablaggio del sensore¢ Sganciare il connettore del sensore (se è dotato).
6. Rimuovi il vecchio separatore¢ Sgomberare e rimuovere il vecchio sistema di filtraggio dal supporto di montaggio.
7. Sgomberate il carburante.¢ Svuotare il combustibile rimanente dal vecchio separatore.
8. Ispezionare i condotti di combustibile¢ Controllare se i condotti del carburante non sono rotti, danneggiati o ostruiti; sostituirli se necessario.
9. Superficie di montaggio pulitaPulire il supporto di montaggio e la zona circostante.
10. Preparate il nuovo separatore.¢ Ispezionare il nuovo separatore e verificare che corrisponda all'originale.
11. Installare il nuovo separatore¢ posizionare il nuovo separatore sul supporto di montaggio e fissarlo con dei bulloni.
12. Ricollegare i condotti del carburante¢ Ricollegare le linee di ingresso e di uscita del carburante al nuovo separatore.
13. Ricollegare il cablaggio del sensore¢ Collegare il connettore del sensore al nuovo separatore.
14. Stringi i collegamenti¢ stringere tutti i raccordi secondo le specifiche del fabbricante.
15. Alimentare il sistema di carburanteIl sistema di alimentazione del combustibile deve essere alimentato secondo le procedure del fabbricante.
16. Controllo delle perdite¢ avviare il motore e controllare tutte le connessioni per le perdite di carburante.
17. Verificare il funzionamento del sensore¢ Verificare che il sensore funzioni correttamente (se è dotato).
18. Sbarazzarsi del vecchio filtro¢ Disporre del filtro usato e del carburante scaricato in conformità con le normative ambientali.

• Verifica del materiale:Conferma che la composizione della lega di alluminio e i filtri sintetici soddisfano le specifiche OE.
• Ispezione dimensionale:Dimensioni dell'alloggiamento, punti di montaggio e posizioni delle porte verificate rispetto alle tolleranze OEM.
• Prova di efficienza di filtrazione:99Efficienza di rimozione delle particelle (> 5 μm) verificata al 0,9%.
• Prova di separazione dell'acqua:Efficienza dell'eliminazione dell'acqua verificata secondo i requisiti OE.
• Prova del flusso:Capacità di flusso (300 LPH) verificata per evitare la carenza di carburante.
• Prova di caduta di pressione:Pressione differenziale misurata per garantire una minima restrizione del flusso.
• Test di perdita:100% sotto pressione per le perdite interne ed esterne.
• Verifica della porta del sensore:Compattibilità e tenuta della porta dei sensori verificata.
• Ispezione visiva:Controllato al 100% per difetti, difetti di fusione o danni.
• Imballaggio sicuro:Protetto e confezionato in modo sicuro per evitare danni durante il trasporto.

• Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
• Cartone o custodia di legno per il trasporto sicuro
• Spedizione rapida per i prodotti in magazzino
• Spedizioni aerei o marittime espresse

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