Iniettore Denso 23670-E9260 con pressione operativa di 1800-2200 bar e ugelli in acciaio per utensili resistenti al calore per motore Hino N04C
Iniettore Denso 23670-E9260 con pressione operativa di 1800-2200 bar e ugelli in acciaio per utensili resistenti al calore per motore Hino N04C
Attributi chiave
Marchio:YIMI
Numero di modello:Motore Hino N04C Dutro Dyna
Luogo d'origine:Cina
Quantità minima di ordine:4 pezzi
Prezzo:Negoziabile
Capacità di fornitura:5000 pezzi/mese
Tempi di consegna:5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento:T/T, Unione Occidentale
Imballaggio standard:Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Riepilogo del prodotto
Iniettore di carburante 23670-E9260 23670E9260 per motore Hino N04C Dutro Dyna Iniettore di carburante Common Rail 23670-E9260 295050-0760 per motore Hino Dutro / Toyota Dyna N04C IlIniezione di carburantecon numero OEMFabbricazione in cui il prodotto è utilizzato(anche indio come23670E9260) è un ...
Dettagli del prodotto
Evidenziare:
Iniettore di carburante con pressione di esercizio 1800–2200 bar
,Ugelli in acciaio per utensili resistenti al calore Iniettore Common Rail
,Codice di compensazione QR di 30 caratteri Iniettore di carburante Denso
Operating Pressure:
1800 – 2200 bar
Engine Compatibility:
Hino N04C, N04C-T, N04C-TF
Calibration:
Codice di compensazione QR di 30 caratteri
System Type:
Sistema Common Rail Denso (CRS)
Actuation:
elettrovalvola ad alta velocità
Nozzle Material:
Acciaio per utensili resistente al calore
Descrizione del prodotto
Specifiche e caratteristiche dettagliate
Iniettore di carburante 23670-E9260 23670E9260 per motore Hino N04C Dutro Dyna
Iniettore di carburante Common Rail 23670-E9260 295050-0760 per motore Hino Dutro / Toyota Dyna N04C
IlIniezione di carburantecon numero OEMFabbricazione in cui il prodotto è utilizzato(anche indio come23670E9260) è un sostituto di adattamento direttoHino N04Cmotori diesel. Come componente di progettazione di precisione del sistema ferroviario comune Denso (CRS),Questo iniettore è responsabile dell'atomizzazione e della misurazione precisa del carburante diesel nella camera di combustione sotto una pressione estrema.Ciò garantisce una combustione efficiente, una potenza stabile, un miglior consumo di carburante e una riduzione del rumore e delle emissioni di NOx.
| Numero della parte: | 23670-E9260 23670E9260 | Nome del prodotto: | Iniezione di carburante |
|---|---|---|---|
| Modello di auto: | Hino Dutro Dyna | Modello del motore: | Hino N04C |
| Condizione: | Nuovo al 100%. | Dimensione: | Norme |
| Peso: | Norme | Origine: | Cina continentale |
| Mero principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa | Confezione: | Imballaggio neutrale o come richiesto |
| Materiale: | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido refrigerante del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta OEM | Standard di qualità: | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
Compatibilità tra veicolo e motore
Applicazioni principali:
| Marchio | Modello | Chassis / serie | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Hino | Dutro / Serie 300 | XZC60#, 610, 630, 645, 655, 675 | N04C | 10.2011 Presente |
| Toyota | Dyna | XZU60#, 610, 620, 630, 64#, 65#, 675, 685, 695 | N04C | 10.2011 Presente |
| Toyota | Acero di gioiello | XZU600 | N04C | 10.2011 Presente |
| Toyota | Monoposto | ️ | N04C | 2011 Presente |
️ Importante:Questo iniettore è progettato perMotori diesel della serie Hino N04C con sistema ferroviario comune DensoSi prega di verificare il codice del telaio del veicolo (prefisso XZC/XZU) e il modello del motore prima di ordinare.codifica professionale tramite strumento di scansionedopo l'installazione il codice QR di compensazione di 30 caratteri deve essere inserito nell'ECU per un corretto bilanciamento della bombola.
Caratteristiche e vantaggi
| Caratteristica | Benefici + segnale di verifica |
|---|---|
| Architettura della ferrovia comune Denso | Fornisce una consegna di carburante altamente accurata e un'atomizzazione superiore per una combustione efficiente verifia rispetto agli standard di produzione Denso OEM. |
| Pressione di funzionamento 1800 ∼ 2200 bar | Permette eventi di iniezione multifunzione (iniezione pilota e iniezione principale) precisi, verifii per ridurre il rumore di combustione e le emissioni di NOx secondo le specifiche Denso CRS. |
| Nozzle in acciaio per utensili resistenti al calore | Resiste a stress termici estremi e riduce al minimo la carbonizzazione verifia da test di durata ad alte temperature di oltre 500 ore. |
| Codice QR di 30 caratteri | Permette all'ECU di regolare con precisione la larghezza dell'impulso di iniezione per un equilibrio perfetto della cilindrata verifio per eliminare il colpo del diesel e il vuoto irregolare. |
| Tecnologia avanzata di sigillamento interno | Minimizza le perdite di carburante e riduce l'usura interna ‡ verifia con la protezione contro l'ingresso e la prova delle perdite. |
| Nuovo al 100% senza carica centrale | Garantisce zero usura, risposta immediata e vita di servizio completa, senza rischio di ricostruzione o deposito del nucleo richiesto. |
Controllo e verifica della qualità
I nostri processi di produzione e ispezione assicurano che ogni iniettore soddisfi o superi gli standard OEM di Denso.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Accuratezza dimensionale | Misurazione di precisione per verificare che tutte le superfici di montaggio e di tenuta corrispondano alle specifiche del progetto originale. |
| Prova del flusso | Test dinamici su banco di flusso per verificare che la quantità di iniezione e il modello di spruzzatura corrispondano alle specifiche Denso. |
| Prova di perdita | Prova di perdita ad alta pressione per garantire zero perdite interne/esterne di carburante. |
| Test di risposta del solenoide | Verifica del tempo di risposta elettrica per garantire un controllo preciso del tempo di iniezione. |
| Calibrazione del codice QR | Ogni iniettore è fornito con il suo codice di compensazione unico di 30 caratteri per l'allineamento del trim dell'ECU. |
| Ispezione finale dell'assemblaggio | Ispezione visiva e funzionale al 100% prima dell'imballaggio. |
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
️ IMPORTANTE: richiede installazione e codifica professionale
Lista di controllo preinstallazione:Controllare la contaminazione del sistema del carburante, sostituire sempre i filtri del carburante e risciacquare il binario del carburante quando si sostituiscono gli iniettori.
Sicurezza al primo posto:Depressione del sistema ferroviario comune prima di iniziare i lavori.
Linee guida per l'installazione (manuale di laboratorio di riferimento):
- Depressione del sistema del carburante e disconnessione del terminale negativo della batteria.
- Rimuovere con attenzione il carenaggio del carburante e gli iniettori vecchi.
- Pulire accuratamente i fori dell' iniettore.
- Installazione di nuovi anelli e guarnizioni (parte OEM:SZ301-19001)).
- Installare i nuovi iniettori e la coppia secondo le specifiche del costruttore.
- Ricollegate il binario del carburante e le linee ad alta pressione.
- Ricollegare i connettori elettrici.
- Preparate il sistema di carburante e controllate le perdite.
- Critico:Utilizzando uno strumento di scansione diagnostica, inserire ilCodice QR di compensazione di 30 caratteriper ogni iniettore nell'ECU.
- Accendi il motore e lascialo a vuoto per3 ⁄ 5 minutiper eliminare l'aria dal sistema.
Programma di manutenzione:
- Ispezione:Ogni 50.000 km/12 mesi, controllare per le perdite di carburante, rumori insoliti o DTC.
- Rimpiazzo:Raccomandato a400,000 kmo prima se compaiono i sintomi.
Imballaggio e fornitura
- Imballaggio:Ogni iniettore è confezionato in modo sicuro in una confezione protettiva con inserti di schiuma per evitare danni durante il trasporto.
- Adatti a:Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi auto, officine di riparazione e proprietari di flotte.
PRODOTTI RELATIVI
Assemblaggio Biella 13201-78030 1320178030 Per Toyota Dyna Toyoace Hino Dutro N04C N04CT 4.0L — Acciaio Forgiato 40Cr Verificato OEM, Montaggio Diretto
Biella 13201-78030 verificata OEM per Toyota Dyna/Toyoace e Hino Dutro N04C/N04CT 4.0L. Acciaio forgiato 40Cr, 1,72 kg, boccola riparabile, accoppiamento diretto. Garanzia 12 mesi, testato a pressione. Pronta per l'esportazione in blocco.
Guarnizione portaugello OEM S2307-41070 manicotto iniettore per motore HINO J05E J05ETA escavatore Kobelco SK200-8 SK250-8 SK260-8 — Guarnizione in gomma di alta qualità con garanzia di 6 mesi
Guarnizione portaugello OEM S2307-41070 per motori HINO J05E/J05ETA. La struttura in gomma di alta qualità garantisce una tenuta a tenuta di gas e refrigerante. Adatto agli escavatori Kobelco SK200-8/SK250-8/SK260-8 e ai camion HINO serie 300. Riferimenti incrociati S23074-1070, 23681-78030. Garanzia 6 mesi, condizione nuova al 100%.
OEM Assemblaggio di legame di trascinamento del volante 45440-39206 45440-37092 Per HINO DUTRO WU300 WU340 & TOYOTA DYNA XZU300 XZU304 XZU404
Gruppo tirante sterzo OEM 45440-39206/45440-37092 per camion RHD HINO DUTRO e TOYOTA DYNA. Robusta struttura in acciaio solido, lunghezza 705 mm, montaggio diretto imbullonato. Garanzia 12 mesi, condizioni pari al nuovo. Per serie WU300/WU340/WU410 e XZU300/XZU304/XZU404 dal 1999 in poi.
Presa di forza PTO-3564JW per Hino RE50 RE61 RE62 cambio di trasmissione HINO parti del camion
Power Take-Off PTO-3564JW For Hino RE50 RE61 RE62 Transmission Gearbox HINO Truck Parts Product Overview The Power Take-Off (PTO) Model PTO-3564JW / PTO-35/64JW is a premium-quality direct replacement unit designed specifically for Hino RE50, RE61, and RE62 series transmissions found in Hino 300 ...
