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Iniettore Denso 23670-E9260 con pressione operativa di 1800-2200 bar e ugelli in acciaio per utensili resistenti al calore per motore Hino N04C

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Iniettore Denso 23670-E9260 con pressione operativa di 1800-2200 bar e ugelli in acciaio per utensili resistenti al calore per motore Hino N04C

MOQ:	4 pezzi
prezzo:	Negoziabile
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	5000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Marca

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Motore Hino N04C Dutro Dyna

Pressione operativa:

1800 – 2200 bar

Compatibilità del motore:

Hino N04C, N04C-T, N04C-TF

Calibrazione:

Codice di compensazione QR di 30 caratteri

Tipo di sistema:

Sistema Common Rail Denso (CRS)

Attuazione:

elettrovalvola ad alta velocità

Materiale dell'ugello:

Acciaio per utensili resistente al calore

Evidenziare:

Iniettore di carburante con pressione di esercizio 1800–2200 bar

Ugelli in acciaio per utensili resistenti al calore Iniettore Common Rail

Codice di compensazione QR di 30 caratteri Iniettore di carburante Denso

Descrizione del prodotto

Iniettore di carburante 23670-E9260 23670E9260 per motore Hino N04C Dutro Dyna

Iniettore di carburante Common Rail 23670-E9260 295050-0760 per motore Hino Dutro / Toyota Dyna N04C

IlIniezione di carburantecon numero OEMFabbricazione in cui il prodotto è utilizzato(anche indicato come23670E9260) è un sostituto di adattamento direttoHino N04Cmotori diesel. Come componente di progettazione di precisione del sistema ferroviario comune Denso (CRS),Questo iniettore è responsabile dell'atomizzazione e della misurazione precisa del carburante diesel nella camera di combustione sotto una pressione estrema.Ciò garantisce una combustione efficiente, una potenza stabile, un miglior consumo di carburante e una riduzione del rumore e delle emissioni di NOx.

Numero della parte:	23670-E9260 23670E9260	Nome del prodotto:	Iniezione di carburante
Modello di auto:	Hino Dutro Dyna	Modello del motore:	Hino N04C
Condizione:	Nuovo al 100%.	Dimensione:	Norme
Peso:	Norme	Origine:	Cina continentale
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa	Confezione:	Imballaggio neutrale o come richiesto
Materiale:	Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione	Tipo di raffreddamento:	Circolazione del liquido refrigerante del motore
Installazione:	Sostituzione diretta OEM	Standard di qualità:	Equivalente OEM / controllo qualità ISO

Compatibilità tra veicolo e motore

Applicazioni principali:

Marchio	Modello	Chassis / serie	Motore	Anni
Hino	Dutro / Serie 300	XZC60#, 610, 630, 645, 655, 675	N04C	10.2011 Presente
Toyota	Dyna	XZU60#, 610, 620, 630, 64#, 65#, 675, 685, 695	N04C	10.2011 Presente
Toyota	Acero di gioiello	XZU600	N04C	10.2011 Presente
Toyota	Monoposto	️	N04C	2011 Presente

️ Importante:Questo iniettore è progettato perMotori diesel della serie Hino N04C con sistema ferroviario comune DensoSi prega di verificare il codice del telaio del veicolo (prefisso XZC/XZU) e il modello del motore prima di ordinare.codifica professionale tramite strumento di scansionedopo l'installazione il codice QR di compensazione di 30 caratteri deve essere inserito nell'ECU per un corretto bilanciamento della bombola.

Caratteristiche e vantaggi

Caratteristica	Benefici + segnale di verifica
Architettura della ferrovia comune Denso	Fornisce una consegna di carburante altamente accurata e un'atomizzazione superiore per una combustione efficiente verificata rispetto agli standard di produzione Denso OEM.
Pressione di funzionamento 1800 ∼ 2200 bar	Permette eventi di iniezione multifunzione (iniezione pilota e iniezione principale) precisi, verificati per ridurre il rumore di combustione e le emissioni di NOx secondo le specifiche Denso CRS.
Nozzle in acciaio per utensili resistenti al calore	Resiste a stress termici estremi e riduce al minimo la carbonizzazione verificata da test di durata ad alte temperature di oltre 500 ore.
Codice QR di 30 caratteri	Permette all'ECU di regolare con precisione la larghezza dell'impulso di iniezione per un equilibrio perfetto della cilindrata verificato per eliminare il colpo del diesel e il vuoto irregolare.
Tecnologia avanzata di sigillamento interno	Minimizza le perdite di carburante e riduce l'usura interna ‡ verificata con la protezione contro l'ingresso e la prova delle perdite.
Nuovo al 100% senza carica centrale	Garantisce zero usura, risposta immediata e vita di servizio completa, senza rischio di ricostruzione o deposito del nucleo richiesto.

Controllo e verifica della qualità

I nostri processi di produzione e ispezione assicurano che ogni iniettore soddisfi o superi gli standard OEM di Denso.

Articolo QC	Metodo di verifica
Accuratezza dimensionale	Misurazione di precisione per verificare che tutte le superfici di montaggio e di tenuta corrispondano alle specifiche del progetto originale.
Prova del flusso	Test dinamici su banco di flusso per verificare che la quantità di iniezione e il modello di spruzzatura corrispondano alle specifiche Denso.
Prova di perdita	Prova di perdita ad alta pressione per garantire zero perdite interne/esterne di carburante.
Test di risposta del solenoide	Verifica del tempo di risposta elettrica per garantire un controllo preciso del tempo di iniezione.
Calibrazione del codice QR	Ogni iniettore è fornito con il suo codice di compensazione unico di 30 caratteri per l'allineamento del trim dell'ECU.
Ispezione finale dell'assemblaggio	Ispezione visiva e funzionale al 100% prima dell'imballaggio.

Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione

️ IMPORTANTE: richiede installazione e codifica professionale

Lista di controllo preinstallazione:Controllare la contaminazione del sistema del carburante, sostituire sempre i filtri del carburante e risciacquare il binario del carburante quando si sostituiscono gli iniettori.

Sicurezza al primo posto:Depressione del sistema ferroviario comune prima di iniziare i lavori.

Linee guida per l'installazione (manuale di laboratorio di riferimento):

Depressione del sistema del carburante e disconnessione del terminale negativo della batteria.
Rimuovere con attenzione il carenaggio del carburante e gli iniettori vecchi.
Pulire accuratamente i fori dell' iniettore.
Installazione di nuovi anelli e guarnizioni (parte OEM:SZ301-19001)).
Installare i nuovi iniettori e la coppia secondo le specifiche del costruttore.
Ricollegate il binario del carburante e le linee ad alta pressione.
Ricollegare i connettori elettrici.
Preparate il sistema di carburante e controllate le perdite.
Critico:Utilizzando uno strumento di scansione diagnostica, inserire ilCodice QR di compensazione di 30 caratteriper ogni iniettore nell'ECU.
Accendi il motore e lascialo a vuoto per3 ⁄ 5 minutiper eliminare l'aria dal sistema.

Programma di manutenzione:

Ispezione:Ogni 50.000 km/12 mesi, controllare per le perdite di carburante, rumori insoliti o DTC.
Rimpiazzo:Raccomandato a400,000 kmo prima se compaiono i sintomi.

Imballaggio e fornitura

Imballaggio:Ogni iniettore è confezionato in modo sicuro in una confezione protettiva con inserti di schiuma per evitare danni durante il trasporto.
Adatti a:Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi auto, officine di riparazione e proprietari di flotte.

Tag:

HINO truck turn signal light,

HINO J08C tie rod,

HINO truck radiator replacement

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Iniettore Denso 23670-E9260 con pressione operativa di 1800-2200 bar e ugelli in acciaio per utensili resistenti al calore per motore Hino N04C

MOQ:	4 pezzi
prezzo:	Negoziabile
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	5000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Cina

Marca

YIMI

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Motore Hino N04C Dutro Dyna

Pressione operativa:

1800 – 2200 bar

Compatibilità del motore:

Hino N04C, N04C-T, N04C-TF

Calibrazione:

Codice di compensazione QR di 30 caratteri

Tipo di sistema:

Sistema Common Rail Denso (CRS)

Attuazione:

elettrovalvola ad alta velocità

Materiale dell'ugello:

Acciaio per utensili resistente al calore

Quantità di ordine minimo:

4 pezzi

Prezzo:

Negoziabile

Imballaggi particolari:

Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti

Tempi di consegna:

5-8 giorni lavorativi

Termini di pagamento:

T/T, Unione Occidentale

Capacità di alimentazione:

5000 pezzi/mese

Evidenziare

Iniettore di carburante con pressione di esercizio 1800–2200 bar

Ugelli in acciaio per utensili resistenti al calore Iniettore Common Rail

Codice di compensazione QR di 30 caratteri Iniettore di carburante Denso

Descrizione del prodotto

Iniettore di carburante 23670-E9260 23670E9260 per motore Hino N04C Dutro Dyna

Iniettore di carburante Common Rail 23670-E9260 295050-0760 per motore Hino Dutro / Toyota Dyna N04C

Numero della parte:	23670-E9260 23670E9260	Nome del prodotto:	Iniezione di carburante
Modello di auto:	Hino Dutro Dyna	Modello del motore:	Hino N04C
Condizione:	Nuovo al 100%.	Dimensione:	Norme
Peso:	Norme	Origine:	Cina continentale
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa	Confezione:	Imballaggio neutrale o come richiesto
Materiale:	Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione	Tipo di raffreddamento:	Circolazione del liquido refrigerante del motore
Installazione:	Sostituzione diretta OEM	Standard di qualità:	Equivalente OEM / controllo qualità ISO

Compatibilità tra veicolo e motore

Applicazioni principali:

Marchio	Modello	Chassis / serie	Motore	Anni
Hino	Dutro / Serie 300	XZC60#, 610, 630, 645, 655, 675	N04C	10.2011 Presente
Toyota	Dyna	XZU60#, 610, 620, 630, 64#, 65#, 675, 685, 695	N04C	10.2011 Presente
Toyota	Acero di gioiello	XZU600	N04C	10.2011 Presente
Toyota	Monoposto	️	N04C	2011 Presente

Caratteristiche e vantaggi

Caratteristica	Benefici + segnale di verifica
Architettura della ferrovia comune Denso	Fornisce una consegna di carburante altamente accurata e un'atomizzazione superiore per una combustione efficiente verificata rispetto agli standard di produzione Denso OEM.
Pressione di funzionamento 1800 ∼ 2200 bar	Permette eventi di iniezione multifunzione (iniezione pilota e iniezione principale) precisi, verificati per ridurre il rumore di combustione e le emissioni di NOx secondo le specifiche Denso CRS.
Nozzle in acciaio per utensili resistenti al calore	Resiste a stress termici estremi e riduce al minimo la carbonizzazione verificata da test di durata ad alte temperature di oltre 500 ore.
Codice QR di 30 caratteri	Permette all'ECU di regolare con precisione la larghezza dell'impulso di iniezione per un equilibrio perfetto della cilindrata verificato per eliminare il colpo del diesel e il vuoto irregolare.
Tecnologia avanzata di sigillamento interno	Minimizza le perdite di carburante e riduce l'usura interna ‡ verificata con la protezione contro l'ingresso e la prova delle perdite.
Nuovo al 100% senza carica centrale	Garantisce zero usura, risposta immediata e vita di servizio completa, senza rischio di ricostruzione o deposito del nucleo richiesto.

Controllo e verifica della qualità

I nostri processi di produzione e ispezione assicurano che ogni iniettore soddisfi o superi gli standard OEM di Denso.

Articolo QC	Metodo di verifica
Accuratezza dimensionale	Misurazione di precisione per verificare che tutte le superfici di montaggio e di tenuta corrispondano alle specifiche del progetto originale.
Prova del flusso	Test dinamici su banco di flusso per verificare che la quantità di iniezione e il modello di spruzzatura corrispondano alle specifiche Denso.
Prova di perdita	Prova di perdita ad alta pressione per garantire zero perdite interne/esterne di carburante.
Test di risposta del solenoide	Verifica del tempo di risposta elettrica per garantire un controllo preciso del tempo di iniezione.
Calibrazione del codice QR	Ogni iniettore è fornito con il suo codice di compensazione unico di 30 caratteri per l'allineamento del trim dell'ECU.
Ispezione finale dell'assemblaggio	Ispezione visiva e funzionale al 100% prima dell'imballaggio.

Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione

️ IMPORTANTE: richiede installazione e codifica professionale

Sicurezza al primo posto:Depressione del sistema ferroviario comune prima di iniziare i lavori.

Linee guida per l'installazione (manuale di laboratorio di riferimento):

Depressione del sistema del carburante e disconnessione del terminale negativo della batteria.
Rimuovere con attenzione il carenaggio del carburante e gli iniettori vecchi.
Pulire accuratamente i fori dell' iniettore.
Installazione di nuovi anelli e guarnizioni (parte OEM:SZ301-19001)).
Installare i nuovi iniettori e la coppia secondo le specifiche del costruttore.
Ricollegate il binario del carburante e le linee ad alta pressione.
Ricollegare i connettori elettrici.
Preparate il sistema di carburante e controllate le perdite.
Critico:Utilizzando uno strumento di scansione diagnostica, inserire ilCodice QR di compensazione di 30 caratteriper ogni iniettore nell'ECU.
Accendi il motore e lascialo a vuoto per3 ⁄ 5 minutiper eliminare l'aria dal sistema.

Programma di manutenzione:

Ispezione:Ogni 50.000 km/12 mesi, controllare per le perdite di carburante, rumori insoliti o DTC.
Rimpiazzo:Raccomandato a400,000 kmo prima se compaiono i sintomi.

Imballaggio e fornitura

Imballaggio:Ogni iniettore è confezionato in modo sicuro in una confezione protettiva con inserti di schiuma per evitare danni durante il trasporto.
Adatti a:Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi auto, officine di riparazione e proprietari di flotte.

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