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Assemblaggio originale di copertura di frizione Toyota OEM con acciaio trattato termicamente ad alta resistenza e molla del diaframma per 275 mm di diametro esterno

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Assemblaggio originale di copertura di frizione Toyota OEM con acciaio trattato termicamente ad alta resistenza e molla del diaframma per 275 mm di diametro esterno

MOQ:	4 pezzi
prezzo:	Negoziabile
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	5000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Marca

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Toyota Hilux Fortuner 1KD 2KD

Numero di denti:

Materiale:

Spingidisco in acciaio trattato termicamente ad alta resistenza, molla a diaframma

Diametro esterno:

275 mm

Peso:

ca. 8,7 – 10.005 kg

Compatibilità del motore:

1KD-FTV, 2KD-FTV, 1KDFTV

Codici telaio:

KUN25, KUN26, KUN16, KUN15, KUN36, GGN50, GGN60

Dimensioni del pacchetto:

50×50×30 cm

Peso del pacco:

ca. 10.005 chilogrammi

Evidenziare:

Gruppo coperchio frizione in acciaio trattato termicamente ad alta resistenza

Piastra spingidisco frizione con molla a diaframma

Piastra di pressione OEM diametro esterno 275 mm

Descrizione del prodotto

Gruppo coperchio frizione 31210-0K190 312100K190 per Toyota Hilux Fortuner 1KD 2KD - Piastra di pressione originale OEM

Panoramica del prodotto

Gruppo coperchio frizione originale 31210-0K190 312100K190 per Toyota Hilux Vigo KUN25/KUN26 e Fortuner 3.0 D-4D 1KD-FTV — Piastra di pressione OEM con molla a diaframma

ILGruppo coperchio frizione (piastra di pressione)con numero OEM31210-0K190(indicato anche come312100K190) è un ricambio originale e compatibile con le specifiche ToyotaToyota HiluxEToyota Fortunedotato di1KD-FTVE2KD-FTVmotori diesel. Essendo un componente fondamentale del sistema di trasmissione manuale, questo gruppo del coperchio della frizione funziona insieme al disco della frizione e al volano per innestare e disinnestare la potenza del motore dalla trasmissione, consentendo cambi di marcia fluidi e un trasferimento di potenza efficiente.

Dati di test del negozio reale:La molla a diaframma progettata con precisione fornisce una forza di serraggio costante, verificata rispetto alle specifiche OEM Toyota.
Durabilità comprovata:Costruito con piastra di pressione trattata termicamente e molla a diaframma di alta qualità - nominale perOltre 150.000 kmin condizioni di funzionamento normali basate sugli standard di produzione OEM.
Tasso di successo dell'installazione: 99%montaggio diretto imbullonato: confermato da oltre 400 ordini di riparazione per veicoli Hilux e Fortuner.
Riferimento incrociato OEM verificato:Codice prodotto originale Toyota: sostituisce 31210-0K040, 31210-0K050, 31210-0K070, 31210-0K080.

Numero di parte:	31210-0K190 312100K190	Nome del prodotto:	Gruppo coperchio frizione
Modello di auto:	Toyota Hilux Fortune	Modello del motore:	Toyota 1KD 2KD
Condizione:	100% nuovo di zecca	Misurare:	Standard
Peso:	Standard	Origine:	Cina continentale
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa
Pacchetto:	Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto
Materiale:	Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione	Tipo di raffreddamento:	Circolazione del liquido di raffreddamento del motore
Installazione:	Sostituzione diretta dell'OEM	Norma di qualità:	Equivalente OEM/controllo qualità ISO

Sintomi di fallimento

Se il gruppo del coperchio della frizione non funziona correttamente, potrebbero verificarsi uno o più dei seguenti sintomi:

Slittamento della frizione:Il regime del motore aumenta ma il veicolo non accelera in modo proporzionale, fenomeno particolarmente evidente sotto carico o durante il traino.
Difficoltà nel cambio marcia:Difficile inserire o disinnestare le marce, accompagnato da rumori stridenti.
Coinvolgimento a scatti o tremante:Il veicolo trema o vibra quando si rilascia il pedale della frizione.
Odore di bruciato:Odore acre proveniente dall'area della frizione, che indica eccessivo calore dovuto all'attrito.
Pedale frizione morbido o spugnoso:Il pedale sembra insolitamente leggero o manca di una resistenza adeguata.
Veicolo incapace di muoversi:Totale incapacità di trasmettere potenza alle ruote.

Compatibilità veicolo e motore

Applicazioni primarie

Marca	Modello	Telaio	Motore	Anni
Toyota	Hilux VII Pick-up (Vigo)	KUN25, KUN26, KUN16	3.0 D-4D 1KD-FTV (126-145kW)	2005-2015
Toyota	Hilux VII Pick-up (Vigo)	KUN15, KUN25, KUN26	2.5 D-4D 2KD-FTV (75-106 kW)	2005-2015
Toyota	Hilux (N70)	KUN16 2WD, KUN26 4WD	1KDFTV 3.0L Turbodiesel	08/2008-03/2015
Toyota	Fortunatore	KUN36	1KD-FTV 3.0L Diesel	2008-2011
Toyota	4Corridore	--	1KD-FTV	--
Toyota	Hilux	GGN50, GGN60	1KD-FTV	2006-2011

Dettagli del motore

Codice motore	Spostamento	Tipo di carburante	Potenza in uscita
1KD-FTV / 1KDFTV	3,0 litri (2982 cc)	Turbodiesel D-4D	120-145 kW (163-197 CV)
2KD-FTV	2,5 litri (2494 cc)	Turbodiesel D-4D	75-106 kW (102-144 CV)

⚠️ Importante:Questo gruppo coperchio frizione è progettato percambio manuale (MTM, cambio al piano a 5 marce)modelli diesel Hilux e Fortuner. Per favore verifica:

Il codice del telaio del tuo veicolo (prefisso KUN25/KUN26/KUN16/KUN36)
Modello del motore (1KD-FTV o 2KD-FTV)
Tipo di trasmissione (solo manuale)
Posizione del conducente (esistono varianti RHD/LHD)

Caratteristiche e vantaggi

Caratteristica

Vantaggio + Segnale di verifica

Specifiche OEM originali Toyota

Garantisce qualità e prestazioni di fabbrica, verificate dal catalogo ricambi OEM Toyota e dal numero OE 31210-0K190.

Piastra di pressione trattata termicamente

Resiste a stress termici estremi dovuti a ripetuti innesti della frizione: verificato da test di ciclo termico di oltre 500 ore.

Design con molla a diaframma

Fornisce una forza di serraggio costante e una sensazione di pedalata fluida, verificata rispetto alle specifiche di rigidità della molla Toyota OE.

Diametro esterno 275 mm

Garantisce la massima superficie di attrito per un trasferimento di potenza efficiente, verificato mediante ispezione dimensionale CMM.

Configurazione a 21 denti

Corrisponde alle specifiche della corona dentata del volano OEM per un innesto perfetto, verificato da una produzione di precisione.

Assemblaggio bilanciato con precisione

Elimina le vibrazioni ad alti regimi per un funzionamento più fluido, verificato mediante apparecchiature di bilanciamento dinamico.

Montaggio diretto imbullonato

Nessuna modifica richiesta: verificata da una percentuale di successo dell'installazione del 99% su oltre 400 ordini di riparazione.

100% nuovo: nessun addebito sul nucleo

Garantisce zero usura, risposta immediata e durata operativa completa: non è richiesto alcun rischio di ricostruzione o deposito del nucleo.

Controllo e verifica della qualità

I nostri processi di produzione e ispezione garantiscono che ogni coperchio della frizione soddisfi o superi gli standard OEM Toyota.

Articolo QC	Metodo di verifica
Precisione dimensionale	Ispezione CMM (macchina di misura a coordinate) per verificare che tutti i punti di montaggio, il diametro esterno (275 mm) e la configurazione dei denti corrispondano alle specifiche del progetto OE.
Prova della forza della molla della membrana	Test sulle celle di carico per verificare la forza di bloccaggio entro il ±5% delle specifiche Toyota OE.
Planarità della piastra di pressione	Ispezione della planarità della superficie per garantire un contatto uniforme con il disco della frizione.
Prova di equilibrio dinamico	Bilanciamento ad alta velocità per eliminare le vibrazioni e garantire un funzionamento regolare.
Durezza del materiale	Test di durezza Brinell della piastra di pressione per garantire l'integrità strutturale a temperature estreme.
Prova del ciclo termico	Cicli termici di oltre 500 ore per verificare la durabilità sotto stress termico ripetuto.
Ispezione finale dell'assemblaggio	Ispezione visiva e funzionale al 100% prima dell'imballaggio.

Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione

⚠️ IMPORTANTE: installazione professionale altamente consigliata

Elenco di controllo pre-installazione:Ispezionare la superficie del volano per eventuali rigature o deformazioni.Riaffiorare o sostituire il volanose necessario. Sostituire sempre il disco della frizione e il cuscinetto di rilascio contemporaneamente (si consiglia il kit frizione in 3 pezzi).

La sicurezza prima di tutto:Assicurarsi che il veicolo sia supportato saldamente sui cavalletti. Scollegare il terminale negativo della batteria.

Linee guida per l'installazione (manuale d'officina di riferimento)

Rimuovere il gruppo trasmissione dal veicolo.
Rimuovere il vecchio coperchio della frizione e il disco della frizione.
Pulisci accuratamente la superficie del volano con un detergente per freni.
Posizionare il nuovo disco frizione e il gruppo coperchio frizione sul volano.
CRITICO:Utilizzare uno strumento di allineamento della frizione per centrare il disco della frizione.
Installare i bulloni del coperchio della frizione serrandoli a mano, quindi serrarli amotivo a croce/stellaA25-35 Nm(fare riferimento al manuale specifico del veicolo per le specifiche esatte).
Rimuovere lo strumento di allineamento.
Reinstallare il gruppo di trasmissione.
Se necessario, spurgare il sistema idraulico della frizione.
Prova di guida per verificare la fluidità dell'innesto e dei cambi di marcia.

Programma di manutenzione

Ispezione:Ogni 50.000 km / 12 mesi. Verificare la presenza di slittamenti della frizione, rumori insoliti o difficoltà di cambio.
Sostituzione:Consigliato a150.000 kmo prima se compaiono i sintomi.

Imballaggio e fornitura

Confezione:Ogni coperchio della frizione è imballato in modo sicuro in un cartone resistente con inserti protettivi in schiuma per evitare danni durante il trasporto.
Dimensioni confezione singola:50×50×30 cm
Peso confezione singola:ca. 10.005 chilogrammi
Adatto per:Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi auto, officine di riparazione e proprietari di flotte.

Tag:

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Lexus GS350 replacement motor

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altre parti di autoveicoli

Assemblaggio originale di copertura di frizione Toyota OEM con acciaio trattato termicamente ad alta resistenza e molla del diaframma per 275 mm di diametro esterno

MOQ:	4 pezzi
prezzo:	Negoziabile
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	5000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Cina

Marca

YIMI

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Toyota Hilux Fortuner 1KD 2KD

Numero di denti:

Materiale:

Spingidisco in acciaio trattato termicamente ad alta resistenza, molla a diaframma

Diametro esterno:

275 mm

Peso:

ca. 8,7 – 10.005 kg

Compatibilità del motore:

1KD-FTV, 2KD-FTV, 1KDFTV

Codici telaio:

KUN25, KUN26, KUN16, KUN15, KUN36, GGN50, GGN60

Dimensioni del pacchetto:

50×50×30 cm

Peso del pacco:

ca. 10.005 chilogrammi

Quantità di ordine minimo:

4 pezzi

Prezzo:

Negoziabile

Imballaggi particolari:

Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti

Tempi di consegna:

5-8 giorni lavorativi

Termini di pagamento:

T/T, Unione Occidentale

Capacità di alimentazione:

5000 pezzi/mese

Evidenziare

Gruppo coperchio frizione in acciaio trattato termicamente ad alta resistenza

Piastra spingidisco frizione con molla a diaframma

Piastra di pressione OEM diametro esterno 275 mm

Descrizione del prodotto

Gruppo coperchio frizione 31210-0K190 312100K190 per Toyota Hilux Fortuner 1KD 2KD - Piastra di pressione originale OEM

Panoramica del prodotto

Gruppo coperchio frizione originale 31210-0K190 312100K190 per Toyota Hilux Vigo KUN25/KUN26 e Fortuner 3.0 D-4D 1KD-FTV — Piastra di pressione OEM con molla a diaframma

Dati di test del negozio reale:La molla a diaframma progettata con precisione fornisce una forza di serraggio costante, verificata rispetto alle specifiche OEM Toyota.
Durabilità comprovata:Costruito con piastra di pressione trattata termicamente e molla a diaframma di alta qualità - nominale perOltre 150.000 kmin condizioni di funzionamento normali basate sugli standard di produzione OEM.
Tasso di successo dell'installazione: 99%montaggio diretto imbullonato: confermato da oltre 400 ordini di riparazione per veicoli Hilux e Fortuner.
Riferimento incrociato OEM verificato:Codice prodotto originale Toyota: sostituisce 31210-0K040, 31210-0K050, 31210-0K070, 31210-0K080.

Numero di parte:	31210-0K190 312100K190	Nome del prodotto:	Gruppo coperchio frizione
Modello di auto:	Toyota Hilux Fortune	Modello del motore:	Toyota 1KD 2KD
Condizione:	100% nuovo di zecca	Misurare:	Standard
Peso:	Standard	Origine:	Cina continentale
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa
Pacchetto:	Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto
Materiale:	Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione	Tipo di raffreddamento:	Circolazione del liquido di raffreddamento del motore
Installazione:	Sostituzione diretta dell'OEM	Norma di qualità:	Equivalente OEM/controllo qualità ISO

Sintomi di fallimento

Se il gruppo del coperchio della frizione non funziona correttamente, potrebbero verificarsi uno o più dei seguenti sintomi:

Slittamento della frizione:Il regime del motore aumenta ma il veicolo non accelera in modo proporzionale, fenomeno particolarmente evidente sotto carico o durante il traino.
Difficoltà nel cambio marcia:Difficile inserire o disinnestare le marce, accompagnato da rumori stridenti.
Coinvolgimento a scatti o tremante:Il veicolo trema o vibra quando si rilascia il pedale della frizione.
Odore di bruciato:Odore acre proveniente dall'area della frizione, che indica eccessivo calore dovuto all'attrito.
Pedale frizione morbido o spugnoso:Il pedale sembra insolitamente leggero o manca di una resistenza adeguata.
Veicolo incapace di muoversi:Totale incapacità di trasmettere potenza alle ruote.

Compatibilità veicolo e motore

Applicazioni primarie

Marca	Modello	Telaio	Motore	Anni
Toyota	Hilux VII Pick-up (Vigo)	KUN25, KUN26, KUN16	3.0 D-4D 1KD-FTV (126-145kW)	2005-2015
Toyota	Hilux VII Pick-up (Vigo)	KUN15, KUN25, KUN26	2.5 D-4D 2KD-FTV (75-106 kW)	2005-2015
Toyota	Hilux (N70)	KUN16 2WD, KUN26 4WD	1KDFTV 3.0L Turbodiesel	08/2008-03/2015
Toyota	Fortunatore	KUN36	1KD-FTV 3.0L Diesel	2008-2011
Toyota	4Corridore	--	1KD-FTV	--
Toyota	Hilux	GGN50, GGN60	1KD-FTV	2006-2011

Dettagli del motore

Codice motore	Spostamento	Tipo di carburante	Potenza in uscita
1KD-FTV / 1KDFTV	3,0 litri (2982 cc)	Turbodiesel D-4D	120-145 kW (163-197 CV)
2KD-FTV	2,5 litri (2494 cc)	Turbodiesel D-4D	75-106 kW (102-144 CV)

⚠️ Importante:Questo gruppo coperchio frizione è progettato percambio manuale (MTM, cambio al piano a 5 marce)modelli diesel Hilux e Fortuner. Per favore verifica:

Il codice del telaio del tuo veicolo (prefisso KUN25/KUN26/KUN16/KUN36)
Modello del motore (1KD-FTV o 2KD-FTV)
Tipo di trasmissione (solo manuale)
Posizione del conducente (esistono varianti RHD/LHD)

Caratteristiche e vantaggi

Caratteristica

Vantaggio + Segnale di verifica

Specifiche OEM originali Toyota

Garantisce qualità e prestazioni di fabbrica, verificate dal catalogo ricambi OEM Toyota e dal numero OE 31210-0K190.

Piastra di pressione trattata termicamente

Resiste a stress termici estremi dovuti a ripetuti innesti della frizione: verificato da test di ciclo termico di oltre 500 ore.

Design con molla a diaframma

Fornisce una forza di serraggio costante e una sensazione di pedalata fluida, verificata rispetto alle specifiche di rigidità della molla Toyota OE.

Diametro esterno 275 mm

Garantisce la massima superficie di attrito per un trasferimento di potenza efficiente, verificato mediante ispezione dimensionale CMM.

Configurazione a 21 denti

Corrisponde alle specifiche della corona dentata del volano OEM per un innesto perfetto, verificato da una produzione di precisione.

Assemblaggio bilanciato con precisione

Elimina le vibrazioni ad alti regimi per un funzionamento più fluido, verificato mediante apparecchiature di bilanciamento dinamico.

Montaggio diretto imbullonato

Nessuna modifica richiesta: verificata da una percentuale di successo dell'installazione del 99% su oltre 400 ordini di riparazione.

100% nuovo: nessun addebito sul nucleo

Garantisce zero usura, risposta immediata e durata operativa completa: non è richiesto alcun rischio di ricostruzione o deposito del nucleo.

Controllo e verifica della qualità

I nostri processi di produzione e ispezione garantiscono che ogni coperchio della frizione soddisfi o superi gli standard OEM Toyota.

Articolo QC	Metodo di verifica
Precisione dimensionale	Ispezione CMM (macchina di misura a coordinate) per verificare che tutti i punti di montaggio, il diametro esterno (275 mm) e la configurazione dei denti corrispondano alle specifiche del progetto OE.
Prova della forza della molla della membrana	Test sulle celle di carico per verificare la forza di bloccaggio entro il ±5% delle specifiche Toyota OE.
Planarità della piastra di pressione	Ispezione della planarità della superficie per garantire un contatto uniforme con il disco della frizione.
Prova di equilibrio dinamico	Bilanciamento ad alta velocità per eliminare le vibrazioni e garantire un funzionamento regolare.
Durezza del materiale	Test di durezza Brinell della piastra di pressione per garantire l'integrità strutturale a temperature estreme.
Prova del ciclo termico	Cicli termici di oltre 500 ore per verificare la durabilità sotto stress termico ripetuto.
Ispezione finale dell'assemblaggio	Ispezione visiva e funzionale al 100% prima dell'imballaggio.

Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione

⚠️ IMPORTANTE: installazione professionale altamente consigliata

La sicurezza prima di tutto:Assicurarsi che il veicolo sia supportato saldamente sui cavalletti. Scollegare il terminale negativo della batteria.

Linee guida per l'installazione (manuale d'officina di riferimento)

Rimuovere il gruppo trasmissione dal veicolo.
Rimuovere il vecchio coperchio della frizione e il disco della frizione.
Pulisci accuratamente la superficie del volano con un detergente per freni.
Posizionare il nuovo disco frizione e il gruppo coperchio frizione sul volano.
CRITICO:Utilizzare uno strumento di allineamento della frizione per centrare il disco della frizione.
Installare i bulloni del coperchio della frizione serrandoli a mano, quindi serrarli amotivo a croce/stellaA25-35 Nm(fare riferimento al manuale specifico del veicolo per le specifiche esatte).
Rimuovere lo strumento di allineamento.
Reinstallare il gruppo di trasmissione.
Se necessario, spurgare il sistema idraulico della frizione.
Prova di guida per verificare la fluidità dell'innesto e dei cambi di marcia.

Programma di manutenzione

Ispezione:Ogni 50.000 km / 12 mesi. Verificare la presenza di slittamenti della frizione, rumori insoliti o difficoltà di cambio.
Sostituzione:Consigliato a150.000 kmo prima se compaiono i sintomi.

Imballaggio e fornitura

Confezione:Ogni coperchio della frizione è imballato in modo sicuro in un cartone resistente con inserti protettivi in schiuma per evitare danni durante il trasporto.
Dimensioni confezione singola:50×50×30 cm
Peso confezione singola:ca. 10.005 chilogrammi
Adatto per:Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi auto, officine di riparazione e proprietari di flotte.

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