Cilindro maestro de embrague de 3/4" con carcasa de hierro fundido de alta resistencia - Reemplazo directo OEM para Hino P11C

Assemblaggio del cilindro principale di frizione 31420-E0090 31420-1820 per il motore Hino P11C BGK-FD7JG & VALIDUS 500

IlAssemblaggio del cilindro principale dell'imbracatorecon numeri OEM31420-E0090- e31420-1820è un sostituto di montaggio diretto verificatoHino P11Cmotori diesel, specificamente compatibili conBGK-FD7JGtelaio eVALIDUS 500Come componente fondamentale del sistema idraulico di azionamento della frizione, questo cilindro principale converte la forza meccanica del pedale in pressione idraulica,trasmettendolo attraverso la linea di frizione al cilindro schiavo o al booster di frizione, che consente il disimpegno senza intoppi della frizione e i cambi di marcia.

• Dati di prova sullo store reale:Il cilindro a 3/4" (19.05mm) con foratura di precisione fornisce una pressione idraulica costante verificata rispetto alle specifiche Hino OEM
• Durabilità comprovata:Costruito con alloggiamento in ghisa resistente alla corrosione e sigilli interni di alta qualità300,000+ kmin normale funzionamento in base alle norme di fabbricazione OEM
• Tasso di successo dell'installazione: 98%installazione diretta con avvolgitore
• Verificato il riferimento incrociato OEM:Sostituzione di 31420-1820, 31420-E0020, 31420-E0040

Se il cilindro principale della frizione non funziona, può manifestarsi uno o più dei seguenti sintomi:

1. Pedale di frizione morbido o spugnoso:Il pedale si sente insolitamente morbido, spugnoso o cade a terra senza resistenza
2. Difficoltà nel cambiare marcia:Difficile azionare o disattivare gli ingranaggi, soprattutto quando il veicolo è fermo
3. Lecche di liquido visibile:Flusso di liquido del freno/della frizione dalla zona del cilindro principale o dall'interno della cabina vicino al pedale
4. Fluido a basso contenuto o contaminato:Il livello del serbatoio del liquido di frizione scende costantemente o il liquido appare scuro/contaminato
5. Pedale attaccato al pavimento:Il pedale di frizione non riesce a tornare alla sua normale posizione di riposo dopo essere stato premuto
6. Rumore di macinatura durante il cambio:Smalzamento degli ingranaggi durante i turni a causa del disimpegno incompleto della frizione

I nostri processi di produzione e ispezione assicurano che ogni cilindro principale di frizione soddisfi o superi gli standard Hino OEM.

Lista di controllo preinstallazione:Controllare la contaminazione del sistema idraulico dell'imbracatore e, se necessario, risciacquare la condotta dell'imbracatore con liquido di frenaggio pulito.

Sicurezza al primo posto:Assicurarsi che il veicolo sia parcheggiato con le ruote accoppiate.

1. Disconnettere il terminale negativo della batteria
2. Rimuovere il tappo del serbatoio del liquido e aspirare fuori il vecchio liquido
3. Disconnettere la linea idraulica dalla presa del cilindro principale
4. Rimuovere dal firewall i dadi/bolli di montaggio del cilindro principale
5. Sconnettere il pin di clevis dal pedale dell' imbracciaggio
6. Rimuovere l'assemblaggio del cilindro principale
7. Pulire accuratamente la superficie di montaggio
8. Installare il nuovo cilindro principale e i dadi di montaggio della coppia12-18 Nm
9. Ricollegare il pin clevis al pedale di frizione e fissare con pin cotter
10. Ricollegare la linea idraulica e coppia a15-20 Nm
11. Critico:Sanguinare il sistema idraulico dell' imbracatura a fondo per rimuovere tutto l' aria
12. Riempire conDOT 3 o DOT 4fluido dei freni alla linea MAX del serbatoio
13. Prova la sensazione del pedale dell'imbracatore e l'impegno prima della prova su strada

• Ispezione:Controllare per le perdite di liquido, la sensazione del pedale e il livello/condizione del liquido
• Sostituzione del liquido:Ogni 2 anni o ogni 40.000 km, sostituire il liquido di imbracciaggio per evitare corrosioni interne
• Rimpiazzo:Raccomandato a300,000 kmo prima se i sintomi compaiono

• Imballaggio:Ogni cilindro principale della frizione è confezionato in modo sicuro in un cartone protettivo con inserti di schiuma per evitare danni durante l'invio
• Dimensione singola del pacchetto:23.2cm × 18cm × 11cm
• Peso dell' imballaggio singolo:Circa 1,47 kg.
• Adatti a:Distributori all'ingrosso, rivenditori di parti di auto, officine di riparazione e proprietari di flotte