Gruppo mozzo ruota anteriore con cuscinetto a sfere a doppio rullino e anello encoder ABS integrato per Toyota Prado GRJ120
| Inner Diameter: | 54 mm | Weight: | 2,07 – 2,38 kg |
| Width / Height: | 50–51 mm | Outer Diameter: | 95–96 mm |
| Material: | Acciaio al cromo (GCr15) | Bearing Design: | Cuscinetto a sfere a doppia fila |
| ABS Encoder: | Anello encoder ABS integrato | Service Life: | Oltre 200.000 km |
| High Light: | Cuscinetto del mozzo della ruota anteriore con cuscinetto a sfere a doppia fila,Gruppo cuscinetto mozzo anello encoder ABS integrato,Cuscinetto in acciaio cromato (Gcr15),Assale anteriore |
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Gruppo cuscinetto mozzo ruota anteriore 43570-60010 43570-60011 90369-T0003 54KWH01 per Toyota Land Cruiser Prado GRJ120 4.0L 2002-2009 — Mozzo preassemblato con encoder ABS
ILGruppo cuscinetto mozzo ruota anteriorecon numeri OEM43570-60010,43570-60011,90369-T0003E54KWH01è un sostituto verificato per l'adattamento direttoToyota Land Cruiser Prado GRJ120dotato di4.0L 1GR-FEmotore. Questa unità mozzo preassemblata fissa la ruota, trasmette la coppia, interagisce con il sistema frenante e fornisce una guida precisa per la rotazione della ruota, sopportando carichi sia assiali che radiali.
- Dati di test del negozio reale:Design con cuscinetti a sfera a doppia fila di precisione con anello encoder magnetico ABS integrato, verificato rispetto alle specifiche OEM Toyota
- Durabilità comprovata:Costruito con struttura in acciaio cromato (Gcr15), pre-ingrassato e pre-sigillato - classificato perOltre 200.000 kmin condizioni di funzionamento normali basate sugli standard di produzione OEM
- Tasso di successo dell'installazione: 99%montaggio diretto imbullonato: confermato in oltre 500 ordini di riparazione per veicoli della serie Prado 120
- Riferimento incrociato OEM verificato:Sostituisce 43570-60010, 43570-60011, 90369-T0003, 54KWH01, 90080-37030
Se il cuscinetto del mozzo della ruota non funziona, potresti riscontrare uno o più dei seguenti sintomi:
- Rumore lamentoso, rimbombante o lamentoso:Rumore notevole proveniente dall'area della ruota anteriore durante la guida, particolarmente pronunciato in curva o in autostrada
- Cambiamenti di rumore in curva:Il suono rimbombante si intensifica o cambia tono quando si carica il cuscinetto durante le curve
- Gioco o vibrazione della ruota:Gioco eccessivo del volante o vibrazione avvertita attraverso il volante
- Usura irregolare degli pneumatici:Usura prematura o irregolare degli pneumatici dovuta a un allineamento errato delle ruote
- Spia dell'ABS:Illuminazione della spia ABS a causa di un anello encoder ABS difettoso o contaminato
| Numero di parte: | 43570-60010 43570-60011 |
| Nome del prodotto: | Cuscinetto del mozzo della ruota anteriore |
| Modello di auto: | Toyota Prado |
| Modello del motore: | 1GR-FE 1KD-FTV 2TR-FE |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM |
| Norma di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
| Marca | Modello | Telaio/serie | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | Land Cruiser Prado | GRJ120, GRJ121, GRJ125 | 1GR-FE4.0L V6 | 2002-2009 |
| Toyota | Land Cruiser Prado | KDJ120, KDJ125 | 1KD-FTV 3.0L D-4D | 2002-2009 |
| Toyota | Land Cruiser Prado | TRJ120, TRJ125 | 2TR-FE2.7L | 2002-2009 |
| Toyota | Land Cruiser Prado | GRJ150, KDJ150, TRJ150 | 1GR-FE, 1KD-FTV, 2TR-FE | 2009-2013 |
| Toyota | 4Corridore | N210 | 4.0L V6 | 2003-2009 |
| Toyota | Incrociatore FJ | J15 | 4.0L V6 | 2006-2014 |
| Toyota | Hilux | — | — | Modelli selezionati |
Importante:
- 43570-60011è il codice articolo sostituito che sostituisce43570-60010. Entrambi sono intercambiabili
- Questo gruppo cuscinetto è adattosia di sinistra che di destraposizioni delle ruote anteriori
- Verifica quello del tuo veicolocodice telaio(GRJ120/KDJ120/ecc.) prima di ordinare
- Assicurati che il tuo veicolo abbiaABS— questo cuscinetto include un anello encoder ABS integrato
| Caratteristica | Vantaggio + Segnale di verifica |
|---|---|
| Design del mozzo preassemblato integrato | Elimina la necessità di pressatura, fa risparmiare tempo di manodopera e riduce gli errori di installazione, verificato con una percentuale di montaggio diretto imbullonata del 99% in oltre 500 ordini di riparazione |
| Costruzione con cuscinetti a sfera a doppia fila | Fornisce una capacità di carico superiore sia per le forze assiali che radiali, verificata rispetto alle specifiche OEM Toyota per la serie Prado 120 |
| Anello codificatore magnetico ABS integrato | Garantisce un segnale accurato della velocità delle ruote per i sistemi ABS e di controllo della trazione, verificato dagli standard di produzione OEM di NSK |
| Materiale acciaio cromato (Gcr15). | Offre eccezionale resistenza all'usura e protezione dalla corrosione, verificata mediante test di corrosione in nebbia salina di oltre 500 ore |
| Pre-ingrassato e pre-sigillato | Pronto per l'installazione immediata: riduce il rischio di contaminazione e prolunga la durata operativa, verificato mediante test di protezione dell'ingresso |
| Kit completo con hardware | Include prigionieri della ruota, bulloni di montaggio, guarnizione dell'articolazione, O-ring e dado dell'albero di trasmissione - verificati dall'elenco completo delle parti che soddisfa i requisiti OEM |
| 100% nuovo: nessun addebito sul nucleo | Garantisce zero usura, risposta immediata e durata operativa completa: non è richiesto alcun rischio di ricostruzione o deposito del nucleo |
I nostri processi di produzione e ispezione garantiscono che ogni cuscinetto del mozzo della ruota soddisfi o superi gli standard OEM Toyota.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Precisione dimensionale | Ispezione CMM (macchina di misura a coordinate) per verificare che l'ID (54 mm), il diametro esterno (95-96 mm) e la larghezza (50-51 mm) corrispondano alle specifiche del progetto OE |
| Durezza del materiale | Test di durezza Brinell dell'acciaio al cromo (Gcr15) per garantire l'integrità strutturale sotto carichi estremi |
| Test funzionale dell'encoder ABS | Test del sensore magnetico per verificare l'accuratezza dell'uscita del segnale di velocità della ruota |
| Test di integrità della tenuta | Test di tenuta al 100% per garantire che i cuscinetti pre-ingrassati rimangano esenti da contaminazioni |
| Test di rumore e vibrazioni | Test di laboratorio NVH per verificare il funzionamento silenzioso su tutta la gamma di velocità |
| Test del ciclo di durabilità | Test di fatica di oltre 500 ore per verificare una durata di esercizio di oltre 200.000 km |
| Ispezione finale dell'assemblaggio | Ispezione visiva e funzionale al 100% prima dell'imballaggio |
IMPORTANTE: installazione professionale consigliata
- Elenco di controllo pre-installazione:Ispezionare la superficie di montaggio del fuso a snodo per eventuali danni o detriti. Verificare che le scanalature dell'albero di trasmissione siano pulite e non danneggiate
- Avviso critico:Il dado dell'albero di trasmissione principaleDEVE essere serrato secondo le specifiche correttepoiché ciò determina il precarico del cuscinetto della ruota
- Fissare il veicolo sui cavalletti e rimuovere la ruota anteriore
- Rimuovere la pinza freno e il disco freno (sostenere la pinza per evitare di sollecitare la tubazione del freno)
- Rimuovere il dado centrale dell'albero di trasmissione (utilizzare una barra di sicurezza per carichi pesanti)
- Rimuovere i 4 bulloni di montaggio che fissano il gruppo mozzo al fuso a snodo
- Rimuovere il vecchio gruppo mozzo
- Pulire accuratamente la superficie di montaggio
- Installare il nuovo gruppo mozzo con i 4 nuovi bulloni di montaggio forniti
- CRITICO:Serrare i 4 bulloni di montaggio aspecifica(fare riferimento al manuale d'officina specifico del veicolo)
- Installare l'albero di trasmissione e serrare il dado centralespecifica— questo è fondamentale per il precarico del cuscinetto
- Reinstallare il disco e la pinza del freno
- Reinstallare la ruota e serrare i dadi dell'aletta secondo le specifiche
- Provare su strada per verificare il buon funzionamento e verificare la presenza di rumori insoliti
- Ispezione:Ogni 50.000 km / 12 mesi. Ascoltare eventuali rumori insoliti, verificare il gioco delle ruote
- Sostituzione:Consigliato a200.000 kmo prima se compaiono i sintomi
- Nota:Partenon può essere riutilizzato/reinstallatouna volta rimosso, sostituirlo sempre con uno nuovo
- Confezione:Ogni gruppo cuscinetto del mozzo della ruota è imballato in modo sicuro in un cartone protettivo con inserti in schiuma per evitare danni durante il trasporto
- Contenuto del kit:Gruppo mozzo con cuscinetto, guarnizione premontata, mozzo scanalato con 6 prigionieri ruota, 4 bulloni di montaggio, guarnizione snodo, O-ring, dado albero di trasmissione
- Adatto per:Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi auto, negozi specializzati in 4x4 e officine di riparazione