Guarnizione della testa del cilindro in acciaio a più strati di alta qualità con design a prova di perdite per motore diesel ISUZU 4BD2

La guarnizione della testa del cilindro, progettata con precisione, fornisce un sigillo a prova di perdite tra la testa del cilindro e il blocco motore, garantendo una compressione ottimale, evitando la miscelazione del fluido,e protezione del motore nei motori diesel ISUZU 4BD2.

• Qualità OE:Prodotto secondo le rigide specifiche di dimensioni e materiali ISUZU per un'adattabilità e una funzione perfette.
• Sigillatura di precisione:Le perline di tenuta e i rinforzi degli anelli di combustione forniscono una tenuta superiore in condizioni estreme
• Resistenza alle alte temperature:Una costruzione resistente alle pressioni estreme e al ciclo termico
• Progettazione a prova di perdite:Previene perdite di compressione, perdite di olio e perdite di liquido di raffreddamento
• Ripristina la compressione:Garantisce una corretta tenuta dei cilindri per prestazioni ottimali del motore
• Protegge il motore:Previene la miscelazione olio/liquido di raffreddamento che può causare danni catastrofici al motore
• Sostituzione diretta:Semplice installazione durante la revisione del motore o la sostituzione della guarnizione della testa
• Lunga durata di vita:Progettato per resistere ai rigori dell'operazione commerciale pesante

Questa guarnizione della testa del cilindro è appositamente progettata per veicoli ISUZU e apparecchiature dotate del motore 4BD2:

• ISUZU NPR¢ camion di medie dimensioni
• ISUZU NKR– Light to Medium-Duty Trucks
• ISUZU ELF– Light to Medium-Duty Trucks
• ISUZU NHR¢ Camionetti leggeri
• Applicazioni industriali¢ carrelli elevatori, generatori e varie apparecchiature che utilizzano motori 4BD2

• 4 cilindri, diesel in linea
• Disposizione: 3.9L (3856cc)
• Naturalmente aspirato / turbocompresso (a seconda della variante)
• Valvetrain: OHV
• Ampiamente utilizzato in NPR, NKR e varie applicazioni industriali

1. Lasciare raffreddare il motore¢ Assicurarsi che il motore sia completamente raffreddato prima di iniziare il lavoro
2. Scollegare la batteria¢ Sganciare il cavo negativo della batteria prima di iniziare il lavoro
3. Liquido di raffreddamento e olio di scarico¢ Scaricare completamente il sistema di raffreddamento e l'olio motore
4. Rimuovere la testa del cilindroRimuovere la testina dal blocco del motore
5. Rimuovi la vecchia guarnizioneRimuovere con attenzione la vecchia guarnizione dalle superfici del blocco e della testa
6. Superfici di tenuta pulitePulire accuratamente la testa del cilindro e le superfici di tenuta del blocco motore
7. Ispezionare la testa del cilindroControllare se non ci sono deformazioni, crepe o danni; macchina se necessario
8. Controllare il blocco motoreControlla la superficie del blocco per la deformazione, la marcatura o il danno
9. Controllare i bulloni della testa del cilindroUtilizzare nuovi bulloni della testa del cilindro (consigliato da ISUZU)
10. Preparate la nuova guarnizione.¢ Ispezionare la nuova guarnizione e verificare che corrisponda all'originale
11. Posizionare la nuova guarnizione Posizionare la nuova guarnizione sul blocco motore, assicurando il corretto orientamento
12. Installare la testa del cilindroPosizionare la testa del cilindro sulla guarnizione
13. Serrature per l'installazione e per la coppia- installare i bulloni della testa e la coppia nella sequenza e nelle fasi corrette
14. Ricollegare i componenti⁠ Ricollegare tutti i tubi del liquido di raffreddamento, le condutture dell'olio e le connessioni elettriche
15. Riempire con liquidi freschi️ Riempire con il tipo e il grado corretti di liquido di raffreddamento e di olio motore
16. Ricollegare la batteria¢ Ricollegare il cavo negativo della batteria
17. Accendi il motore.¢ Accendere il motore e controllare le perdite
18. Controllo delle perdite- Controllare per le perdite di olio, liquido di raffreddamento o combustione intorno alla guarnizione della testa
19. Torsione di ricambio¢ Dopo il ciclo di riscaldamento del motore, bulloni della testa di ricarica del coppia se specificato nel manuale di servizio

• Verifica del materiale:Conferma che il materiale della guarnizione soddisfa le specifiche di temperatura, pressione e resistenza all'olio OE
• Ispezione dimensionale:Spessore della guarnizione, allineamento del foro e posizioni dei fori del bullone verificati rispetto alle tolleranze OEM
• Controllo delle prestazioni di tenuta:Resistenza alla compressione e alla tenuta verificata in condizioni termiche e di pressione estreme
• Ispezione visiva:100% controllato per difetti, imperfezioni o danni
• Imballaggio sicuro:Protetto e confezionato in modo sicuro per evitare danni durante il trasporto

• Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
• Cartone o custodia di legno per il trasporto sicuro
• Spedizione rapida per i prodotti in magazzino
• Spedizioni aerei o marittime espresse