cilindro in alluminio a frizione di precisione con guarnizioni resistenti ai fluidi di alta qualità per motore ISUZU NPR66 4HF1 - sostituzione diretta OEM

Cilindro slave frizione ingegnerizzato di precisione converte la pressione idraulica dal cilindro maestro in forza meccanica, consentendo un innesto e disinnesto frizione fluido per i camion ISUZU NPR66 con motori diesel 4HF1.

• Qualità OE: Prodotto secondo rigorose specifiche dimensionali e prestazionali ISUZU per un adattamento e una funzionalità perfetti
• Lavorazione di Precisione: Il foro del cilindro levigato garantisce un movimento fluido del pistone e una pressione idraulica costante
• Costruzione Durevole: L'alloggiamento di alta qualità in alluminio/ghisa resiste alla corrosione e all'usura
• Guarnizioni Affidabili: Le guarnizioni resistenti ai fluidi prevengono perdite e mantengono la pressione idraulica
• Funzionamento Frizione Fluido: Consente un controllo preciso e reattivo della frizione
• Ripristina le Prestazioni di Cambio: Elimina la sensazione di pedale spugnoso e le difficoltà di cambio
• Sostituzione Diretta: Installazione semplice durante la manutenzione del sistema frizione
• Lunga Durata: Progettato per l'affidabilità in applicazioni commerciali gravose
• Manutenzione Conveniente: Componente essenziale per prestazioni affidabili del sistema frizione

Questo cilindro slave frizione è specificamente progettato per i camion ISUZU di medie dimensioni:

• ISUZU NPR66 – Camion di medie dimensioni
• ISUZU NPR – Camion di medie dimensioni (vari modelli)
• ISUZU NKR – Camion leggeri e medi
• ISUZU ELF (modelli selezionati con motore 4HF1)

Si raccomanda l'installazione professionale. Lo spurgo corretto del sistema idraulico è fondamentale:

1. Scollegare la batteria – Scollegare il cavo negativo della batteria prima di iniziare il lavoro
2. Svuotare il fluido frizione – Svuotare il fluido frizione dal serbatoio e dal sistema
3. Scollegare la linea idraulica – Scollegare con cura la linea del fluido frizione dal cilindro slave
4. Rimuovere il vecchio cilindro slave – Svitare e rimuovere il vecchio cilindro slave dal carter frizione
5. Ispezionare il leveraggio – Controllare il leveraggio e la forcella di disinnesto frizione per usura o danni; sostituire se necessario
6. Pulire l'area di montaggio – Pulire la superficie di montaggio e l'area circostante
7. Preparare il nuovo cilindro slave – Ispezionare il nuovo cilindro e verificare che corrisponda all'originale
8. Installare il nuovo cilindro slave – Posizionare il nuovo cilindro e fissarlo con i bulloni di montaggio
9. Collegare il leveraggio – Collegare il leveraggio alla forcella di disinnesto frizione
10. Collegare la linea idraulica – Ricollegare la linea del fluido frizione al cilindro slave
11. Riempire il serbatoio – Riempire il serbatoio del cilindro maestro con il tipo corretto di fluido frizione/freno
12. Spurgare il sistema – Spurgare il sistema frizione idraulico per rimuovere tutta l'aria dalle linee
13. Controllare la sensazione del pedale – Testare il pedale frizione per una sensazione e una corsa corrette
14. Ricollegare la batteria – Ricollegare la batteria
15. Testare il funzionamento – Avviare il motore e testare l'innesto frizione e il cambio
16. Controllare perdite – Ispezionare il cilindro slave e tutti i collegamenti per perdite di fluido
17. Test su strada – Provare il veicolo per verificare il funzionamento fluido della frizione

• Verifica Materiali: Conferma che i materiali dell'alloggiamento e delle guarnizioni soddisfino le specifiche OE
• Ispezione Dimensionale: Dimensioni del foro, dimensioni di montaggio e posizioni delle porte verifie rispetto alle tolleranze OEM
• Test di Tenuta: Testato al 100% sotto pressione per perdite di fluido interne ed esterne
• Ispezione Pistone e Guarnizioni: Integrità delle guarnizioni e levigatezza del pistone verifie per un funzionamento affidabile
• Finitura Superficiale: Superfici lavorate controllate per una finitura corretta
• Ispezione Visiva: Controllato al 100% per difetti di fusione, imperfezioni di lavorazione o danni
• Imballato in Sicurezza: Protetto e imballato in modo sicuro per prevenire contaminazione e danni durante il trasporto

• Imballaggio neutro per esportazione o imballaggio personalizzato disponibile
• Cartone o cassa di legno per trasporto sicuro
• Consegna rapida per articoli in magazzino
• Spedizione tramite Express Aereo o Marittimo

Per prezzi, disponibilità o acquisti in blocco del Cilindro Slave Frizione 8970328471 per Motore ISUZU NPR66 4HF1 8-97032847-1, si prega di contattare il nostro team di vendita per un preventivo competitivo e un supporto tecnico esperto.