| MOQ: | 20 PZ |
| prezzo: | Negoziabile |
| Imballaggio standard: | Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | T/T, Unione Occidentale |
| Capacità di approvvigionamento: | 10000 pezzi/mese |
Il kit rivestimento cilindro ISUZU con numeri OEM5878135721 / 5-87813572-1è un sostituto progettato con precisione progettato per ISUZUNQR71ENPR71autocarri leggeri/medi di serie, compatibili con4HG1Tmotori diesel. Questo prodotto è un kit di componenti fondamentali per la revisione del motore, contenente canne dei cilindri e componenti corrispondenti per ripristinare l'adattamento preciso delle pareti dei cilindri, risolvendo completamente problemi come il consumo di olio e la perdita di potenza causata dall'usura delle canne.
La camicia del cilindro (nota anche come camicia del cilindro) è il componente principale del rivestimento interno del blocco cilindri del motore, che collabora direttamente con il pistone e le fasce elastiche per formare la superficie di lavoro della camera di combustione. Durante il funzionamento a lungo termine del motore diesel, la parete interna della camicia del cilindro si usura a causa del movimento alternativo delle fasce elastiche, causando un aumento del gioco tra la parete del cilindro e il pistone, con conseguente consumo di olio, riduzione della pressione di compressione e perdita di potenza.
Il kit camicia cilindro include generalmente i seguenti componenti:
La sostituzione del kit della camicia del cilindro è uno dei passaggi più critici nella revisione del motore, poiché ripristina efficacemente le prestazioni di potenza del motore, riduce il consumo di olio e prolunga la durata del motore.
Ispezionare immediatamente se si verifica uno di questi sintomi:
| Sintomo | Probabile causa |
|---|---|
| Consumo di olio notevolmente aumentato; sono necessari frequenti rabbocchi d'olio | Canna del cilindro usurata; mancata tenuta delle fasce elastiche; olio che entra nella camera di combustione |
| Fumo blu dallo scarico (combustione dell'olio) | Gioco eccessivo tra la camicia del cilindro e la fascia elastica del pistone; olio che entra nella camera di combustione |
| Perdita di potenza notevole; scarsa accelerazione | Camicia usurata che causa una pressione di compressione del cilindro insufficiente |
| Avviamento difficile, soprattutto a freddo | Ridotta tenuta del cilindro; pressione di compressione inferiore ai requisiti di accensione |
| Aumento del trafilamento del basamento (fumo di sfiato) | Perdite di gas di combustione oltre il gioco tra la camicia e la fascia elastica del pistone nel carter |
| Test di compressione del cilindro inferiore alle specifiche | Diametro interno della camicia usurato oltre il limite |
| Numero di parte: | 58781357215-87813572-1 |
| Nome del prodotto: | Valvola di aspirazione |
| Modello di auto: | NQR71 NPR71 |
| Modello del motore: | 4HG1T |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Norma di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
| Peso netto del prodotto: | ca. 4,5 kg |
| Garanzia: | 1 anno |
| Marca | Serie di modelli | Motore compatibile | Note |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NQR71 | 4HG1T | Autocarro di media portata |
| ISUZU | NPR71 | 4HG1T | Autocarro leggero/medio |
| ISUZU | NQR | 4HG1 / 4HG1T | Autocarro di media portata |
| ISUZU | National Public Radio, Radio Pubblica | 4HG1 / 4HG1T | Autocarro leggero/medio |
| Confezione | Imballaggio neutro o personalizzato su richiesta del cliente |
| Quantità per confezione | 1 set/scatola (imballaggio di spedizione standard) |
| Peso netto del prodotto | ca. 4,5 kg |
| Marca | IZUMI |
| Luogo d'origine | Cina |
| Quantità minima di ordine | 5 pezzi |
| Tempi di consegna | 5–8 giorni lavorativi |
| Capacità di fornitura | 1000 set/mese |
| Termini di pagamento | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Targeting dei clienti | Grossisti di ricambi per camion, officine di revisione motori, acquirenti di flotte, commercianti di esportazione |
| MOQ: | 20 PZ |
| prezzo: | Negoziabile |
| Imballaggio standard: | Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | T/T, Unione Occidentale |
| Capacità di approvvigionamento: | 10000 pezzi/mese |
Il kit rivestimento cilindro ISUZU con numeri OEM5878135721 / 5-87813572-1è un sostituto progettato con precisione progettato per ISUZUNQR71ENPR71autocarri leggeri/medi di serie, compatibili con4HG1Tmotori diesel. Questo prodotto è un kit di componenti fondamentali per la revisione del motore, contenente canne dei cilindri e componenti corrispondenti per ripristinare l'adattamento preciso delle pareti dei cilindri, risolvendo completamente problemi come il consumo di olio e la perdita di potenza causata dall'usura delle canne.
La camicia del cilindro (nota anche come camicia del cilindro) è il componente principale del rivestimento interno del blocco cilindri del motore, che collabora direttamente con il pistone e le fasce elastiche per formare la superficie di lavoro della camera di combustione. Durante il funzionamento a lungo termine del motore diesel, la parete interna della camicia del cilindro si usura a causa del movimento alternativo delle fasce elastiche, causando un aumento del gioco tra la parete del cilindro e il pistone, con conseguente consumo di olio, riduzione della pressione di compressione e perdita di potenza.
Il kit camicia cilindro include generalmente i seguenti componenti:
La sostituzione del kit della camicia del cilindro è uno dei passaggi più critici nella revisione del motore, poiché ripristina efficacemente le prestazioni di potenza del motore, riduce il consumo di olio e prolunga la durata del motore.
Ispezionare immediatamente se si verifica uno di questi sintomi:
| Sintomo | Probabile causa |
|---|---|
| Consumo di olio notevolmente aumentato; sono necessari frequenti rabbocchi d'olio | Canna del cilindro usurata; mancata tenuta delle fasce elastiche; olio che entra nella camera di combustione |
| Fumo blu dallo scarico (combustione dell'olio) | Gioco eccessivo tra la camicia del cilindro e la fascia elastica del pistone; olio che entra nella camera di combustione |
| Perdita di potenza notevole; scarsa accelerazione | Camicia usurata che causa una pressione di compressione del cilindro insufficiente |
| Avviamento difficile, soprattutto a freddo | Ridotta tenuta del cilindro; pressione di compressione inferiore ai requisiti di accensione |
| Aumento del trafilamento del basamento (fumo di sfiato) | Perdite di gas di combustione oltre il gioco tra la camicia e la fascia elastica del pistone nel carter |
| Test di compressione del cilindro inferiore alle specifiche | Diametro interno della camicia usurato oltre il limite |
| Numero di parte: | 58781357215-87813572-1 |
| Nome del prodotto: | Valvola di aspirazione |
| Modello di auto: | NQR71 NPR71 |
| Modello del motore: | 4HG1T |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Norma di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
| Peso netto del prodotto: | ca. 4,5 kg |
| Garanzia: | 1 anno |
| Marca | Serie di modelli | Motore compatibile | Note |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NQR71 | 4HG1T | Autocarro di media portata |
| ISUZU | NPR71 | 4HG1T | Autocarro leggero/medio |
| ISUZU | NQR | 4HG1 / 4HG1T | Autocarro di media portata |
| ISUZU | National Public Radio, Radio Pubblica | 4HG1 / 4HG1T | Autocarro leggero/medio |
| Confezione | Imballaggio neutro o personalizzato su richiesta del cliente |
| Quantità per confezione | 1 set/scatola (imballaggio di spedizione standard) |
| Peso netto del prodotto | ca. 4,5 kg |
| Marca | IZUMI |
| Luogo d'origine | Cina |
| Quantità minima di ordine | 5 pezzi |
| Tempi di consegna | 5–8 giorni lavorativi |
| Capacità di fornitura | 1000 set/mese |
| Termini di pagamento | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Targeting dei clienti | Grossisti di ricambi per camion, officine di revisione motori, acquirenti di flotte, commercianti di esportazione |