Cilindro Ruota Freno Anteriore con Cilindro Idraulico Rettificato di Precisione e Guarnizioni Resistenti al Fluido Freni di Alta Qualità per Sostituzione Diretta OEM

Il cilindro ruota freno anteriore ingegnerizzato di precisione converte la pressione idraulica in forza meccanica, azionando le pastiglie dei freni per una potenza frenante affidabile nei camion ISUZU NPR59 con motori diesel 4BD1.

• Qualità OE: Prodotto secondo rigorose specifiche dimensionali e prestazionali ISUZU per un adattamento e una funzionalità perfetti
• Alesaggio Rettificato di Precisione: Garantisce un movimento fluido del pistone e una pressione idraulica costante
• Costruzione Durevole: L'alloggiamento in ghisa/alluminio di alta qualità resiste alla corrosione e all'usura
• Guarnizioni Affidabili: Le guarnizioni resistenti al liquido dei freni prevengono perdite e mantengono la pressione idraulica
• Ripristina le Prestazioni di Frenata: Elimina la ridotta potenza frenante, lo sbandamento del freno e il trascinamento causati da cilindri difettosi
• Garantisce una Frenata Bilanciata: Il corretto funzionamento del cilindro ruota mantiene una distribuzione uniforme della forza frenante
• Sostituzione Diretta: Installazione semplice durante la manutenzione del sistema frenante
• Lunga Durata: Progettato per l'affidabilità in applicazioni commerciali gravose
• Componente di Sicurezza Critico: Essenziale per il funzionamento sicuro del veicolo
• Manutenzione Conveniente: Previene costose riparazioni del sistema frenante e garantisce la conformità alle normative di sicurezza

Questo cilindro ruota freno anteriore è specificamente progettato per i camion medi ISUZU:

• ISUZU NPR59 – Camion Medi
• ISUZU NPR(vari modelli con sistemi frenanti compatibili)
• ISUZU NKR(modelli selezionati con sistemi frenanti compatibili)
• ISUZU ELF(modelli selezionati)

• 4 Cilindri, Diesel In Linea
• Cilindrata: 3.9L (3856cc)
• Aspirato Naturalmente / Turbo (4BD1T)
• Distribuzione: OHV
• Ampiamente utilizzato nei modelli NPR59 e vari camion medi

• Sistema frenante a tamburo anteriore
• Compatibile con le configurazioni standard dei freni idraulici ISUZU

1. Sollevare e mettere in sicurezza il veicolo – Sollevare in sicurezza l'asse anteriore e supportarlo su cavalletti
2. Rimuovere le ruote anteriori – Rimuovere le ruote anteriori per accedere al gruppo freni
3. Rimuovere il tamburo del freno – Rimuovere con cura il tamburo del freno anteriore
4. Ispezionare pastiglie e tamburi dei freni – Controllare pastiglie e tamburi dei freni per usura o danni; sostituire se necessario
5. Scollegare la linea del freno – Scollegare con cura la linea del liquido dei freni dal cilindro ruota
6. Rimuovere il vecchio cilindro ruota – Svitare e rimuovere il vecchio cilindro ruota dalla piastra di supporto
7. Pulire la piastra di supporto – Pulire la superficie di montaggio della piastra di supporto e l'area circostante
8. Preparare il nuovo cilindro ruota – Ispezionare il nuovo cilindro e verificare che corrisponda all'originale
9. Installare il nuovo cilindro ruota – Posizionare il nuovo cilindro e fissarlo con i bulloni di montaggio
10. Ricollegare la linea del freno – Ricollegare la linea del liquido dei freni al nuovo cilindro ruota
11. Reinstallare pastiglie e tamburo del freno – Reinstallare il gruppo pastiglie e tamburo del freno
12. Reinstallare la ruota – Reinstallare la ruota anteriore
13. Spurgare il sistema frenante – Spurgare il sistema frenante per rimuovere tutta l'aria dalle linee
14. Controllare il livello del liquido dei freni – Controllare e rabboccare il liquido dei freni nel serbatoio del cilindro maestro
15. Controllare la sensazione del pedale – Testare il pedale del freno per una sensazione e una corsa corrette
16. Testare il funzionamento – Effettuare un test drive del veicolo a bassa velocità per verificare le corrette prestazioni di frenata
17. Controllare perdite – Ispezionare il cilindro ruota e tutti i collegamenti per eventuali perdite di liquido
18. Riavvittare i dadi delle ruote – Riavvittare i dadi delle ruote dopo il test drive

• Verifica Materiali: Conferma che i materiali dell'alloggiamento e delle guarnizioni soddisfino le specifiche OE
• Ispezione Dimensionale: Dimensioni dell'alesaggio, dimensioni di montaggio e posizioni delle porte verificate rispetto alle tolleranze OEM
• Test di Tenuta: Testato al 100% sotto pressione per perdite di liquido interne ed esterne
• Ispezione Pistone e Guarnizioni: Integrità delle guarnizioni e levigatezza del pistone verificate per un funzionamento affidabile
• Ispezione Finitura Superficiale: Superfici lavorate controllate per una finitura adeguata
• Ispezione Visiva: Controllato al 100% per difetti di fusione, imperfezioni di lavorazione o danni
• Imballato in Sicurezza: Protetto e imballato in modo sicuro per prevenire contaminazione e danni durante il trasporto

• Imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato disponibile
• Cartone o cassa di legno per un trasporto sicuro
• Consegna rapida per articoli in stock
• Spedizione tramite Express Aereo o Marittimo