cilindro schiavo a frizione idraulica di precisione con sigilli resistenti ai fluidi di alta qualità per la sostituzione diretta OEM

• Qualità OE: Prodotto secondo rigorose specifiche dimensionali e prestazionali ISUZU per un adattamento e una funzionalità perfetti
• Lavorazione di precisione: Il cilindro levigato garantisce un movimento fluido del pistone e una pressione idraulica costante
• Costruzione durevole: L'alloggiamento in alluminio/ghisa di alta qualità resiste alla corrosione e all'usura
• Guarnizioni affidabili: Le guarnizioni resistenti ai fluidi prevengono perdite e mantengono la pressione idraulica
• Funzionamento fluido della frizione: Consente un controllo preciso e reattivo della frizione
• Lunga durata: Progettato per l'affidabilità in applicazioni commerciali impegnative

Questo cilindro slave frizione è specificamente progettato per i camion leggeri ISUZU:

• ISUZU NKR55 - Camion leggeri
• ISUZU NHR - Camion leggeri
• ISUZU NKR (vari modelli con motore 4JB1T)
• ISUZU NPR (modelli leggeri selezionati con motore 4JB1T)

• 4 cilindri, in linea Diesel
• Cilindrata: 2.8L (2771cc)
• Sovralimentato
• Distribuzione: OHV
• Sistema di attuazione frizione idraulica

1. Scollegare la batteria - Scollegare il cavo negativo della batteria prima di iniziare il lavoro
2. Svuotare il fluido frizione - Svuotare il fluido frizione dal serbatoio e dal sistema
3. Scollegare la linea idraulica - Scollegare con cura la linea del fluido frizione dal cilindro slave
4. Rimuovere il vecchio cilindro slave - Svitare e rimuovere il vecchio cilindro slave dal carter frizione
5. Ispezionare l'asta di spinta - Controllare l'asta di spinta e la forcella di disinnesto frizione per usura o danni; sostituire se necessario
6. Pulire l'area di montaggio - Pulire la superficie di montaggio e l'area circostante
7. Preparare il nuovo cilindro slave - Ispezionare il nuovo cilindro e verificare che corrisponda all'originale
8. Installare il nuovo cilindro slave - Posizionare il nuovo cilindro e fissarlo con i bulloni di montaggio
9. Collegare l'asta di spinta - Collegare l'asta di spinta alla forcella di disinnesto frizione
10. Collegare la linea idraulica - Ricollegare la linea del fluido frizione al cilindro slave
11. Riempire il serbatoio - Riempire il serbatoio del cilindro maestro con il tipo corretto di fluido frizione/freno
12. Spurgare il sistema - Spurgare il sistema frizione idraulica per rimuovere tutta l'aria dalle linee
13. Controllare la sensazione del pedale - Testare il pedale frizione per una sensazione e una corsa corrette
14. Ricollegare la batteria - Ricollegare la batteria
15. Testare il funzionamento - Avviare il motore e testare l'innesto frizione e il cambio marcia
16. Controllare perdite - Ispezionare il cilindro slave e tutti i collegamenti per perdite di fluido
17. Test su strada - Provare il veicolo per verificare il funzionamento fluido della frizione

• Verifica materiale: Conferma che i materiali dell'alloggiamento e delle guarnizioni soddisfino le specifiche OE
• Ispezione dimensionale: Dimensioni del foro, dimensioni di montaggio e posizioni delle porte verificate rispetto alle tolleranze OEM
• Test di tenuta: Testato al 100% sotto pressione per perdite di fluido interne ed esterne
• Ispezione pistone e guarnizioni: Integrità delle guarnizioni e levigatezza del pistone verificate per un funzionamento affidabile
• Finitura superficiale: Superfici lavorate controllate per una finitura corretta
• Ispezione visiva: Controllato al 100% per difetti di fusione, difetti di lavorazione o danni
• Imballato in modo sicuro: Protetto e imballato in modo sicuro per prevenire contaminazione e danni durante il trasporto

Per prezzi, disponibilità o acquisti in blocco del Cilindro Slave Frizione 8-98041292-1 Per Motore ISUZU NKR55 4JB1T, si prega di contattare il nostro team di vendita per un preventivo competitivo e un supporto tecnico esperto.