Sensore di velocità del veicolo con segnale a impulsi per camion ISUZU NKR77 4JH1T in acciaio anticorrosione a effetto Hall

Un sensore di velocità del veicolo di precisione misura la rotazione dell'albero di uscita della trasmissione, convertendo i dati in segnali elettrici per un velocometro preciso, un chilometro,calcoli di ECU e ECU nei camion ISUZU NKR77 con motori diesel 4JH1T.

• Qualità OE:Prodotto secondo le rigide specifiche elettroniche e dimensionali di ISUZU per una perfetta vestibilità e funzionalità.
• Sottovoce di segnale di precisione:Un accurato rilevamento della velocità garantisce la corretta lettura del velocimetro e il controllo della trasmissione
• Costruzione durevole:Un alloggiamento impermeabilizzato e resistente alla corrosione protegge gli apparecchi elettronici interni
• Resistenza alle temperature:Confezionati per resistere a temperature estreme sotto il veicolo
• Facile da installare:Sensore di sostituzione diretta con connettore OE per installazione plug-and-play
• Migliora la qualità dei turni:Ripristina la corretta tempistica di cambio della trasmissione per un funzionamento regolare
• Lunga durata di vita:Progettato per prestazioni affidabili in applicazioni commerciali esigenti

Questo sensore di velocità del veicolo è specificamente progettato per i camion leggeri e medi ISUZU:

• ISUZU NKR77 - Camion leggero a medio
• ISUZU NHR - Camioni leggeri
• ISUZU NPR (modelli selezionati con trasmissioni compatibili)
• ISUZU ELF (modelli selezionati con motore 4JH1T)
• ISUZU NKR (vari modelli con motori 4JH1/4JH1T)

• 4 cilindri, diesel in linea
• Disposizione: 3,0L (2999cc)
• Turbocompressore, raffreddamento intermedio
• Valvetrain: DOHC

Si raccomanda un'installazione professionale, è essenziale un'adeguata connessione elettrica:

1. Sconnettere la batteria - Sconnettere il cavo negativo della batteria prima di iniziare il lavoro
2. Localizzazione del sensore di velocità - Identificazione del sensore di velocità del veicolo sul cambio
3. Pulire l'area del sensore - Pulire intorno al sensore per evitare la contaminazione
4. Disconnettere il connettore elettrico - Scollegare con attenzione il connettore del cablaggio
5. Rimuovere il vecchio sensore - Scruffare il sensore utilizzando la chiave inglese o presa appropriata
6. Ispezionare il foro di montaggio - Controllare se ci sono detriti, danni o lamelle di metallo
7. Pulire la zona di montaggio - Pulire accuratamente la superficie di montaggio e i fili
8. Preparare il nuovo sensore - Assicurarsi che l'anello O / sigillo sia in posizione e non danneggiato
9. Installare il nuovo sensore - thread il sensore nel foro di montaggio e stringere per le specifiche
10. Collegare il connettore elettrico - Collegare la cinghia di cablaggio fino a quando non clicca in modo sicuro
11. Riconnettere la batteria - Riconnettere il cavo negativo della batteria
12. Codici di errore chiari - Utilizzare uno strumento diagnostico per cancellare eventuali codici di errore
13. Test drive - Verifica delle letture accurate del velocimetro e del corretto funzionamento della trasmissione

• Prova elettrica: ciascun sensore è sottoposto a prova per la corretta uscita del segnale e la risposta di frequenza.
• Ispezione dimensionale: dimensioni dell'alloggiamento e montaggio dei connettori verificati in base alle specifiche OEM
• Prova a ciclo di temperatura: prestazioni del sensore verificate nell'intero intervallo di temperatura di funzionamento
• Prova delle vibrazioni: prova di durata per garantire l'affidabilità sotto vibrazioni del veicolo
• Accuratezza del segnale: accuratezza e coerenza del segnale di impulso verificati rispetto alle norme di taratura
• Ispezione visiva: 100% controllato per difetti dell'alloggiamento, danni ai connettori o contaminazione

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