Fork di cambio di frizione in acciaio forgiato ad alta resistenza, meccanizzato con precisione, resistente alla corrosione per ISUZU 4HK1 FRR FSR ELF

La forcella di cambio della frizione di precisione trasferisce il movimento del pedale della frizione al cuscinetto di rilascio, consentendo un'attacco e un disattacco senza intoppi della frizione per un cambio affidabile in ISUZU FRR,Camion FSR e ELF con motori diesel 4HK1.

IlForcella di cambio della frizione / forcella di rilascio della frizione (numeri OEM: 8-97310456-1 / 8973104561)è un componente del sistema di frizione di sostituzione diretta di qualità superiore specificamente progettato perCamioni delle serie ISUZU FRR, FSR ed ELFdotato diMotore diesel 4HK1.

• Qualità OE:Prodotto secondo rigorose specifiche di dimensioni e materiali per un'adeguatezza e una funzione perfette
• Acciaio forgiato ad alta resistenza:Fornisce eccezionale resistenza e durata sotto carichi elevati ripetitivi
• Lavorazione di precisione:Punti di pivotamento e braccia di forcella posizionati con precisione assicurano un corretto allineamento
• Resistenza all'usura:Le superfici di contatto indurite resistono all'usura per una durata di vita prolungata
• Ripristina il funzionamento della frizione:Elimina le difficoltà di spostamento causate da forcelle di cambio usurate
• Un impegno senza intoppi:Permette l'inserimento e lo scarico della frizione senza intoppi
• Sostituzione diretta:Semplice installazione durante il servizio del sistema di frizione
• Lunga durata di vita:Progettato per resistere ai rigori dell'utilizzo di camion commerciali

Questa forchetta di cambio di frizione è stata progettata specificamente per i camion ISUZU a medio carico.

• ISUZU FRR- Camioni da medio a pesante
• ISUZU FSR- Camioni da medio a pesante
• ISUZU ELF- Camioni leggeri a mezzi
• ISUZU NPR(scelta di modelli con motore 4HK1)
• ISUZU FTR(scelta di modelli con motore 4HK1)

• 4 cilindri, diesel in linea
• Disposizione: 5,2 litri (5193 cc)
• Turbocompressore, raffreddamento intermedio
• Iniezione di carburante comune ferroviario
• Ampiamente utilizzato in FRR, FSR e vari camion a medio consumo

Si richiede un'installazione professionale, un'adeguata manutenzione del sistema di frizione è fondamentale:

1. Sconnettere la batteria - Sconnettere il cavo negativo della batteria prima di iniziare il lavoro
2. Rimuovere la trasmissione - Rimuovere in modo sicuro il gruppo di trasmissione dal veicolo
3. Accesso all'alloggiamento della frizione - Rimuovere il coperchio dell'alloggiamento della frizione o la targa di controllo dell'alloggiamento della campana
4. Rimuovere il cuscinetto di rilascio - Sconnettere il cuscinetto di rilascio dalla forcella di cambio
5. Rimuovere la vecchia forcella di cambio - Sgomberare o staccare la forcella di cambio dal suo punto di pivot
6. Ispezionare il punto di pivot - Controllare l'usura o il danno della sfera di pivotamento; sostituire se necessario
7. Ispezionare i componenti della frizione - Controllare l'usura del disco della frizione, della piastra di pressione e del cuscinetto di rilascio; sostituire se necessario
8. Pulire la zona di montaggio - Pulire il punto di pivotamento e la zona circostante
9. Preparare la nuova forcella di cambio - Applicare grasso ad alta temperatura ai punti di pivot (se specificato)
10. Installare la nuova forcella di cambio - Posizionare la nuova forcella di cambio sul suo punto di pivot e fissare
11. Installare il cuscinetto di rilascio - Attaccare il cuscinetto di rilascio alla forcella di cambio
12. Reinstallare la trasmissione - Reinstallare il gruppo di trasmissione
13. Regolare il gioco libero dell'imbracatore - Regolare il gioco libero del pedale dell'imbracatore secondo le specifiche del produttore
14. Riconnettere la batteria - Riconnettere la batteria
15. Funzionamento di prova - Prova di sensazione del pedale dell'imbracatore e funzionamento di cambio
16. Esame su strada - Prova di guida del veicolo per verificare il regolare collegamento dell'imbracatore e i cambi di marcia

• Verifica del materiale:Conferma che la composizione dell' acciaio soddisfa le specifiche di resistenza OE
• Ispezione dimensionale:Tutti i punti di pivotamento, le posizioni del braccio della forcella e le dimensioni di montaggio verificate in base alle tolleranze OEM
• Prova di durezza:Durezza della superficie di contatto verificata per la resistenza all'usura
• Ispezione della finitura superficiale:Superfici lavorate controllate per la corretta finitura
• Ispezione visiva:100% controllato per difetti di forgiatura, difetti di lavorazione o danni
• Imballaggio sicuro:Protetto e confezionato in modo sicuro per evitare danni durante il trasporto

• Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
• Cartone o custodia di legno per il trasporto sicuro
• Spedizione rapida per i prodotti in magazzino
• Spedizioni aerei o marittime espresse