ISUZU Brake Master Cylinder Assembly 1-1/16 Inch Bore OEM Standard Replacement ISO/TS16949 Certificato per NKR55 4JB1
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
NKR55 4JB1
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
20 PZ
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| Bore Size: | 1-1/16 pollici (26,98 mm) | Material: | Lega di alluminio/ghisa |
| Product Weight: | Da 0,85 kg a 4,39 kg | Compatible Engine: | Isuzu 4JB1 |
| Compatible Models: | ISUZU NKR55 | Part Type: | Gruppo pompa freno idraulico |
| Supply Capacity: | 1000 SET/MESE | Minimum Order Quantity: | 10 pezzi |
| High Light: | Cilindro principale del freno con alesaggio da 1-1/16 pollici,Pompa freno di ricambio standard OEM,Pompa freno certificata ISO/TS16949 |
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Descrizione del prodotto
ISUZU Brake Master Cylinder 8-94441331-0 8944413310 per NKR55 4JB1
L'assemblaggio del cilindro principale del freno ISUZU con numeri OEM8-94441331-0 / 8944413310è un sostituto di precisione progettato per ISUZUNKR55di serie di camion leggeri, compatibili con4JB1questo componente è la fonte di alimentazione principale del sistema di frenatura idraulica del veicolo,responsabile della conversione della forza meccanica dal pedale del freno in pressione idraulica per la decelerazione e la sosta del veicolo.
Nota di numerazione:Questo numero di prodotto8-94441331-0 / 8944413310La serie comprende anche8-94249365-0 / 894249365Alcune fonti indicano anche la compatibilità conISUZU NKR, NHR, JMC 1030Verificare il numero specifico in base alla configurazione effettiva del veicolo.
Principio di funzionamento
Il cilindro principale del freno è il componente centrale del sistema idraulico di frenatura, tipicamente integrato con il serbatoio del liquido di freno.il pedale spinge il pistone all'interno del cilindro principale attraverso una barra di spintaIl cilindro principale presenta in genere un design a doppia camera in tandem.controllando separatamente i circuiti dei freni anteriori e posteriori per garantire che in caso di guasto di un circuito, l'altro può ancora fornire la forza di frenata.
I sintomi del fallimento
Ispezionare immediatamente se si verifica uno dei seguenti:
| Sintomo | Probabile causa |
|---|---|
| Il pedale del freno si sente morbido o spugnoso con un aumento del viaggio | Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8528 |
| Fuga di liquido del freno visibile (sotto il pedale, attorno al cilindro principale) | Sigilli di cilindra principale danneggiati/usurati; perdita di fluido esterno |
| Il pedale del freno non torna o torna lentamente | Sgomberata molla di ritorno o pistone bloccato all'interno del cilindro principale |
| Il liquido freno appare scuro, marrone o torbido | Vecchio liquido dei freni; liquido che contamina l'usura delle guarnizioni interne |
| Il veicolo si sposta su un lato durante la frenata | Pressione irregolare tra i circuiti; forza di frenata anteriore/posteriore squilibrata |
| Distanza di frenata maggiore | Fabbricazione di apparecchiature per il controllo delle emissioni |
Dati verificabili
Certificazione del prodotto:Prodotto secondo la certificazione ISO/TS16949 del sistema di gestione della qualità automobilistica
Conoscenze del marchio:Forniti dal marchio IZUMI con sistemi di produzione maturi
Dimensione del foro:1-1/16 pollici (26,98 mm)
Peso del prodotto:Circa 0,85 kg a 4,39 kg
Motore compatibile:Motore diesel ISUZU 4JB1
Modelli compatibili:ISUZU NKR55 camion leggero
Condizione:Nuovo di zecca ∙ 100% di qualità controllata
Capacità di fornitura:1000 serie/mese
Tempo di consegna:5°8 giorni lavorativi
Nota della fonte dei dati:I dati relativi alla certificazione, al marchio e al peso sopra riportati si basano su informazioni sul prodotto disponibili al pubblico e su norme generali del settore.
| Numero della parte | 8-94441331-0 8944413310 |
| Nome del prodotto | Fermare cilindro principale |
| Modello di auto | NKR55 |
| Modello del motore | 4JB1 |
| Condizione | Nuovo al 100%. |
| Origine | Cina continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa |
| Pacco | Imballaggio neutrale o come richiesto |
| Materiale | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
Compatibilità tra veicolo e motore
Applicazioni principali per veicoli:
| Marchio | Serie di modelli | Motore compatibile | Anni | Altre note |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR55 | 4JB1 | 19851998 | Camion leggero, 2.8L |
| ISUZU | NKR | 4JB1 | ️ | Camion leggero |
| ISUZU | NHR | 4JB1 | ️ | Camion leggero |
| ISUZU | ELF | 4JB1 | ️ | Camion leggero |
| MCC | 1030 | 4JB1 | ️ | Camion leggero |
Avvertenze importanti per l'adattamento
- Numero di conferma:Questo numero di prodotto è 8-94441331-0 / 8944413310. La serie include anche 8-94249365-0 / 894249365. Verifica il numero specifico sulla parte originale prima di ordinare.
- Guida a sinistra/a destra:Alcune fonti indicano che questo prodotto è per modelli RHD (Right-Hand Drive).
- Ricambio di coppia raccomandato:Quando si sostituisce il cilindro principale, si raccomanda di sostituire contemporaneamente il liquido frenante e di ispezionare le linee di frenatura e i cilindri/alizzatori delle ruote.
- Richiesto di emorragie sistemiche:Dopo l'installazione, è obbligatorio un'emorragia del sistema di frenatura. ¢ avviare dalla ruota più lontana (posteriore destra) per rimuovere l'aria dalle linee.
- Torsione di installazione:Per le specifiche di coppia di montaggio del bullone e della linea di frenatura, si rimanda al manuale dell'officina ISUZU.
- Installazione professionale:Il cilindro principale del freno è un componente di sicurezza del sistema di frenatura critico
Caratteristiche e vantaggi
| Caratteristica | Benefici + segnale di verifica |
|---|---|
| ISO/TS16949 Gestione della qualità certificata | Lo standard di qualità dell'industria automobilistica riconosciuto a livello internazionale |
| Forniture professionali del marchio IZUMI | Sistemi di produzione maturi e una vasta esperienza nel settore |
| 1-1/16 pollici (26,98 mm) Perforazione di precisione | Fornisce un flusso e una pressione adeguati di fluido frenante per una frenata reattiva e affidabile |
| Macchine di precisione e rigore progettazione di sigilli | Garantisce una trasmissione idraulica stabile della pressione e una risposta rapida dei freni riduce efficacemente la distanza di frenata e aumenta la sicurezza di guida |
| Controllo di qualità in fabbrica al 100% | Ogni pezzo subisce una rigorosa ispezione di qualità garantisce una consegna senza difetti |
| Ampia compatibilità tra OEM | Sostituisce i numeri OEM 8-94441331-0 / 8944413310; compatibile con i modelli NKR55, NKR, NHR, ELF, JMC 1030 |
| Fornitura flessibile (si accettano piccoli ordini) | MOQ 10 pezzi, consegna 5 8 giorni lavorativi, capacità di approvvigionamento 1000 set/mese |
Controllo e verifica della qualità
| Articolo QC | Metodo di ispezione | Criterio di accettazione | Frequenza |
|---|---|---|---|
| Dimensione dell'apertura della bombola | Indicatore di foratura / CMM | 1-1/16 pollici (26,98 mm) ± tolleranza | 100% |
| Distanza tra il pistone e il foro | Dispositivi speciali | Intervallo standard | campionamento per lotti |
| Integrità del sigillo | Ispezione visiva + dimensionale | Nessun danno, nessuna deformazione | 100% |
| Prova di tenuta idraulica | banco di prova a pressione | Nessuna perdita; ritenzione di pressione stabile | 100% |
| Composizione del materiale | Spettometro | Per standard in alluminio/ferro fuso | campionamento per lotti |
| Anticorrosione superficiale | Prova con spruzzo di sale | Per norma anticorrosione | Campionamento annuale |
| Dimensione del filo e precisione | Diametro del filo | Per specifica di filo standard | campionamento per lotti |
| Ispezione visiva | Visuale | Nessun graffio, ruggine o ruggine | 100% |
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
ATTENZIONE IMPORTANTE SULLA SICUREZZAIl cilindro principale del freno è un componente fondamentale del sistema di frenatura che influenza direttamente le prestazioni di frenatura del veicolo e la sicurezza di guida.Si consiglia vivamente l'installazione professionale con attrezzi specializzati.- L' emorragia del sistema dei freni è obbligatoria dopo la sostituzione.
Linee guida per l'installazione (manuale di riferimento del laboratorio):
Preparazione:
- Confermare la posizione dell'impianto e il numero della parte (8-94441331-0)
- Prepara gli strumenti: chiave di presa, liquido freno (DOT3/DOT4), chiave della linea di frenatura, contenitore di scarico, chiave di coppia
- raccomandato per la preparazione di nuovi liquidi di frenaggio e tubi di tenuta delle linee di frenaggio
Rimozione del vecchio cilindro principale:
- Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e azionare il freno di stazionamento
- Rimuovere il serbatoio del liquido freno (se integrato con il cilindro principale, rimuovere come gruppo)
- Utilizzare una chiave frenante per scollegare le linee del fluido freno dal vecchio cilindro principale (prepara il contenitore per il fluido)
- Rimuovere bulloni o elementi di fissaggio che fissano il vecchio cilindro principale
- Rimuovere con attenzione il vecchio cilindro principale del freno
Installazione del nuovo cilindro principale (sequenza di installazione):
- Superficie di montaggio pulita:Pulire accuratamente la superficie di montaggio del cilindro principale e il booster per il vuoto (se è dotato)
- Installare il nuovo cilindro principale:Posizionare e fissare il nuovo cilindro principale; bulloni di montaggio della coppia secondo le specifiche
- Collegare le linee dei freni:Ricollegare le linee del fluido dei freni
- Fluido di riempimento dei freni:Riempire il serbatoio con il liquido per freni DOT3/DOT4 per il livello corretto
- Emorragia del sistema di frenatura:obbligatorio sistema di frenatura a deflusso a partire dalla ruota più lontana (destra posteriore), rimuovendo l'aria dalle linee fino a quando il pedale del freno non si sente fermo
- Controllo delle perdite:Ispezionare tutti i collegamenti della linea di frenatura e la carrozzeria del cilindro
Controlli successivi all'installazione (obbligatori):
- Controllo della sensazione del pedale del freno:Premere il pedale del freno
- Controllo delle perdite:Ispezionare tutti i collegamenti della linea di frenatura e la carrozzeria del cilindro
- Esame su strada:Eseguire una prova su strada a bassa velocità
Programma di manutenzione:
| Articolo | Intervallo | Altre note |
|---|---|---|
| Ispezione del fluido dei freni | Ogni 10.000 km / servizio | Controllare il livello e il colore del liquido; il liquido dei freni deve essere limpido |
| Controllo delle perdite del cilindro principale e della linea | Ogni 20.000 km | Controllo delle perdite di liquido frenante |
| Sostituzione del liquido frenante | Ogni 2 anni / 40.000 km | Il liquido dei freni assorbe l'umidità; l'uso a lungo termine degrada le prestazioni |
| Ispezione della bombola principale | Al verificarsi dei sintomi | Ispezionare/riparare/sostituire in caso di rilevazione di perdite o aderenza |
Imballaggio e fornitura
| Imballaggio | Imballaggio neutro o personalizzato su richiesta del cliente |
| Quantità per imballaggio | 1 pezzo/scatola (imballaggio di spedizione standard) |
| Peso netto del prodotto | Circa 0,85 kg |
| Marchio | Izumi |
| Luogo di origine | Guangdong, Cina |
| Opzioni di personalizzazione | Imballaggio OEM personalizzato / imballaggio neutro / etichettatura privata |
| Quantità minima d'ordine | 10 pezzi |
| Tempo di consegna | 5°8 giorni lavorativi |
| Capacità di approvvigionamento | 1000 serie/mese |
| Condizioni di pagamento | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Clienti di riferimento | Ingrosso di parti di autocarri, officine di riparazione di autocarri leggeri, acquirenti di flotte, commercianti di esportazione |
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