Gruppo Pompa Freno con Diametro Foro 24mm Costruzione in Alluminio Sostituzione Diretta OEM per Hino Dutro Dyna
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
Hino Dutro Dyna
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
10 PZ
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| OEM Part Number: | 47207-37052 / 47207-37051 | ABS Compatibility: | Non per l'ABS |
| Bore Diameter: | 24 mm | Reservoir: | Non incluso |
| Drive Type: | Guida a destra | Material: | Alluminio |
| Bleed Requirement: | È necessario lo spurgo da banco | Fluid Type: | DOT 3 o DOT 4 |
| High Light: | Cilindro principale del freno con diametro del foro di 24 mm,Gruppo pompa freno con costruzione in alluminio,Cilindro freno idraulico a sostituzione diretta OEM |
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Descrizione del prodotto
Pompa freno 47207-37052 47207-37051 per Hino Dutro Dyna — Alluminio specifico OEM
Panoramica del prodotto
ILGruppo pompa frenocon numero OEM47207-37052(indicato anche come47207-37051) è un sostituto verificato per l'adattamento direttoCiao DutroEToyota Dyna/Toyoaceautocarri leggeri. Questo componente fondamentale converte la forza meccanica del pedale in pressione idraulica per una decelerazione sicura e controllata.
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Dati di test del negozio reale:Il cilindro in alluminio progettato con precisione fornisce una pressione idraulica costante verificata rispetto alle specifiche OEM Toyota/Hino
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Durabilità comprovata:Costruito con alloggiamento in alluminio leggero e resistente alla corrosione, valutato per oltre 200.000 km in condizioni di funzionamento normali
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Tasso di successo dell'installazione:Montaggio diretto imbullonato al 98% confermato in centinaia di ordini di riparazione
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Riferimento incrociato OEM verificato:Sostituisce 47207-37051 (versione sostituita)
| Numero di parte: | 47207-37052 47207-37051 |
| Nome del prodotto: | Cilindro maestro del freno |
| Modello di auto: | Hino Dutro Dyna |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
Sintomi di fallimento
Se la pompa del freno non funziona, potresti riscontrare uno o più dei seguenti sintomi:
- Pedale del freno morbido o spugnoso:Il pedale risulta insolitamente morbido o affonda lentamente sul pavimento quando viene tenuto fermo
- Pedale affondante:Il pedale del freno continua ad abbassarsi sotto una pressione costante: indica il bypass della guarnizione interna
- Aumento della distanza di arresto:Il veicolo impiega più tempo del normale per fermarsi, anche premendo con decisione il pedale
- Spia freno:La spia sul cruscotto si accende con un livello del fluido basso e senza perdite esterne visibili
- Perdita di fluido:Trafilamento di liquido dei freni dal corpo del cilindro o nel servofreno
⚠️Se ignorata, una pompa freno difettosa può portare a un guasto parziale o totale del freno: un grave rischio per la sicurezza.
Compatibilità veicolo e motore
| Marca | Modello | Telaio/serie | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Ciao | Dutro | XZU40#, XZU41#, XZU42#, XZU433 | N04C | 07.2006 - 10.2006 |
| Toyota | Dyna/Toyoace | XZU40#, XZU41#, XZU42#, XZU433 | 4.0 D4d | 07.2006 - 10.2006 |
⚠️ Importante:
- Questa parte è lasostituendoversione di 47207-37051
- Questo è un"Meno serbatoio di riserva"montaggio: il serbatoio deve essere trasferito dalla vecchia unità o acquistato separatamente
- Progettato perGuida a destra (RHD)veicoli
- Non compatibile con ABSsistemi
- Verifica quello del tuo veicolocodice telaioEdata di produzioneprima di ordinare
Caratteristiche e vantaggi
| Caratteristica | Vantaggio + Segnale di verifica |
|---|---|
| Cilindro di precisione con alesaggio da 24 mm | Fornisce una pressione idraulica costante per prestazioni di frenata affidabili, verificate dalle specifiche OE |
| Costruzione leggera in alluminio | Fornisce un'eccezionale resistenza alla corrosione e riduce il peso del veicolo, verificato dalle specifiche del materiale |
| Sostituzione diretta OEM | Garantisce qualità e prestazioni di fabbrica, verificate da Toyota/Hino codice OE 47207-37052 |
| Sostituisce 47207-37051 | Revisione più recente con specifiche migliorate, verificata dai dati di sostituzione OEM |
| Montaggio diretto imbullonato | Nessuna modifica richiesta: verificato da una percentuale di successo dell'installazione del 98%. |
| 100% nuovo: nessun addebito sul nucleo | Garantisce zero usura, risposta immediata e durata operativa completa: non è richiesto alcun rischio di ricostruzione o deposito del nucleo |
Controllo e verifica della qualità
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Precisione dimensionale | Ispezione di precisione per verificare che il diametro del foro di 24 mm e che tutti i punti di montaggio corrispondano alle specifiche del progetto OE |
| Verifica dei materiali | Test sulla composizione della lega di alluminio per garantire la resistenza alla corrosione e l'integrità strutturale |
| Prova di perdita | Test di tenuta idraulica ad alta pressione al 100% per garantire zero perdite di fluido interno/esterno |
| Prova della superficie del pistone | Verifica della finitura superficiale per garantire prestazioni di tenuta ottimali |
| Test del ciclo di durabilità | Test di fatica di oltre 500 ore per verificare una durata di esercizio di oltre 200.000 km |
| Ispezione finale dell'assemblaggio | Ispezione visiva e funzionale al 100% prima dell'imballaggio |
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
⚠️ IMPORTANTE: installazione professionale altamente consigliata
Elenco di controllo pre-installazione:
- Serbatoio non incluso— trasferisci il serbatoio dalla tua vecchia pompa freno
- Il liquido dei freni è altamente corrosivo: evitare il contatto con le superfici verniciate
- Ispezionare il servofreno per la contaminazione del fluido (segno di perdita interna del cilindro principale)
- Sanguinamento da pancala nuova pompa freno prima dell'installazione per rimuovere l'aria
- Usalo semprefresco DOT 3 o DOT 4liquido dei freni da un contenitore sigillato
Linee guida per l'installazione(Manuale d'officina di riferimento):
- Scollegare il terminale negativo della batteria
- Sifone il liquido dei freni dal serbatoio
- Scollegare i tubi dei freni dalla pompa freno (notare le posizioni per la reinstallazione)
- Scollegare il connettore elettrico (se dotato di sensore livello fluido)
- Rimuovere i dadi di montaggio che fissano la pompa freno al servofreno
- Rimuovere il vecchio gruppo pompa freno
- Trasferire il serbatoiodalla vecchia unità alla nuova pompa freno
- Pulire accuratamente la superficie di montaggio del booster
- CRITICO:Spurgare al banco la nuova pompa freno prima dell'installazione
- Installare la nuova pompa freno sul booster
- Serrare i dadi di montaggio aimpostazioni di coppia specificate dal produttore
- Ricollegare i tubi dei freni e serrarli secondo le specifiche
- Riempire il serbatoio con liquido dei freni fresco
- CRITICO:Spurgare l'intero sistema frenante nella sequenza corretta
- Testare la sensibilità del pedale del freno e verificare la presenza di perdite prima della prova su strada
Programma di manutenzione:
- Ispezione:Ogni 50.000 km / 12 mesi. Controllare la sensibilità del pedale del freno, il livello del fluido e verificare la presenza di perdite
- Sostituzione del fluido:Ogni 2 anni o 40.000 km: sostituire il liquido dei freni per prevenire la corrosione interna
- Sostituzione:Consigliato immediatamente se compaiono sintomi di guasto
Imballaggio e fornitura
- Confezione:Ogni pompa freno è imballata in modo sicuro in un cartone protettivo per evitare danni durante il trasporto
- Nota:Il serbatoio ènon incluso— deve essere trasferito dall'unità originale
- Adatto per:Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi auto, officine di riparazione camion e proprietari di flotte
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