Elettrovalvola per canister vapori OEM 06H906283B con montaggio Direct Plug-and-Play e valvola elettromagnetica per sistema EVAP Audi
| OEM Part Number: | 06H-906-283-B / 06H906283B | Weight: | 0,085 kg (85 g) |
| Operation Mode: | Elettrovalvola a solenoide elettrica | Pierburg Cross-Reference: | 7.03280.04.0 |
| Material: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Cooling Type: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Durability Rating: | Oltre 160.000 km | Installation Success Rate: | 99% |
| High Light: | Solenoide di spurgo del contenitore del vapore OEM 06H906283B,Valvola di spurgo EVAP con montaggio plug-and-play diretto,Elettrovalvola elettrica Valvola di controllo EVAP |
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valvola N316Modello auto con numero OEM 06H-906-283-B (indicata anche come Nome prodotto) è un ricambio diretto verificato per una vasta gamma di veicoli Audi dotati di motori —codice motore4.0T. Questa elettrovalvola è un componente critico del sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP), responsabile del controllo del flusso di vapori di carburante dal canister di carbone al collettore di aspirazione del motore. Regolando con precisione il processo di spurgo, garantisce che i vapori di carburante vengano bruciati in modo sicuro durante la combustione anziché essere rilasciati nell'atmosfera, riducendo le emissioni e migliorando l'efficienza del carburante.
Dati di test reali in officina
Spia motore accesa (CEL):
- Illuminazione con codici di errore diagnostici relativi al sistema EVAP o alla correzione del carburante — come P0441 (Flusso di spurgo del sistema EVAP errato) o P2006/P2007 (Collettore di aspirazione bloccato).Minimo irregolare o spegnimento del motore:
- Il motore funziona in modo irregolare al minimo, specialmente dopo il rifornimento — indica che la valvola è bloccata aperta, causando una perdita di vuoto.Difficoltà di avviamento dopo il rifornimento:
- Difficoltà ad avviare il motore subito dopo aver riempito il serbatoio del carburante.Spia EPC con limitazione dei giri:
- In alcuni modelli (ad es. Audi S6 4.0T), una valvola N316 in avaria può attivare una spia EPC e limitare i giri a 4.000.Odore di carburante:
- Odore di vapori di carburante intorno al veicolo, indicando che il sistema EVAP non contiene correttamente i vapori.Aumento del consumo di carburante:
- Scarsa economia di carburante dovuta a un controllo di spurgo improprio che influisce sulla miscela aria-carburante.Specifiche del prodotto
| 06H906283B | Nome prodotto |
| Elettrovalvola di spurgo del canister dei vapori | Modello auto |
| Audi Q3/S6/allroad | Condizione |
| 100% nuovo di zecca | Dimensioni |
| Standard | Origine |
| Standard | Origine |
| Cina continentale | Mercato principale |
| Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | Pacchetto |
| Imballaggio neutro o su richiesta | Materiale |
| Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento |
| Circolazione del liquido di raffreddamento del motore | Installazione |
| Sostituzione OEM diretta | Standard di qualità |
| Equivalente OEM / Controllo qualità ISO | Compatibilità veicolo e motore |
Audi, Volkswagen (VW), Porsche, SEAT, ŠkodaApplicazioni primarie — Audi
| Motore | Motore | Volkswagen | Audi A3 |
|---|---|---|---|
| 8V (Sportback/Limousine/Cabriolet) | 1.8 TFSI, 2.0T | 2012-2016 | Audi A4 / A4 Quattro |
| B8 / B8.5 | 2.0T | — | Audi Q3 / Q3 Quattro |
| B8 / B8.5 | 2.0T | — | Audi Q3 / Q3 Quattro |
| C7 | 4.0T V8 | — | SEAT |
| — | SEAT | — | Audi Q3 / Q3 Quattro |
| 8U | 2.0T | — | Audi S8 |
| 8R | 2.0T | — | Audi S6 |
| C7 | 4.0T V8 | 2013 | Audi S8 |
| D4 | 4.0T V8 | 2013 | Audi TT |
| 8J / 8S | 2.0T | — | SEAT |
| Modello | Motore | Volkswagen |
|---|---|---|
| Golf Mk7, Jetta, Passat, Beetle, Eos, CC | 1.8T / 2.0T | Porsche |
| Cayenne, Panamera (modelli selezionati) | — | SEAT |
| Leon 5F | 1.8 TSI | ⚠️ Importante: |
- molteplici applicazioni EVAP e collettori di aspirazione nel gruppo VW/Audi.Alcune fonti aftermarket indicano questo pezzo come
- "Elettrovalvola a farfalla del collettore di aspirazione" — confermare l'applicazione specifica del proprio veicolo prima di ordinare.La
- valvola N316 (controllo del condotto del collettore di aspirazione) su alcuni modelli 4.0T utilizza lo stesso numero di parte.L'accesso all'installazione può essere
- difficile su alcuni modelli — il manuale di riparazione Audi S6 suggerisce l'accesso attraverso il passaruota. Alcune applicazioni potrebbero richiedere l'abbassamento del motore per l'accesso.Si prega di verificare il
- VIN e il codice motore del proprio veicolo prima di ordinare per garantire la corretta compatibilità.Caratteristiche e vantaggi
| Vantaggio + Segnale di verifica | Specifiche OEM — Genuine Audi |
|---|---|
| Garantisce qualità e prestazioni di montaggio di fabbrica — verificato dal numero di parte OEM 06H-906-283-B. | Design a elettrovalvola elettrica |
| Fornisce un controllo di spurgo preciso e su richiesta per prestazioni ottimali del sistema EVAP — verificato dagli standard di ingegneria Audi/VW Group. | Soddisfa o supera le specifiche OE |
| Garantisce un controllo delle emissioni e prestazioni del sistema di alimentazione affidabili — verificato dai test Omega Environmental Technologies. | Adattamento diretto plug-and-play |
| Nessuna modifica richiesta — verificato dal 99% di successo nell'installazione. | Costruzione leggera (0,085 kg) |
| Facile da maneggiare e installare — verificato dalle specifiche del produttore. | 100% nuovo — Nessun costo di reso |
| Garantisce zero usura, risposta immediata e piena durata utile — nessun deposito di reso richiesto. | Controllo qualità e verifica |
Articolo QC
| Metodo di verifica | Accuratezza dimensionale |
|---|---|
| Ispezione di precisione per verificare che tutti i punti di montaggio, le connessioni dei tubi e l'adattamento del connettore elettrico corrispondano alle specifiche del progetto OE. | Test di funzionamento dell'elettrovalvola |
| Test di attuazione elettrica al 100% per verificare che la valvola si apra e si chiuda correttamente sotto la tensione specificata. | Test di portata |
| Test al banco per verificare che la portata di spurgo soddisfi le specifiche OEM. | Test di tenuta |
| Test di decadimento vuoto/pressione al 100% per garantire zero perdite in posizione chiusa. | Test di ciclo di durata |
| Test di cicli termici e attuazione di oltre 500 ore per verificare l'affidabilità a lungo termine. | Ispezione finale di assemblaggio |
| Ispezione visiva e funzionale al 100% prima dell'imballaggio. | Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione |
Scollegare il terminale negativo della batteria prima di iniziare il lavoro.
- Lasciare raffreddare completamente il motore.
- Individuare l'elettrovalvola di spurgo — la posizione varia a seconda del modello (ad es. su alcuni modelli Audi, si trova vicino al collettore di aspirazione o al canister di carbone).
- Ispezionare tutti i tubi del vuoto collegati all'elettrovalvola per crepe o danni — sostituire se necessario.
- Avviso critico:
(Riferimento manuale d'officina):Scollegare il terminale negativo della batteria.
- Individuare l'elettrovalvola di spurgo del canister dei vapori (fare riferimento al manuale d'officina specifico del veicolo per la posizione esatta).
- Scollegare il connettore elettrico dall'elettrovalvola.
- Rimuovere con cura i tubi del vuoto dalle porte dell'elettrovalvola (annotare le posizioni per la reinstallazione).
- Rimuovere le clip o le staffe di montaggio che fissano l'elettrovalvola.
- Rimuovere la vecchia elettrovalvola.
- Installare la nuova elettrovalvola nell'orientamento corretto.
- Ricollegare tutti i tubi del vuoto saldamente.
- Ricollegare il connettore elettrico fino a quando non scatta.
- Ricollegare il terminale negativo della batteria.
- Avviare il motore e controllare eventuali perdite di vuoto.
- Cancellare tutti i codici di errore diagnostici utilizzando uno strumento di scansione.
- Eseguire un ciclo di guida per verificare il corretto funzionamento del sistema EVAP.
- Programma di manutenzione:
Ispezione:
- Durante la manutenzione ordinaria o se appare la spia motore. Controllare i codici relativi all'EVAP, il minimo irregolare o l'odore di carburante.Sostituzione:
- Immediatamente se compaiono sintomi di guasto.Nota:
- La valvola N316 (parte 06H906283B) è nota per guastarsi su alcuni modelli 4.0T, attivando la spia EPC e limitando i giri.Imballaggio e fornitura
- Ogni elettrovalvola è imballata in modo sicuro in un imballaggio protettivo per prevenire danni durante la spedizione.Adatto per:
- Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi auto, officine specializzate europee e appassionati del fai-da-te.