Volante 8-98056355-2 Per il camion ISUZU 700P - Superficie di attrito del terreno di precisione in ghisa flessibile di alta qualità dinamicamente equilibrata

Il volano ingegnerizzato di precisione immagazzina energia rotazionale, fornisce un'erogazione di potenza fluida e si innesta con il motorino di avviamento per un avviamento affidabile del motore nei camion ISUZU 700P di medie dimensioni.

• Qualità OE: Prodotto secondo rigorose specifiche dimensionali e di materiale ISUZU per una perfetta vestibilità e funzionalità
• Lavorazione di precisione: Superficie di attrito rettificata con una planarità rigorosa per un innesto fluido della frizione
• Bilanciamento dinamico: Bilanciato con precisione per eliminare le vibrazioni e proteggere l'albero motore
• Materiale ad alta resistenza: Ghisa duttile premium o acciaio forgiato resiste a coppia elevata e stress termico
• Corona dentata integrata: Denti del motorino di avviamento tagliati con precisione garantiscono un avviamento affidabile del motore
• Ripristina le prestazioni della frizione: La superficie di attrito liscia elimina il chatter e l'usura irregolare
• Riduce le vibrazioni: Massa e bilanciamento adeguati fluidificano l'erogazione di potenza del motore
• Sostituzione diretta: Installazione semplice durante la manutenzione della frizione, della trasmissione o del motore
• Lunga durata: Progettato per resistere ai rigori del funzionamento gravoso
• Previene danni alla trasmissione: La corretta funzione del volano protegge la frizione, la trasmissione e il gruppo propulsore

Questo volano è specificamente progettato per i camion ISUZU di medie dimensioni:

• ISUZU 700P – Camion di medie dimensioni
• ISUZU NPR(modelli selezionati con specifiche del volano compatibili)
• ISUZU NQR(modelli selezionati con specifiche del volano compatibili)

• 4HK1 – Motore Diesel da 5,2 litri
• 4JJ1 – Motore Diesel da 3,0 litri
• Altre configurazioni di motori diesel ISUZU compatibili (verificare l'applicazione)

Installazione professionale richiesta. La procedura corretta è fondamentale per la sicurezza e le prestazioni:

1. Scollegare la batteria – Scollegare il cavo negativo della batteria prima di iniziare il lavoro
2. Rimuovere la trasmissione – Rimuovere in sicurezza la trasmissione e il gruppo frizione
3. Rimuovere il vecchio volano – Segnare la posizione se necessario, rimuovere i bulloni di fissaggio del volano
4. Ispezionare la flangia dell'albero motore – Verificare la presenza di usura, bave o danni sulla superficie di montaggio dell'albero motore
5. Controllare il cuscinetto pilota – Ispezionare e sostituire il cuscinetto/boccole pilota se necessario
6. Pulire l'albero motore – Pulire accuratamente la flangia dell'albero motore e i fori dei bulloni
7. Ispezionare il nuovo volano – Verificare tutte le dimensioni e controllare la presenza di danni prima dell'installazione
8. Applicare il frenafiletti – Applicare il frenafiletti raccomandato dal produttore ai bulloni del volano
9. Installare il nuovo volano – Posizionare il nuovo volano sulla flangia dell'albero motore
10. Installare e serrare i bulloni – Serrare i bulloni del volano a stella/incrociato alla coppia specificata
11. Controllare il fuori centro – Utilizzare un comparatore per controllare il fuori centro della faccia del volano (deve essere entro le specifiche)
12. Installare la nuova frizione – Installare il nuovo disco frizione, la spingidisco e il cuscinetto pilota
13. Reinstallare la trasmissione – Reinstallare la trasmissione e tutti i componenti collegati
14. Controllare l'innesto del motorino di avviamento – Verificare il corretto innesto del motorino di avviamento con la corona dentata
15. Ricollegare la batteria – Ricollegare la batteria e testare l'innesto del motorino di avviamento
16. Test drive – Prova su strada del veicolo per verificare il funzionamento della frizione e le prestazioni senza vibrazioni

• Verifica materiale: L'analisi spettrografica conferma che la composizione della lega soddisfa le specifiche di resistenza OE
• Ispezione dimensionale: Diametro esterno, spessore e schema dei bulloni verificati rispetto alle tolleranze OEM
• Planarità superficie di attrito: Superficie rettificata e controllata per garantire un corretto innesto della frizione
• Ispezione finitura superficiale: Rugosità della superficie di attrito (Ra) verificata per prestazioni ottimali della frizione
• Ispezione corona dentata: Profilo del dente, durezza e concentricità verificati per l'innesto del motorino di avviamento
• Bilanciamento dinamico: 100% bilanciato dinamicamente secondo le specifiche OEM
• Test di durezza: Durezza del materiale verificata per garantire resistenza all'usura e durata
• Rilevamento cricche: Test non distruttivi (particelle magnetiche o liquido penetrante) per l'integrità della fusione
• Ispezione visiva: 100% controllato per difetti di fusione, lavorazione o danni
• Protezione antiruggine: Rivestito con inibitore di ruggine e sigillato per lo stoccaggio e il trasporto

• Imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato disponibile
• Cartone o cassa di legno per un trasporto sicuro
• Consegna rapida per articoli in stock
• Spedizione tramite Express Air o Sea