Cilindro Slave Frizione in Ghisa ad Alta Resistenza con Funzione di Regolazione Automatica e Alesaggio da 1" (25,40 mm) per ISUZU NLR NMR 4HL1

Il Cilindro Slave Frizione con numeri OEM 8-97310-989-1, 8-97310989-1 e 8973109891 è un ricambio diretto verificato per i veicoli commerciali leggeri ISUZU ELF350, NLR e NMR equipaggiati con il motore diesel 4HL1.

Se il tuo cilindro slave frizione sta fallendo, potresti riscontrare uno o più dei seguenti sintomi:

• Pedale Frizione Morbido o Spugnoso: Il pedale risulta insolitamente morbido, spugnoso o va a fondo corsa senza resistenza – indica un guasto delle guarnizioni interne.
• Difficoltà nel Cambiare Marcia: Difficoltà nell'innestare o disinnestare le marce, accompagnata da rumori di ingranaggi – la frizione non si disinnesta completamente.
• Pedale Frizione Pesante o Rigido: Il pedale richiede una forza eccessiva per essere premuto – indica un blocco idraulico o il grippaggio del pistone interno.
• Slittamento Frizione / Disinnesto Incompleto: Il veicolo avanza con la frizione completamente premuta, o le marce grattano durante il cambio.
• Perdite di Fluido Visibili: Perdita di liquido freni/frizione dall'area del cilindro slave – indica guarnizioni del pistone usurate.
• Punto di Innesto Frizione Modificato: Il pedale innesta molto vicino al pavimento o molto in alto – indica guasto delle guarnizioni interne o aria nel sistema.

Applicazioni Principali:

I nostri processi di produzione e ispezione garantiscono che ogni cilindro slave frizione soddisfi o superi gli standard OEM ISUZU.

Lista di Controllo Pre-Installazione:

• Assicurarsi che il veicolo sia saldamente supportato su cavalletti o sollevatore.
• Pulire l'area intorno al cilindro slave per prevenire contaminazioni.
• Ispezionare la linea idraulica della frizione per danni o corrosione – sostituire se necessario.
• Controllare la forcella frizione e il cuscinetto di rilascio per usura mentre il cilindro slave è rimosso.

Linee Guida per l'Installazione (Riferimento manuale d'officina ISUZU):

1. Sollevare in sicurezza il veicolo e fissarlo su cavalletti.
2. Individuare il cilindro slave frizione sul carter della frizione.
3. Scollegare la linea idraulica dal cilindro slave – tappare la linea per prevenire perdite di fluido e contaminazioni.
4. Rimuovere i bulloni di montaggio che fissano il cilindro slave alla trasmissione.
5. Rimuovere il vecchio cilindro slave e la spingente.
6. Pulire accuratamente la superficie di montaggio sulla trasmissione.
7. Installare il nuovo cilindro slave con la spingente posizionata correttamente.
8. Serrare i bulloni di montaggio alla coppia specificata dal produttore (fare riferimento al manuale d'officina ISUZU).
9. Ricollegare la linea idraulica e serrare alla specifica.
10. CRITICO: Spurgare accuratamente il sistema idraulico della frizione per rimuovere tutta l'aria.
11. Controllare il livello del fluido frizione e rabboccare con fluido freni DOT 3 o DOT 4 fresco, se necessario.
12. Testare la sensazione del pedale frizione e verificare il cambio marcia fluido prima del test su strada.

Programma di Manutenzione:

• Ispezione: Ogni 50.000 km / 12 mesi. Controllare perdite di fluido, sensazione del pedale e cambio marcia fluido.
• Sostituzione Fluido: Ogni 2 anni o 40.000 km – sostituire il fluido frizione per prevenire la corrosione interna.
• Sostituzione: Immediatamente se compaiono sintomi di guasto.

• Imballaggio: Ogni cilindro slave frizione è imballato in modo sicuro in un imballaggio protettivo per prevenire danni durante la spedizione.
• MOQ: 50 PZ.
• Tempo di Consegna: 60 giorni.
• Porti di Spedizione: NINGBO, SHANGHAI.
• Adatto per: Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi per camion, officine di riparazione veicoli commerciali e proprietari di flotte.