Biella in acciaio legato ad alta resistenza per ISUZU 4JJ1 4JK1 - Specifica OEM con struttura a H

La Assemblaggio Biella con numeri OEM 8-97388921-0 e 8973889210 è una sostituzione diretta di grado OEM verificata per i motori diesel ISUZU 4JJ1 e 4JK1, comunemente presenti nei camion NKR, NPR, N-Series e nei pick-up D-MAX.

Come uno dei componenti più critici del motore, la biella fornisce il collegamento meccanico vitale tra il pistone e l'albero motore. È responsabile della conversione del movimento alternativo lineare del pistone nel movimento rotatorio dell'albero motore, trasmettendo immense forze di combustione in condizioni di continuo stress elevato.

Se la tua biella sta cedendo, potresti riscontrare uno o più dei seguenti sintomi:

• Rumore di Battito del Motore: Un suono profondo, metallico, di battito o di ticchettio proveniente dal blocco motore, specialmente sotto carico o in accelerazione — indica un gioco eccessivo dei cuscinetti o un cedimento del bullone della biella.
• Perdita di Potenza del Motore: Riduzione significativa delle prestazioni e della reattività del motore — il pistone non trasmette la forza in modo efficiente.
• Calo della Pressione dell'Olio: Avviso di bassa pressione dell'olio — cuscinetti usurati o una biella rotta possono causare una perdita di pressione dell'olio.
• Schegge Metalliche nell'Olio: Particelle metalliche visibili nell'olio motore durante la manutenzione — indica un grave usura interna.
• Cedimento Catastrofico del Motore: Se una biella si rompe, può perforare il blocco motore, causando la distruzione completa del motore.

I nostri processi di produzione e ispezione garantiscono che ogni biella soddisfi o superi gli standard OEM ISUZU.

• Sostituire sempre le bielle in set completi (4 per motore per 4 cilindri) per mantenere l'equilibrio
• Ispezionare i perni dell'albero motore per graffi o usura — rettificare o sostituire se necessario
• Sostituire contemporaneamente i cuscinetti di biella
• Assicurarsi che il blocco motore e le canne dei cilindri siano puliti e privi di detriti
• Utilizzare nuovi bulloni delle bielle — sono a coppia di serraggio e devono essere sostituiti

1. Assicurarsi che il motore sia completamente smontato e che il blocco cilindri sia pulito
2. Lubrificare i nuovi cuscinetti di biella con olio motore pulito
3. Installare la biella sul perno dell'albero motore con il cuscinetto in posizione
4. CRITICO: Installare il cappello della biella e serrare i bulloni della biella alle impostazioni di coppia specificate dal produttore (fare riferimento al manuale d'officina ISUZU)
5. Verificare che il gioco laterale della biella soddisfi le specifiche
6. Installare il gruppo pistone e spinotto sulla testa di pistone della biella
7. Ruotare l'albero motore per verificare un funzionamento regolare e l'assenza di bloccaggi
8. Rimontare il motore seguendo le procedure del manuale d'officina

• Ispezione: Durante le principali revisioni del motore (ogni 300.000-500.000 km). Controllare rumori di battito insoliti o particelle metalliche nell'olio
• Sostituzione: Raccomandata durante le ricostruzioni del motore o immediatamente se compaiono sintomi di guasto

Imballaggio: Ogni biella è imballata in modo sicuro in un imballaggio protettivo per prevenire danni durante la spedizione.

Adatto per: Distributori all'ingrosso, officine di ricostruzione motori, officine di riparazione camion, centri di assistenza per attrezzature da costruzione e proprietari di flotte.