ISUZU Clutch Slave Cylinder 25.4mm Bore Size ISO/TS16949 Certificato OEM Standard Sostituzione per NPR66 4HF1
| Bore Size: | A 1 pollici (25.4MM) | Net Weight: | 0,656~0,67 kg |
| Compatible Engine: | ISUZU 4HF1 | Installation Position: | Alloggiamento della trasmissione |
| Material: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Part Type: | Attuatore del sistema idraulico della frizione |
| Model Years: | 1994-2005 | Extended Engine Compatibility: | ISUZU4HG1, 4HE1, 4JG2 |
| High Light: | Cilindro secondario frizione con alesaggio di 25,4 mm,Attuatore idraulico certificato ISO/TS16949,CILINDRO di ricambio standard OEM;SLAVE |
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Il gruppo cilindro slave frizione ISUZU con numeri OEM8-97032847-1 / 8970328471 è un ricambio di precisione progettato per i camion ISUZU serieNPR66, compatibile con i motori diesel4HF1. Questo componente è un elemento di attuazione centrale del sistema idraulico della frizione, responsabile della conversione della pressione idraulica dal cilindro maestro in forza meccanica per spingere la forcella di disinnesto della frizione.
Il cilindro slave della frizione è un componente di attuazione del sistema idraulico della frizione, montato sul carter della trasmissione e collegato al cilindro maestro tramite linee idrauliche.
- Trasmissione idraulica: Quando il conducente preme il pedale della frizione, il cilindro maestro converte la forza del pedale in pressione idraulica trasmessa al cilindro slave.
- Attuazione del pistone: La pressione idraulica spinge il pistone all'interno del cilindro slave verso l'esterno, muovendo l'asta di spinta per azionare la forcella di disinnesto.
- Disinnesto frizione: La forcella di disinnesto spinge il cuscinetto di disinnesto per separare il piatto spingidisco dal disco frizione, interrompendo la trasmissione di potenza per il cambio marcia.
- Processo di ritorno: Quando il conducente rilascia il pedale della frizione, la pressione idraulica viene rilasciata e il pistone ritorna sotto la forza della molla, riinnestando la frizione.
| Sintomo | Causa probabile |
|---|---|
| Difficoltà nel cambiare marcia, specialmente retromarcia o prima marcia | Guarnizioni interne usurate; pressione idraulica insufficiente |
| Pedale frizione morbido o spugnoso che non ritorna | Pistone bloccato o aria nel sistema idraulico |
| Perdita visibile di liquido freni nell'area del cilindro slave | Guarnizioni del cilindro usurate/danneggiate |
| Disinnesto frizione incompleto; ingranaggi che grattano durante il cambio marcia | Corsa insufficiente del cilindro slave |
| Pedale frizione che fluttua a terra; il veicolo tenta ancora di muoversi quando è in marcia | Guasto completo del cilindro slave; perdita totale di pressione idraulica |
Dimensione alesaggio: 1 pollice (25,4 mm) — garantisce una spinta idraulica adeguata per i requisiti di disinnesto frizione NPR66/4HF1
Peso netto del prodotto: 0,656～0,67 kg
Codice HS: 870893000
Riferimento OE: Sostituisce i numeri OEM 8-97032847-1 / 8970328471; compatibile con 15651.008, 2J1808, JB7879, 8970328470
Marca: IZUMI, certificato ISO/TS16949
Condizione: Nuovo di zecca — 100% ispezionato qualitativamente
Garanzia: 1 anno
Anni modello: 1994–2005
Applicazioni veicolo primarie:
| Marca | Serie modello | Motore compatibile | Anni |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR66 | 4HF1 | 1994–2005 |
| ISUZU | NKR66 | 4HF1 | 1994–2005 |
| ISUZU | NPS66 | 4HF1 | 1996–2005 |
Applicazioni veicolo estese:
| Marca | Serie modello | Motore compatibile | Anni |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR70 | 4HE1 | 1991–2005 |
| ISUZU | NPR71 | 4HG1 | 1999–2005 |
| ISUZU | NPS71 | 4HG1 | 1994–1996 |
| ISUZU | NKR69 | 4JG2 | 1994–2005 |
| ISUZU | ELF250 | 4HF1 | 1994–1998 |
| ISUZU | ELF350 | 4HF1 | 1991–2000 |
| ISUZU | NQR66/71 | 4HF1/4HG1 | 1994–2000 |
- Conferma numero: Il numero di questo prodotto è 8-97032847-1 / 8970328471. La stessa serie include anche 8-97032847-0 / 8970328470. Verificare il numero specifico sul pezzo originale prima di ordinare.
- Componenti associati: Quando si sostituisce il cilindro slave, si raccomanda di ispezionare il cilindro maestro, poiché entrambi spesso si guastano contemporaneamente.
- Sostituzione liquido freni: Sostituire il liquido freni (DOT 3 o DOT 4) e spurgare il sistema idraulico quando si sostituisce il cilindro slave.
- Coppia di installazione: Fare riferimento al manuale di officina di fabbrica ISUZU per le specifiche di coppia dei bulloni di montaggio del cilindro slave e della linea idraulica.
- Ispezione asta di spinta: Ispezionare l'asta di spinta per usura prima dell'installazione e sostituirla se necessario.
- Installazione professionale: Il cilindro slave della frizione è un componente critico del sistema frizione — si raccomanda vivamente l'installazione professionale.
Fornisce una spinta idraulica adeguata per un completo disinnesto della frizione e un cambio marcia fluido — adatto per motori ISUZU 4HF1 e applicazioni per camion serie NPR66/NKR66/NPS66.
Standard di qualità riconosciuto a livello internazionale nel settore automobilistico che garantisce il controllo qualità dell'intero processo — fornito dal marchio IZUMI.
Ogni pezzo viene sottoposto a rigorosi controlli di qualità — ispezionato al 100%.
Adatto per NPR66, NKR66, NPS66, NPR70, NPR71, ELF250/350 e altri modelli ISUZU serie N (1991–2005) — riduce il numero di SKU di inventario.
Affidabile protezione post-vendita — garanzia di qualità di 1 anno.
MOQ flessibile con ordini di piccole quantità accettati — tempi di consegna 15–20 giorni.
| Articolo QC | Metodo di ispezione | Criterio di accettazione |
|---|---|---|
| Dimensione alesaggio cilindro | Alesametro / CMM | 25,4 mm ± tolleranza |
| Gioco pistone-alesaggio | Calibri speciali | Intervallo standard |
| Integrità guarnizione | Ispezione visiva + dimensionale | Nessun danno, nessuna deformazione |
| Test tenuta idraulica | Banco prova idraulico | Nessuna perdita; mantenimento pressione stabile |
| Composizione materiale | Spettrometro | Secondo standard alluminio/ghisa |
| Anticorrosione superficiale | Test nebbia salina | Secondo standard anticorrosione |
| Dimensione e precisione filettatura | Calibro filettato | Secondo specifica filettatura standard |
| Ispezione visiva | Visiva | Nessun graffio, bave o ruggine |
| Audit qualità ISO/TS16949 | Organismo di certificazione terzo | Secondo standard ISO/TS16949 |
Linee guida per l'installazione (fare riferimento al manuale di officina):
Preparazione:
- Confermare la posizione di installazione e il numero di parte (8-97032847-1)
- Preparare gli attrezzi: chiave a bussola, chiave per linee freno, chiave dinamometrica, liquido freni (DOT 3 o DOT 4)
- Si consiglia di preparare anche: cilindro maestro frizione, liquido freni
Rimozione vecchio cilindro slave:
- Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento
- Preparare un contenitore per raccogliere il liquido freni residuo
- Scollegare la linea idraulica dal vecchio cilindro slave utilizzando una chiave per linee freno
- Rimuovere i bulloni di fissaggio del cilindro
- Rimuovere con cura il vecchio cilindro slave, annotare la posizione di installazione dell'asta di spinta e le condizioni di usura
Installazione nuovo cilindro slave:
- Pulire la superficie di montaggio: pulire accuratamente la superficie di montaggio del carter della trasmissione
- Installare il nuovo cilindro: posizionare correttamente il nuovo cilindro e serrare i bulloni di montaggio alla coppia specificata
- Collegare la linea idraulica: ricollegare la linea idraulica — assicurare una connessione stretta e a prova di perdite
- Riempire il liquido freni: riempire il serbatoio del cilindro maestro con liquido freni DOT 3 o DOT 4 al livello corretto
- Spurgare il sistema idraulico: obbligatorio — spurgare il sistema idraulico della frizione per rimuovere l'aria dalle linee
- Controllo perdite: ispezionare tutte le connessioni e il corpo del cilindro — confermare l'assenza di perdite di liquido freni
Controlli post-installazione (obbligatori):
- Controllo sensazione pedale frizione: premere il pedale frizione — confermare sforzo moderato del pedale, corsa normale
- Controllo cambio marcia: avviare il motore e cambiare tutte le marce — confermare cambio marcia fluido
- Controllo perdite: ispezionare il cilindro e le connessioni per perdite di liquido freni
- Prova su strada: eseguire prova su strada — confermare innesto frizione fluido, nessuna vibrazione, nessuna slittamento
Programma di manutenzione:
| Articolo | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Ispezione sistema idraulico frizione | Ogni 10.000 km / ogni servizio | Controllare il livello del liquido e il cilindro slave per perdite |
| Sostituzione liquido freni | Ogni 2 anni / 40.000 km | Il liquido freni assorbe umidità; l'uso prolungato degrada le prestazioni |
| Ispezione cilindro slave | Al verificarsi dei sintomi | Ispezionare/riparare/sostituire in caso di perdite o blocco rilevati |
| Imballaggio | Scatola neutra / Scatola colorata / Imballaggio personalizzato di marca |
| Quantità per confezione | 1 pezzo/scatola |
| Peso netto del prodotto | 0,656～0,67 kg |
| Marca | IZUMI |
| Luogo di origine | Cina |
| Opzioni di personalizzazione | Imballaggio personalizzato OEM / imballaggio neutro / etichettatura privata |
| Quantità minima d'ordine | Accettate piccole quantità |
| Tempo di consegna | 15–20 giorni dopo la conferma del pagamento |
| Garanzia | 1 anno |
| Codice HS | 870893000 |
| Clienti target | Grossisti ricambi camion, officine riparazione camion leggeri/medi, acquirenti flotte, commercianti export |
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