ISUZU cilindro della ruota del freno 25,4 mm dimensione del foro ISO/TS16949 certificato OEM sostituzione standard per NKR 100P 4JB1 posteriore sinistra
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
NKR100P4JB1
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
20 PZ
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| Bore Size: | A 1 pollici (25.4MM) | Installation Position: | Posteriore sinistro |
| Material: | Metallo di alta qualità | OEM Part Number: | 8-97078682-0 / 8970786820 |
| Compatible Engine: | Isuzu 4JB1 | Compatible Model: | ISUZU NKR 100P |
| Part Type: | Gruppo cilindro ruota freno idraulico | Weight: | Standard |
| High Light: | Cilindro della ruota del freno con diametro interno di 25,4 mm,Cilindro ruota freno certificato ISO/TS16949 |
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Descrizione del prodotto
Cilindro freno ISUZU 8-97078682-0 8970786820 per NKR 100P 4JB1 — Posteriore sinistro 25,4 mm OEM standard
Cilindro della ruota del freno ISUZU 8-97078682-0 8970786820 compatibile con motore NKR 100P 4JB1 - Sostituzione standard OEM posteriore sinistro da 25,4 mm
Panoramica del prodotto
Il cilindro della ruota del freno ISUZU con numeri OEM8-97078682-0 / 8970786820è un sostituto progettato con precisione progettato per ISUZU100 corone norvegesiautocarri leggeri di serie, compatibili con4JB1motori diesel. Questo componente è un elemento di attuazione fondamentale del sistema di frenatura idraulica del veicolo: ilGruppo cilindro ruota freno posteriore sinistro— responsabile della conversione della pressione idraulica proveniente dal cilindro principale in forza meccanica per spingere le ganasce del freno contro il tamburo del freno.
Principio di funzionamento
Il cilindro della ruota del freno è un componente di attuazione critico del sistema di frenatura idraulica, montato sulla piastra di supporto del freno e collegato al cilindro principale tramite le linee del liquido dei freni.
- Ingresso idraulico:Quando il conducente preme il pedale del freno, il cilindro principale converte la forza del pedale in pressione idraulica trasmessa attraverso le linee del liquido dei freni.
- Azionamento del pistone:La pressione idraulica spinge il pistone all'interno del cilindro della ruota verso l'esterno.
- Espansione ganasce freno:Il pistone trasmette la forza attraverso l'asta di spinta alle ganasce del freno, espandendole contro il tamburo del freno in rotazione per generare attrito per la decelerazione.
- Rilascio del freno:Quando il conducente rilascia il pedale del freno, la pressione idraulica viene rilasciata e le molle di ritorno tirano indietro il pistone, separando le ganasce del freno dal tamburo.
Sintomi di fallimento
⚠️ Ispezionare immediatamente se si verifica uno di questi casi
| Sintomo | Probabile causa |
|---|---|
| Prestazioni di frenata ridotte; maggiore spazio di arresto | Guarnizioni interne usurate; perdite idrauliche; forza frenante insufficiente |
| Il veicolo sbanda di lato durante la frenata | Malfunzionamento del cilindro su un lato; forza frenante irregolare |
| Resistenza al freno; il veicolo sembra ancora frenato dopo il rilascio del pedale | Pistone bloccato; il cilindro non ritorna |
| Perdita visibile di liquido dei freni nella zona del cilindro della ruota | Guarnizioni del cilindro usurate/danneggiate |
| Pedale del freno morbido o spugnoso; aumento della corsa del pedale | Perdita interna o aria nel sistema idraulico |
Dati verificabili
🔬 Basato su standard di settore e convalida generale
Dimensione del foro:1 pollice (25,4 mm): verificato su banco di prova
Posizione di installazione:Posteriore sinistro (LH)
Certificazione:Certificazione ISO/TS16949 e CE
Qualità:Testato al 100% prima della spedizione
Garanzia:1 anno
Capacità di fornitura:10000 set/mese
Tempi di consegna:5–8 giorni lavorativi
Quantità minima di ordine:5 pezzi
Specifiche del prodotto
| Numero di parte: | 8-97078682-08970786820 |
| Modello di auto: | 100 corone norvegesi |
| Modello del motore: | 4JB1 |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca |
| Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
Compatibilità veicolo e motore
| Marca | Serie di modelli | Motore compatibile | Note |
|---|---|---|---|
| ISUZU | 100 corone norvegesi | 4JB1 | Autocarro leggero |
| ISUZU | ELFO | 4JB1 | Autocarro leggero |
| ISUZU | National Public Radio, Radio Pubblica | 4JB1 | Autocarro leggero/medio |
Avvertenze importanti sul montaggio
- Conferma del numero:Il numero di questo prodotto è 8-97078682-0 / 8970786820. I numeri di riferimento incrociato includono 8-94128-143-1, 8941281431. Verificare il numero specifico sulla parte originale prima di ordinare.
- Posizione di installazione:Questo è il cilindro della ruota del freno posteriore sinistro. Confermare se è necessario il lato sinistro o destro.
- Sostituzione della coppia consigliata:I cilindretti delle ruote dei freni devono essere sostituiti in coppia (sinistro e destro) per garantire una forza frenante equilibrata.
- Componenti associati:Quando si sostituisce il cilindro della ruota, si consiglia di ispezionare le ganasce dei freni, i tamburi dei freni e le tubazioni dei freni; sostituire se necessario.
- Sostituzione del liquido dei freni:Sostituire il liquido dei freni (DOT 3 o DOT 4) e spurgare l'impianto idraulico quando si sostituisce il cilindro della ruota.
- Installazione professionale:Il cilindro della ruota del freno è un componente fondamentale per la sicurezza del sistema frenante: si consiglia vivamente l'installazione professionale.
Caratteristiche e vantaggi
| Caratteristica | Vantaggio + Segnale di verifica |
|---|---|
| Foro di precisione da 1 pollice (25,4 mm). | Fornisce un'adeguata spinta idraulica per una frenata reattiva e affidabile: riduce efficacemente la distanza di arresto e migliora la sicurezza di guida. |
| Certificazione di gestione della qualità ISO/TS16949 | Standard di qualità dell'industria automobilistica riconosciuto a livello internazionale che garantisce il controllo della qualità dell'intero processo. |
| Certificato CE | Certificazione di qualità riconosciuta a livello internazionale che garantisce il rispetto degli standard europei di sicurezza, salute e ambiente. |
| Ispezione di qualità in fabbrica al 100%. | Ogni pezzo è sottoposto a severi controlli di qualità: testato al 100%. |
| Garanzia di 1 anno | Protezione post-vendita affidabile: garanzia di qualità di 1 anno. |
| Ampia compatibilità incrociata OEM | Sostituisce i numeri OEM 8-97078682-0 / 8970786820; compatibile con 8-94128-143-1, 8941281431, 8971398420 e altri numeri - adatto ai modelli NKR 100P, ELF, NPR. |
Controllo e verifica della qualità
| Articolo QC | Metodo di ispezione | Criterio di accettazione | Frequenza |
|---|---|---|---|
| Dimensioni del foro del cilindro | Alesametro/CMM | 25,4 mm ± tolleranza | 100% |
| Gioco tra pistone e alesaggio | Calibri speciali | Gamma standard | Campionamento in batch |
| Integrità della tenuta | Ispezione visiva + dimensionale | Nessun danno, nessuna deformazione | 100% |
| Prova di tenuta idraulica | Banco prova pressione | Nessuna perdita; ritenzione stabile della pressione | 100% |
| Composizione materiale | Spettrometro | Secondo lo standard del metallo | Campionamento in batch |
| Anticorrosione superficiale | Prova in nebbia salina | Secondo lo standard anticorrosione | Campionamento annuale |
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
⚠️ AVVISO IMPORTANTE SULLA SICUREZZA:
Il cilindro della ruota del freno è un componente critico per la sicurezza del sistema frenante che influisce direttamente sulle prestazioni di frenata del veicolo e sulla sicurezza di guida. Si consiglia vivamente l'installazione professionale con strumenti specializzati.
Il cilindro della ruota del freno è un componente critico per la sicurezza del sistema frenante che influisce direttamente sulle prestazioni di frenata del veicolo e sulla sicurezza di guida. Si consiglia vivamente l'installazione professionale con strumenti specializzati.
Linee guida per l'installazione (Manuale di riferimento dell'officina):
Preparazione:
- Confermare la posizione di installazione (posteriore sinistra) e il codice articolo (8-97078682-0)
- Preparare gli strumenti: chiave a bussola, chiave per tubi freno, chiave dinamometrica, liquido freni (DOT 3 o DOT 4)
- Consigliato per preparare anche: Ganasce freno, tamburo freno
Rimozione del vecchio cilindro della ruota:
- Parcheggiare il veicolo su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e sostenerlo saldamente con i cavalletti.
- Rimuovere la ruota interessata per accedere al gruppo freno.
- Scollegare il tubo del liquido dei freni dal vecchio cilindro utilizzando una chiave per tubi dei freni.
- Rimuovere i bulloni o gli elementi di fissaggio che fissano il vecchio cilindro.
- Rimuovere con attenzione il vecchio cilindretto della ruota del freno.
Installazione del nuovo cilindro della ruota:
- Superficie di montaggio pulita:Pulisci accuratamente la superficie di montaggio della piastra di supporto del freno, assicurandoti che non vi siano olio, sporco o detriti.
- Installare il nuovo cilindro:Posizionare correttamente il nuovo cilindro e serrare i bulloni di montaggio secondo le specifiche.
- Collegare la linea del freno:Ricollegare la linea del liquido dei freni: garantire un collegamento stretto e senza perdite.
- Riempire il liquido dei freni:Riempire il serbatoio della pompa freno con liquido freni DOT 3 o DOT 4 fino al livello corretto.
- Spurgo sistema frenante:Obbligatorio: spurgare l'impianto frenante iniziando dalla ruota più lontana per eliminare l'aria dalle tubazioni finché il pedale del freno non risulta fermo.
- Controllo delle perdite:Ispezionare tutte le connessioni e il corpo del cilindro: verificare che non vi siano perdite di liquido dei freni.
Controlli post-installazione (obbligatori):
- Controllo della sensibilità del pedale del freno:Premere il pedale del freno: verificare la stabilità, l'assenza di spugnosità, la corsa normale.
- Controllo delle perdite:Ispezionare tutti i collegamenti della linea dei freni e il corpo del cilindro: verificare che non vi siano perdite di liquido dei freni.
- Prova su strada:Eseguire il test dei freni a bassa velocità: verificare che la frenata sia bilanciata, che non ci siano tiri, nessun rumore anomalo e una distanza di arresto normale.
Programma di manutenzione
| Articolo | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Ispezione del liquido dei freni | Ogni 10.000 km / ogni tagliando | Controllare il livello e il colore del fluido; il liquido dei freni dovrebbe essere limpido |
| Controllo delle perdite del cilindro della ruota e della tubazione | Ogni 20.000 km | Controllare eventuali infiltrazioni di liquido dei freni |
| Sostituzione del liquido dei freni | Ogni 2 anni/40.000 km | Il liquido dei freni assorbe l'umidità; l'uso a lungo termine riduce le prestazioni |
| Ispezione del cilindro della ruota | Al verificarsi dei sintomi | Ispezionare/riparare/sostituire se vengono rilevate perdite o incollaggi |
Imballaggio e fornitura
| Articolo | Dettaglio |
|---|---|
| Confezione | Imballaggio neutro o personalizzato su richiesta del cliente |
| Quantità per confezione | 1 pezzo/scatola (imballaggio di spedizione standard) |
| Marca | BZLP |
| Luogo di origine | Cina |
| Opzioni di personalizzazione | Imballaggio personalizzato OEM/imballaggio neutro/etichettatura privata |
| Quantità minima di ordine | 5 pezzi |
| Tempi di consegna | 5–8 giorni lavorativi |
| Capacità di fornitura | 10000 set/mese |
| Termini di pagamento | T/T, Western Union |
| Garanzia | 1 anno |
| Targeting dei clienti | Grossisti di ricambi per autocarri, officine di riparazione di autocarri leggeri, acquirenti di flotte, commercianti di esportazione |
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